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表现出乎意料 简单体验哈弗H9沙漠越野

2018-10-10 07:38:37 来源: 网易汽车
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作为长城家族硬派SUV的旗舰大哥,哈弗H9已经连续参加了多届阿拉善英雄会,对于这台硬汉来说,50公里的沙漠穿越仿佛鱼游大海一般,游刃有余令人出乎意料。

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网易汽车10月10日报道 作为长城家族硬派SUV旗舰大哥,哈弗H9已经连续参加了多届阿拉善英雄会,今年的十一假期也不例外,除了全国各地H9车友之外,长城官方也带领了自家车队前往参赛,用纯素车去挑战腾格里复杂恶劣的沙漠路况。小编也借此机会体验了一番H9穿沙的越野表现,对于这台硬汉来说,50公里的沙漠穿越仿佛鱼游大海一般,游刃有余令人出乎意料。

表现出乎意料 简单体验哈弗H9沙漠越野

我们本次体验的车型为哈弗H9 2017款2.0T汽油四驱尊享型 5座版,作为一款上市多年的老将,我的同事已经对该车做过非常详尽的评测(哈弗H9能不能满足你的越野情怀?),本次体验仅以沙漠表现为主。

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作为一台纯素车,该车仅加装了沙漠越野必备的刀旗杆,除此之外均为原厂配置,所以它的沙漠表现究竟如何?还是非常令人期待的。

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哈弗H9作为一台中大型SUV,车身高度较高,这台车提供了电动踏板,开启车门后,踏板自动下放,对于老人及儿童来说,上下车非常方便。不过切换至沙漠模式后,出于保护,电动踏板全程关闭,如果停车路面不平整,还是会给上下车带来一定不便。

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进入沙漠之前,需要做好十足的准备,H9原厂的固铂Discoverer HTS轮胎并非专业AT胎,我们需要在出发前对轮胎进行放气,增加与地面的接触面积,这也是越野爱好者必备技能。

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此时胎压为1.2bar左右,虽然胎压报警提示过低,但是在沙漠里行驶完全不必担心。

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除了调整胎压之外,关闭ESP车身稳定系统也是必要操作,专业越野人士通常还会拔掉ABS控制单元线来应对激烈驾驶。

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刀旗杆也是沙漠越野必备利器,在车队行进中便于在翻越大沙梁时,随时关注队友的行车轨迹及所处位置,避免互相撞车;同时掉队陷车时也有利于及时被发现救援。

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H9提供了一套ATS全地形反馈系统,并且低速四驱模式及伊顿后桥差速锁,对于沙漠越野来说信心十足。

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一切准备妥当后,我们切换至沙地模式开始全程50公里以上的腾格里沙漠穿越活动。

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在车队行驶中要尽量保持适当距离,这样可以获得良好视线,随时关注前车轨迹判断路况信息,做出合理的应对措施,同时避免在翻越沙梁时发生追尾。

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俗话说稳走水快走沙,在沙漠中行驶一定要保持一定的速度,不然非常容易陷车,但是在起步时切忌大脚油门,轮胎容易瞬间失去抓地力,造成空转陷车,正确做法是应该缓慢加油逐步加速。

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方向盘的握法也非常关键,沙梁蜿蜒起伏,需要驾驶员专注驾驶随时做出反应,切忌掏方向盘或者搓方向盘式的握法,操作不当极容易受伤。

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哈弗H9匹配的ZF 8AT变速箱还是相当聪明的,我们全程采用自动模式也完全应对自如,沙漠驾驶经验丰富的老司机们也可以选择手动模式控制最佳转速。

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悬架表现方面,H9整体偏软,这也是硬派SUV的常见设定,前双叉臂后多连杆悬挂保保证了较大的悬架行程,在应对大量颠簸起伏路面时更加有利,个别搓板路段还是能感受到非承载车身带来的颠簸感。

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沙漠驾驶最大的乐趣就是翻越刀锋、挂壁、涮锅、下断崖等多种玩法,冲破翻越刀锋时需要提前勘测好对面路况,把握好速度,避免飞车,冲破失败的话一定要握紧方向盘原路倒车,切忌打方向掉头,避免发生翻车危险。

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新手初次体验挂壁行车需要克服侧翻恐惧,保持一定的速度即可安全通过,如果速度慢下来应及时调整方向,向下坡一侧行驶,避免翻车。

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作为硬派SUV,H9车内提供了各种越野信息显示,包括海拔高度、指南针和爬坡角度等,方便驾驶者随时了解外部驾驶环境。

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熟练的司机可以享受到沙漠涮锅的乐趣,H9 2.0T的动力可以满足一圈圈不断的提速需求。

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下断崖是新手能够快速掌握的沙漠驾驶技巧,相比涮锅来说更易上手,不要猛踩刹车并切忌随意打方向,在车辆快到坡底时注意减速,避免接近角不足而磕掉前包围。

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在全程50公里以上的激烈驾驶中,H9表现良好,并未出现任何陷车,偶尔有轮胎失去抓地力的情况,也被四驱系统及时介入,整体表现令人惊喜。

总结:

如果说SUV可以带你走走烂路,那么硬派SUV则可以带你走的更远,去发现更多Offroad的美景,以往高昂的硬派SUV从来只是少数人的大玩具,而如今哈弗H9的推出也可以让更多消费者享受到越野的乐趣,更何况H9同时还具备了丰富的舒适性配置、宽敞的乘坐空间,尽管它还有很多地方需要提升,但是敢于迈出第一步已经相当难得,我们沿途遇到诸多各地H9车友组成的穿沙车队就是最好的证明。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:王晨君 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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