全新宝马3系值得等 巴黎车展轿车盘点轿车篇

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网易汽车10月5日报道 尽管年年如此，但是和国庆假期撞在一起的巴黎车展还是让大家手忙脚乱。流水一样的信息从6个时差以外的巴黎源源不断传来，一边又要赶着行程一边又要赶着稿子，虽然我们安安静静休假的愿望已经落空，但我们希望屏幕前的各位不管在何时何地都能关注到巴黎车展的进展，这篇巴黎车展首发轿车汇总就是为大家精心准备的。

【这次换代很彻底——全新一代宝马3系】

为什么选它：全新大灯/全新前脸；全新液晶仪表；出风口中间新增液晶屏

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笔者有话说：

无论是外观还是设计，全新一代3系的改变可以说让人无法在吐槽类似万年不变的内饰等类似的梗，并且CLAR平台下还诞生了全新一代5系、7系以及X5等车型，相信在最让人关注的驾驶方面，宝马也一定不会让粉丝们担心，毕竟3系也可以算是宝马的灵魂车型了。

【双门旗舰车型——全新一代8系】

为什么选它：21英寸双五辐轮圈；4.4升V8双涡轮增压发动机；带有四轮转向技术

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笔者有话说：

全新一代8系是宝马家族的旗舰型跑车，基于最新的CLAR平台打造。天使眼、双肾型进气格栅、霍夫迈斯特拐角这三项最为明显的宝马设计元素依然出现在新车之上……哦对了，全新一代宝马3系并没有霍夫迈斯特拐角。

【联手丰田打造——全新Z4】

为什么选它：搭载2.0T高/低功率和3.0T发动机；直瀑式格栅改为点阵式

回顾文章在这里：百公里加速仅4.6s 宝马全新Z4亮相巴黎车展

笔者有话说：

宝马Z系列是旗下的跑车代表，最早要追溯到上世纪30年代，在近80年的发展中，Z系列历经起伏，从横扫赛场的328，到过于前卫的Z1，再到平庸的Z3，和复古昂贵的Z8……直到Z4的问世，宝马才终于奠定了双座敞篷跑车的形象。在Z4身上，TA通过内在美赢得人们的芳心，优质的机械调教和电子化设备，带来前所未有的动态操控和运动基因。而全新Z4概念车则挑战了我们的“视觉、触觉”，从设计上的颠覆正应验了那句名言：“本来可以靠内涵，却偏偏要卖颜值”；但这种变革正是宝马所需要的。

【最大功率625马力——宝马M5雷霆版】

为什么选它：最大功率上升了25马力；百公里加速时间比标准版车型快0.1秒

回顾文章在这里：最大功率625马力 宝马M5雷霆版首次发布  

笔者有话说：

百公里加速仅3.3秒，这已经是超跑车型中比较有代表性的特征之一，虽然外观保留了5系的主题元素，但在M外观的运动套件加持下，让M5雷霆版显得那么低调的有内涵。

【比国内短60mm——奔驰A级三厢标准轴距版】

为什么选它：主要销往美国市场；长度和轴距相比国产版车型减少60mm

回顾文章在这里：比国内短60mm 奔驰A级三厢标准轴距版发布  

笔者有话说：

客观讲，在国内市场，绝对是三厢车型的销量好过两厢。我想，这也是奔驰在中国推出三厢A级还是长轴距车型的根本原因，但是在美国推出标准轴距的车型，还有这个必要么？

【增加48V轻混——AMG GT 43四门版】

为什么选它：增加48V微混系统；百公里加速成绩仅4.9秒

回顾文章在这里：百公里加速仅4.9秒 AMG GT 43四门版首发

笔者有话说：

新车外观运动感爆棚，动力方面也是快的没话说，所以上市销售之后这将又是一款高颜值跑车，也应该会是极具驾驶乐趣的一款车。

【不再是横条进气格栅——新款奥迪TT】

为什么选它：进气格栅变为蜂窝状；动力及内饰不变

回顾文章在这里：蜂窝进气格栅 新款奥迪TT巴黎车展亮相

笔者有话说：

新款奥迪TT车型主要在外观细节上有所调整，整体表现更加运动，而内饰动力方面并没有带给我们很多惊喜，对其整体竞争力提升并不大。

【带四轮转向/空气悬架——新一代奥迪A6 Avant】