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数据和品质都让人满意 试驾荣威i5 20T

2018-10-18 08:30:18 来源: 网易汽车
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虽然荣威品牌最近在新能源领域做得风生水起,但汽油车始终也是不能放下的市场,毕竟在现阶段,新能源车在各个方面还都不可能真正替代掉汽油车。

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网易汽车10月18日报道 虽然荣威品牌最近在新能源领域做得风生水起,但汽油车始终也是不能放下的市场,毕竟在现阶段,新能源车在各个方面还都不可能真正替代掉汽油车,这不,他们近期又推出了一款全新的紧凑型轿车——i5,之前外观内饰已经亮过相了,今天是第一次动态体验。

数据和品质都让人满意 试驾荣威i5 20T

※ 性能测试

试驾车搭载的是一台1.5T发动机,最大功率124kW、峰值扭矩250N·m,和荣威i6上是同一款发动机且数据相同,匹配7速双离合变速箱,此外荣威i5还会提供一台1.5L自然吸气发动机。

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动力参数对比表
车型 发动机 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
荣威i5 20T 1.5T 124 250
帝豪GL 1.4T 98 215
朗逸 280TSI 1.4T 110 250
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荣威i5的底盘结构为前麦弗逊、后扭力梁的组合,试驾车配备了来自米其林Pilot Sport 4系列的轮胎,在同级中这样规格的轮胎配备并不多见,尺寸为205/50 R17。

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0-100km/h加速测试

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荣威i5的双离合允许2500rpm的起步转速,松开制动后前轮大约有半秒才抓实路面,随后便是全力冲刺了,整个加速过程持续有力,最终最好成绩为7.61秒,算是很漂亮的成绩了。

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100km/h-0制动测试

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由于有了高规格的轮胎配备,荣威i5的制动成绩也相当出色,车辆全程制动力的输出都比较强劲,ABS的介入也相当强硬,最好成绩为37.88米,一个让很多合资车型汗颜的成绩。

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绕桩体验

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在激烈的穿桩过程中,荣威i5的悬架还是显得有些偏软了,对于车身侧向晃动的抑制做得不是很到位,不过对于一台家用车来说,这样的调校倒也无可厚非。由于车身小巧加上不错的指向性,荣威i5完成绕桩的过程也还算是流畅,家用车有这样的表现我们也很难再挑剔什么了。

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※ 好开有质感

荣威i5在起步和中途加速都具备了一定的爆发力,直观感受输出要比大部分同级增压车型更直接,油门的响应很轻快,日常驾驶给人轻松灵活的感觉很明显。作为一台家用车,大部分情况下都能够提供不错的加速能力,用挺够用来形容并不为过。

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7速双离合变速箱在大部分时候都能够让人满意,换挡的速率并不慢,动作也不拖沓,整体表现在自主品牌中绝对名列前茅,甚至可以媲美一些合资车型,只是在1、2档的衔接上还不是很顺畅,偶尔会带有一些顿挫。

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底盘的舒适性绝对值得表扬,出色的过滤能力应该是消费者真正需要的,悬架的调校是偏软的类型,同时又富有韧性,琐碎的振动几乎都被完全隔绝到了车外,即使是幅度较大的颠簸也能够轻松化解,乘客在车内几乎感觉不到多余的琐碎震动,具有不错的整体感和质感,最突出的一点是,减震弹簧的阻尼相当细腻且均匀,这一点真的很难得。

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转向的手感并不粗糙,力度也很适中,指向性中规中矩,路感也得到了一定的保留,属于轻松还开但又不是很假很虚的类型。

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※ 外观内饰简单介绍

荣威i5在外形上与电动休旅车Ei5是比较相似的,特别是前脸,只是在雾灯区域有所区别,整体看上去很精神很帅气,继承了荣威出色的家族设计。实拍车配合了远近光一体的LED大灯和LED行车灯,造型和样式看起来很蛮有精神的。

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车侧看起来要比i6更加紧凑饱满一些,尺寸上i5也确实比i6更短。车尾我个人认为是最好看的地方,立体感很强的尾灯加上中间的镀铬饰条让它看起来很舒服,同时还具有不错的视觉宽度。

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车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
荣威i5 4601 1818 1489 2680
荣威i6 4671 1835 1460 2715
帝豪GL 4725 1802 1478 2700
轩逸 4631 1760 1503 2700
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内饰和Ei5也是非常相似的,属于简单清新的风格,实体按键不多,这是当下的主流风格,双色搭配也增加了一定的活力和档次感。

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方向盘的样式看起来很有质感,手感也并不粗糙,后面的12.3英寸液晶数字组合仪表并不花哨,但显示内容清晰明了,既有科技感又有实用性。

数据和品质都让人满意 试驾荣威i5 20T

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10.1英寸的中控大屏内配备了斑马智行互联系统,功能涵盖相当全面,车载WIFI、全景影像、语音控制、导航、远程控制等都没有缺席。

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结语:

荣威i5 20T的测试成绩是相当漂亮的,甚至已经超越了不少合资车型,在驾驶感受上,出色的舒适性和底盘质感也给我们留下了深刻印象,可以说是数据和品质都让人满意了。此外车辆还具备精神的外形和清新的内饰,再加上比i6更亲民的定位,未来势必会成为荣威品牌在紧凑型市场的销量担当,车辆在月底就会正式上市,让我们等等价格吧。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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