最出色的大众 试驾全新一代途锐3.0T（三）

操控令人惊喜，中级越野不在话下

引进国内的全新一代途锐配备了两款发动机，其中2.0T版本的发动机拥有252匹马力以及370牛米的扭矩，3.0T版本的发动机拥有340匹马力以及450牛米的扭矩，传动系统都为8速手自一体变速箱，全时四驱系统也为全系标配。至于混动车型，目前仅知道燃油机将会使用一台2.0T发动机，至于采用轻混方式还是插电式混合，官方还未给出答复。

途锐
59.18~82.18万(参考成交价)

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这套空气悬架功能不仅能够配合驾驶模式进行自动调节，还可以通过手动进行设置，越野挡悬架会抬升25毫米，越野增强挡会抬升70毫米，当车辆速度达到120km/h时，空气悬架会自动降低15毫米，装载模式下时，后悬挂会降低40毫米，以便放取物品。

时速处于37km/h以下时，后轮将会与前轮反向转动5度，可以获得更小的转弯半径，11.19的转弯直径相比上一代车型整整缩短了一米，仅比高尔夫多了29cm。时速大于37km/h后，转向时后轮将会与前轮同向转动5度，从而使过车辆移动更稳定，可以提升操控性。

全新一代车型相比老款拥有更快的差速器锁止速度，通过炮弹坑时，悬空轮短暂空转后系统便会立即干预，将动力重新分配，提升脱困能力，不过空气悬挂对于越野来说，还是软了一些。

写在最后：

前文提到过，在MLB Evo平台上诞生的这几款产品，都有着各自不同的性格，几款产品中，途锐在越野能力上的表现十分出众，毕竟也是征战过达喀尔的选手，途锐在这方面也有着自己先天的优势。另外相对老款车型来说，途锐可以说仅有logo保持与原来一致，更好的公路性能、更好的越野性能、更亮丽的内外设计以及更强的动力都使得途锐变得更加具有竞争力，引入小排量后，门槛更低的价格也可以使更多人可以享受到大众的旗舰品质。63.68-83.68万元的售价可能看上去不是很便宜，毕竟按照指导价来说，奥迪Q7的次顶配也才84.5万，不过我相信您在经过配置对比后，就会有全新的看法，最后别忘了，终端上的优惠也会使得车型变得更具性价比呢！