让驾驶更加享受 网易试驾欧尚COS1°(科赛)（三）

欧尚科赛在EPS电动助力转向系统加持下，转向轻松好驾驭，没有车身硕大响应的笨重感，即使对身材娇小人士也不例外。

新车底盘悬架是偏向家用的舒适取向，对细碎颠簸和小石子等能大部分过滤掉，对隔离带等较大障碍也能化解大半并通过车身的晃动起伏处理掉，快速过弯时车身侧倾不会很夸张，韧性的悬架会把车身拉回到常规姿态，总而言之刚性的底盘开起来有着不错的驾驶质感。

1.5T发动机驱动车辆不会觉得吃力，低速时涡轮迟滞不明显，动力输出比较线性，中段动力相对更充足，加速超车响应也更快更直接，急加速时爱信第三代6AT变速箱会相应自动降挡，超车结束后变速箱又会自动升档以实现到更好的燃油经济性。

车辆NVH表现比想象要更好，发动机噪音只有很少部分传到车厢内，高速时胎噪、风噪和振动也被很好的隔绝在车外，可以提供舒适的乘坐氛围。

写在最后：

欧尚科赛的全面表现可以看得出作为品牌战略车型的诚意，它正在力争做一款让驾驶起来更享受的车。它先用大气有型的外观博得好感，再用奢侈品风格的豪华内装和丰富配置加深好感，用4种座椅布局满足挑剔而多样的需求，而后用舒适且厚重的驾驶质感和车厢静谧性进一步吸引，估计会有不少消费者喜欢上这款车型，在我而言，这也是国产中型SUV中一款不错的选择。