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配置升级续航增加 网易实拍艾瑞泽5e 450

2018-10-12 07:09:17 来源: 网易汽车
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艾瑞泽5e 450将续航里程提升至401公里,达到A级纯电动汽车的最优水平,并且新增多种实用性配置,性价比进一步提升。

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网易汽车10月12日报道 2017年艾瑞泽5e自上市后凭借良好的口碑和351公里的综合续航里程,取得了不错的市场销量,但是自2018年开始,主流纯电动A级轿车的续航里程已经从300公里跨越到400公里,本次推出的艾瑞泽5e 450也将续航里程提升至401公里,并且还对相关配置进行升级,以提升其产品竞争力。目前艾瑞泽5e 450现车已经在北京开启预售,预售价为11.5-13.5万,预计10月下旬将会在全国正式上市,下面就跟随笔者一起详细了解艾瑞泽5e 450还有哪些地方发生改变。

配置升级续航增加 网易实拍艾瑞泽5e 450

艾瑞泽5e 450外观延续老款车型设计风格,前脸采用奇瑞家族贯穿式设计,配合钢琴烤漆材质的六边形前进气格栅,具有强烈的攻击性,直流快充接口依然隐藏在前logo的后方。

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车身线条一气呵成,配合“俯冲式”腰线造型,更加彰显运动气息,另外,顶配版车型新增轿跑式运动包围套件,整车看上去更显运动肌肉感。车身尺寸方面,艾瑞泽5e 450长宽高分别为4572*182*1496mm,轴距2670mm,车辆宽度在同级车型中达到最大尺寸,带来更多内部空间的优势。

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
艾瑞泽5e 4572 1825 1496 2670
比亚迪e5 4680 1765 1500 2660
EU系列 4650 1820 1510 2670
帝豪EV 4631 1789 1495 2650
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艾瑞泽5e 450配备16寸的亮面铝合金轮毂,造型经过全新设计,显得更加别致,轮胎采用依然采用佳通Comfort 228系列,尺寸为205/55 R16。

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交流慢充插口被设置在传统的油箱盖位置,位于车身右侧后方,可使用应急充电线或6.6KW慢充桩进行充电。

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艾瑞泽5e 450内饰整体延续老款设计,依然采用T型仪表台设计,最明显的变化多媒体换装10英寸触摸大屏,科技感进一步提升,全黑色内饰凸显更加年轻的气质。

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艾瑞泽5e 450全系换装全液晶仪表盘,相比现款的机械式仪表科技感更强,显示信息更加丰富。

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多媒体系统换装10英寸触摸大屏,并且取消实体按键设计,功能上具备GPS导航、百度Carlife手机互联、智能交互及倒车影像等配置,高配车型还将配备4G Wifi热点。艾瑞泽5e 450还设置了智能远程控制系统,可以通过手机随时随地掌控车辆状态,增加科技感的同时也为用户带来更清晰、更有趣的出行体验。

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艾瑞泽5e 450全系升级为自动空调系统,增加空调自清洁/自通风和PM2.5空气净化等功能,同时空调控制区也经过全新设计,操作更加便捷。

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实拍车型换挡旋钮升级为升降式,当启动车辆时,换挡旋钮慢慢升起,并且边缘采用钻石切割纹路进行装饰,打来不错的豪华感和科技感。

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车辆安全方面,艾瑞泽5e 450全系增配博世第九代车身电子稳定系统ESP,不仅提高车辆的安全性能,还能提高能量回收效率,另外,新车还配备上坡辅助、自动泊车、胎压监测等功能,为用户提供更加全面的安全保障。

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配置方面,艾瑞泽5e 450新增无钥匙进入、一键启动、电子手刹、前排座椅加热等功能,与老款相比配置更加丰富,并且顶配车型还增加全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入、后视镜电动折叠和车道偏离预警等高科技配置。

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实拍车型座椅采用仿皮面料包裹,前排座椅填充物厚实,座椅两侧采用曲线设计,具有不错的包裹性,另外,顶配版车型座椅升级为真皮材质,同时具有6向电动调节功能。遗憾的是艾瑞泽5e 450后排依然没有配备后空调出风口。

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艾瑞泽5e 450搭载永磁同步电机,并且融入安川电机的先进技术,使其最大功率为90kW,最大扭矩为250Nm,匹配电动车单速变速箱,0-50km/h加速时间仅需4.8S,最高车速可达到152km/h。

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艾瑞泽5e 450采用容量为53.6kWh的三元锂电池,NEDC综合续航里程为401km,在60km/h等速情况下最大续航达到500km。新车提供快充和慢充两种充电方式,直流快充仅需要30分钟即可达到电量的80%,交流慢充时9小时即可充满,并且三电质保期达到8年或12万公里。

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总结:此次推出的艾瑞泽5e 450车型可以说是诚意满满,综合续航里程提高到401公里,达到主流A级纯电动轿车的最高水平;并且ESP车身稳定系统由老款车型的全系选装升级到全系标配,提升车辆的安全性;另外在配置方面增加一键启动、无钥匙进入、电子手刹、10英寸中控大屏和全自动空调等,进一步提升车辆的舒适性,再搭配11.5万元的起始预售价,与竞争对手相比具有一定的优势,相信艾瑞泽5e 450车型上市后会有不错的市场表现。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:马洪超 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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