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17款奔驰G500配置行情 4x4?最拉风的原厂SUV

2018-10-12 12:20:10 来源: 网易汽车地方站
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网易汽车地方站10月12日报道 近日获悉,2017款奔驰G500现车到港配置行情,霸气4X4²目前市面上最拉风的原厂SUV,双减震越野脱胎换骨。17款奔驰G500 4x4² 颜色充足多选。那刻意透出半截碳纤维材质的迷人纹路,让奔驰G500 4x4² 的外观更显凶悍。这款以非凡越野性能著称的稀有品种,只有顶级的offroad玩家能够享用,对普通人来说,它犹如遥远的传说。奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。G4应该可以成为G的鼻祖,它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。

 

奔驰G500整车优点介绍:

1.其悬挂系统制作技术虽然陈旧,却能象陆虎或Jeep Wrangler一样轻松穿越山林。

2.它的爬坡能力非常强,且稳定性极高。

3.它的前、中、后部均安装了车锁,普通车只是在中、后部安装了车锁。这使我们立即清楚了G500并不是M级的孪生兄弟。

4.每种G500都配备了5.0升V8发动机,此种发动机一直被S级和SL跑车使用。最大功率可达300马力,扭力峰值也能达到300英尺-磅。

5.五速自动变速器是标准装置,并使用了全时四轮驱动系统。

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图2

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图3

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图4

2017款奔驰G500 4x4²版四轮轮眉宽度有了明显的增加,黑色的碳纤维轮眉也赋予了整车更为强悍的野性。向来都是一款特立独行的奔驰越野车系,方方正正的最传统越野车外形设计,以及遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。2017款奔驰G500 4x4²版拥有强度极高的非承载式车身结构,底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比。依然保持着硬派越野车风格,配备非承载式车身以及前后整体桥式悬架,前中后三把差速锁以及低速挡,实力毋庸置疑。

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图5

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图6

 

奔驰G500 4x4²透过巧手改造,打造出专属BRABUS的性能风味。打开车门,电动遥控踏板会自动伸出,否则以500G 4x4²达2300毫米的车高,上车就是一件苦力活。该辆500G 4x4²维持了黑色真皮重新包覆中控台、座椅及门板,甚且中控台及排档座皆采用了质感不凡的碳纤维材质饰板。

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图7

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图8

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图9

 

平行进口奔驰车型是经典豪华SUV的杰出代表之一,虽然几经换代,高贵气质和使用性能始终不减,兼具豪华轿车的奢华,也具有越野车的实用性。17款奔驰G500内饰也走的是豪华线路,让你感觉不到这是一款纯种的越野车。强劲的楔形特点以及能干的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感触感染到他的旷达气味。

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图10

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图11

17款奔驰G500配置 4X4²最拉风的原厂SUV-图12

 

 

2017款奔驰G5004x4²搭载40.T V8发动机,机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩,具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固,前后整体桥式悬挂系统粗壮无比,绝对是最强壮的民用车之一。它的爬坡能力非常强,且稳定性极高。这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒——够快

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本文来源:网易汽车地方站 责任编辑:王晓易_NE0011
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