为达到欧盟减排目标 PSA推进插电混动车型进程

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网易汽车10月8日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，为了达到欧盟日益严苛的排放标准，标致雪铁龙集团将依赖插电混动技术，并加速推出插电混动车型；为此，标致雪铁龙集团已为工厂改造投入了一亿多欧元的费用，标致雪铁龙集团插电混动的进程已经开始。

据了解，DS 7 Crossback将成为标致雪铁龙集团下首款搭载旗下全新插电混动系统的车型，该车有望将于2019年9月起售。之后，标致3008、标致508、欧宝Grandland X以及雪铁龙C5 Aircross也将搭载插电混动系统。所有这些车型都将使用集团的e-EMP2紧凑型以及中型汽车建造平台。而使用较小CMP平台打造的DS 3 Crossback出于成本以及复杂性方面的原因，将提供全电动版变体车型，而非插电混动版。

根据集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）“加速超越”（Push to Pass）的中期发展策略，集团需要在2021年前推出15款新电动车型，其中包括8款插电混动车型以及7款全电动车型；而到2025年，集团下所有新车都将提供“电动化版本”。

而为了满足欧盟的排放标准，包括雷诺、大众以及梅塞德斯奔驰在内的其他汽车制造商都在纷纷扩大其全电动产品种类，以避免高昂的罚款。而标致雪铁龙集团的高管则认为，插电混动车型的方案将更简单易行，在减排的同时，插电混动车型可以打消消费者关于全电动汽车续航里程、充电时间以及充电桩普及程度等方面的担忧，因此可以更好的销售。

标致雪铁龙集团插电混动项目负责人奥利维尔·萨尔瓦（Olivier Salvat）表示：“插电混动车型最重要的卖点就是自由。” 萨尔瓦表示，集团正尽力采取措施，以减少不同动力系统车型之间的差别，比如为了保障后备箱的空间，标致雪铁龙集团为插电混动车型配置了缺气保用轮胎（run-flat tire），而非充满气的备用轮胎。而唯一的外观差异则是加油器与充电接口的不同。

当然，消费者还将注意到车型价格的差异。不过，标致雪铁龙集团高管则表示，随着时间的推移，插电混动车型的拥车成本将与柴油车型将大致相当，不过这还与驾驶风格有关。此外，标致雪铁龙集团还呼吁法国政府恢复对混动车型的补贴。法国对全电动车型提供高达6000欧元的补贴，而对插电混动车型仅提供1000欧元的补贴，而补贴政策还在2017年停止了。

据了解，标致3008以及欧宝Grandland X将在集团索肖（Sochaux）工厂生产。索肖工厂也将成为标致雪铁龙集团混动技术量产应用的首个工厂。附近的米卢斯（Mulhouse）工厂将生产DS 7以及标致508混动车型；雪铁龙C5 Crossback将在法国雷恩（Rennes）工厂生产；欧宝Grandland X还将在德国埃森纳赫（Eisenach）工厂生产。整体而言，标致雪铁龙集团已经为工厂向生产插电混动车型转型投入了高达1亿欧元的费用。

仅有8%零部件为混动车专用部件

消费者所担忧的一个问题则是：由于使用了两个独立的动力系统，插电混动技术的复杂性将导致生产成本的增加，成本最终被转嫁到消费者头上。标致雪铁龙集团表示，公司已经采取了相关措施以降低生产成本，而集团所采用的策略则是“同一部件、同一流程”。萨尔瓦表示：“如果一辆车不能盈利，我们将不会发布它。而要推出能盈利的车型，我们需要创造最高效的生产流程。”

这意味着，最大可能的共同化燃油车型以及混动车型所使用的普通零部件以及加工流程。标致雪铁龙集团表示，仅有7%到8%的部件为混动车型的专用部件，其中包括加强对电池保护的固件、内置齿轮箱的电动机、可回收能量的刹车组件以及在电动模式下可捕捉燃油火焰的容器等等。

2017年，插电混动车型仅占欧洲汽车总销量很微小的一部分，仅有0.8%，不过该比例有增加趋势。根据欧洲汽车制造协会数据，在欧盟以及欧洲自由贸易联盟成员国内（包括挪威），2017年插电混动车型的销量较2016年增长了34%，达到了约14.4万辆。

插电混动车型的销量到2025年或达到190万辆。

不过，随着汽车制造商正极力达到欧盟设定的车队二氧化碳标准，插电混动车型的销量有望快速增长。据了解，到2021年，车队每公里的二氧化碳排放量需要降至95克，而之后排放标准还将继续收紧。插电混动车型可以享受欧盟减排的超级信誉，任何一辆二氧化碳排放量低于49克/公里的车型在2020年可以被认定为2辆车达标、2021年1.67辆、2022年1.33辆以及2020年1辆。

标致雪铁龙集团表示，即便是按照全新的世界轻型车测试程序（WLTP），旗下的混动车型可以达到标准。在新排放标准下，部分混动车型的排放量高于49克/公里。标致雪铁龙集团预测称，插电混动车型的销量到2025年或达到190万辆。

对于插电混动车型的销售目标，标致雪铁龙集团拒绝给出公司目标。但是DS品牌高管在DS 7 Crossback发布会上表示，约15%的消费者有望购买全轮驱动版插电混动车型，即所谓的e-Tense车型。不过，价位最高的e-Tense售价约为6.5万欧元，这约是最便宜汽油版车型的两倍。（海岱青州）