版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车9月27日报道 在“金九银十”的传统旺季到来之前，中国汽车市场八月份表现充满看点，不管是企业还是车型都有大幅增、大幅落的现象，如广丰吉利之于长安福特、哈弗H6之于现代ix35等等。很多人都知道中国市场早就告别了“全体齐头并进”的时代，在“此消彼长”的新竞争时代、在市场即将迎来变革之前，这种“刺激”的市场动态会持续一段时间。
2018年8月份乘用车市场同比下跌5%，销量约176万辆，比7月份略微好一些。8月份轿车市场份额继续保持在50%以上，与此相对应的是SUV市场继续的下滑。不过市场的整体下滑并不影响很多车型的热销，明星车型在关键时期的作用开始显现，谁的明星车型或热销车型越多谁局势就越稳定，反之亦然。
汽车企业的前五位置基本稳固了，在上汽通用五菱新一轮新产品发力前，东风日产和吉利会牢牢占据该位置。北京现代基本上恢复到了之前的水平，这主要依赖于旗下两款产品的强力复苏，而长安福特则以超过60%的速度下跌，其企业总销量即便离第19位的奇瑞也有很大的差距。
宝马和奔驰同时跻身Top20并不多见，销量都在4万辆的级别，这个数字表明了中国汽车市场的消费升级的潜力，这种局面以后会是一个常态。
曾经的锐界、蒙迪欧、福克斯风光无限，三款车型都是同级别非常有产品力的车型，时至今日长安福特的表现真是让人看不懂，别说跟丰田本田比，即便是跟没落中的奇瑞相比，长安福特也是差距明显。希望，新一代福克斯能救救它吧！
比亚迪新产品的外形设计和整体表现确实让人对这个品牌刮目相看，进步是非常明显的，这直接让它8月份有了接近四成的增速，这主要得益于唐的热销，接下来秦pro的加入或许会让这个品牌焕发更加强的生命力。
轿车市场整体表现还是不错的，每一个汽车企业的增长背后都少不了轿车的贡献，在市场萎缩的大环境下，轿车很多车型仍处于大幅增长中，这些明星车型在复杂环境中的带头作用愈发明显起来。
朗逸和轩逸在市场上的成功值得很多紧凑型家用车学习，性能均衡恐怕是最简洁概括它们成功的词语。再加上越积累越大的市场口碑，这两款车成为不知道买什么车的人的最佳选择。
从宝马和奔驰的企业销量到两款奥迪中坚车型的车型销量，我们能感觉到中国市场在消费升级中显露的潜力。豪华品牌在中国的发展之路就看谁能抓住这次契机了，不光是ABB，其他品牌同样有很大机会。
哈弗H6继续走低，照此情景被途观超越恐怕也大有可能，长城在8月31号推出了一系列的促销措施，不知道在9月份是否会帮助哈弗H6反弹。
荣威RX5、博越、传祺GS4等曾经风光一时的车型在8月份都较大幅度下滑，在SUV市场萎缩的环境下，首当其冲的还是自主SUV，这应该引起各家企业的警惕。
比亚迪的唐、秦pro两款全新产品都表现出了不俗的产品力，价格也都还算可以，唐在8月份的表现有理由让我们对比亚迪的发展提起信心。
奥迪Q5L虽然在产品细节上有很多值得讨论的地方，但这并不妨碍市场对这款车型的追捧，它身上依然有着中国消费者所喜欢的很多特点，这些特点将继续保证它在市场上的稳定销量。
总结：
8月份的汽车市场基本宣告本年度低迷阶段的结束，从下个月开始汽车市场会有加积极的因素出现，传统旺季的到来会给很多车型带来复苏的可能，后几个月上市的新车型也较多，未来几个月中国市场的变化还有更多看点。
本文来源：网易汽车
作者：杜俊博
责任编辑：
闫恭亮_NA2506
