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细节中暗藏玄机 荣威i5灯组及座椅解析

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荣威i5看似简单的灯组和座椅,却在设计和细节中体现出种种“不简单”。拥有这些功能会让平时驾驶时提升更多的安全性及舒适性,更重要的是这个配置在同级别车型中都少有配备,由此突显出荣威i5的车型超高性价比。

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网易汽车10月16日报道 汽车的灯光和座椅是每次驾驶必须要接触的部件和功能,虽然不能说一定是最重要的,但一定是最关键的部件之一。上汽乘用车就有这样一个团队,致力于打造包括但不限于汽车的灯光及座椅的研究和开发,让上汽荣威i5拥有了领先于同级别的技术。下面那就关于荣威i5的灯组及座椅给大家做一个全面的解读。



作为荣威品牌i系列的又一重磅力作,荣威i5年轻化演绎了“律动设计”语言,将以年轻动感设计、舒适安全超量配置、互联网系统等。但要想成为年轻人的新一代座驾,还是需要拿出点真实力的。本次网易汽车有机会亲临了荣威i5的灯组和座椅拆解现场,我们将从技术角度给大家分享一下体验过程。


奥迪一直被业内人士称之为“灯厂”,但荣威i5的灯组同样拥有独特的技术特点,并领先于同级别竞争对手。同样都是使用LED灯组,但荣威i5集舒适和安全为一体,用更为人性化的设计提升了安全性。

从外观来看,荣威i5的前后灯组和荣威Marvel X的造型如出一辙,使用了荣威车型最近的家族设计语言。


荣威i5采用了近远光灯一体式LED透镜模组,结合1*5高性能芯片,让近远光灯光源亮度进一步提升,确保夜间行车安全。


荣威i5中高配车型搭载了自动大灯功能,并且可以在当车速高于40km/h时,在50-100米距离内自动完成远近光灯切换,确保灯光不会对来车造成炫目。


关于LED大灯相比卤素大灯,有亮度高,寿命高,距离远的诸多优点,更为直接的和竞争对手相比,在远近光的光照长度方面,荣威i5的LED大灯优势明显。


在常规的位置,荣威i5装备的不是一个简单的雾灯,而工程师们称之为“全气候灯”。



出现大雾或下雪等糟糕天气时,配合自动前大灯的开启,全气候车灯也会亮起增加车前部的照明宽度。或在前照灯打开且车速<40km/h,方向盘转角>45°或打开转向灯,自动打开气候灯对弯道辅助照明。全气候车灯还有夜晚泊车照明功能,当挂入倒车挡且前照灯打开,激活两侧气候灯和倒车灯;倒车灯关闭且车速>15km/h时维持0.5s,或倒车灯关闭且定时10s,气候灯随之关闭。




尾灯同样实用LED光源,并且在独立灯组内实用了30颗LED灯珠,分布均匀形成了非常均匀的光带,这也为了不让跟在后面行驶的其他车辆炫目。


为了美观,车尾的贯穿式镀铬装饰条连接了两侧尾灯,在尾灯总成上留有一个专门为饰条安装的暗槽。而这个暗槽中工程师通过精细化设计布置了四枚卡钉,辅以3m进口胶,并通过了数万公里的耐久测试实验,来确保这个工艺的牢靠性能。


“上汽LED灯光技术”——这个附在前后灯组内的自发光字样,也是上汽乘用车技术中心对LED的全新定义。



“零重力+美臀座椅”,是荣威i5对其座椅的全新定义,从座椅的造型及材质上,上汽乘用车技术中心历经了66次的反复推敲和打磨,才呈现出最终装配在座椅上的这套方案。而这套座椅看似和普通的座椅没有什么区别,但在细节的体现却有很多玄机。


座椅拥有超高侧翼,达到了105mm,为身体两侧提供均匀贴合支撑并贴合人体,保证充足的侧向支撑力的同时,提供柔软的乘坐体验。



荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究,创新采用零重力发泡技术,融入独有零重力填充层,辅以全贴合高侧翼包裹,打造荣威i5零重力豪华美臀座椅,给消费者带来比肩豪华车的椅型视觉冲击与乘坐享受。




座椅在坐垫和靠背中填充了同级独有的20mm零重力填充层,实现人体压力均匀分布,大大缓解驾乘疲劳感。座椅整体贴臀更加全面,包裹不压迫,久坐臀部不易外扩变形,让荣威i5零重力豪华美臀座椅更进一步提升舒适度。


前排座椅不光拥有电动调节功能,还可以通过互联网远程控制座椅加热功能。

总结:

荣威i5看似简单的灯组和座椅,却在设计和细节中体现出种种“不简单”。拥有这些功能会让平时驾驶时提升更多的安全性及舒适性,更重要的是这个配置在同级别车型中都少有配备,由此突显出荣威i5的车型超高性价比。

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