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网易汽车10月18日报道 10月18日-21日，北京市人民政府与工业和信息化部在北京联合主办“2018世界智能网联汽车大会”。大会以“跨入汽车新时代”为主题，探讨全球汽车产业新生态与技术创新版图重构，开拓智能网联汽车创新发展新路径，促进跨领域多层次合作与交流，实现信息共享，增强行业认同，引领产业实现协同创新发展。
中国汽车工业协会常务副会长董扬在做主旨演讲时表示，中国汽车产业已经成为国民经济重要的支柱产业，中国已经建成了世界最大的汽车维修、销售、服务网络，另外汽车金融、休闲旅游、汽车赛事文化也正在蓬勃发展，未来中国汽车产业还有最大的发展空间。
当前，中国汽车产业已经初步形成了自主创新的能力，已经建成了现代的研发创新体系，智能网联汽车是中国汽车产业的新机遇。董扬认为汽车技术发展是五项全能或者十项全能，新能源智能网联汽车技术只是新增了两条跑道，汽车原有的各项技术必须继续发展。
董扬认为中国发展新能源智能网联汽车有政府协调力强，基础设施建设投资大等优势，但也存在总体技术基础弱，政策环境不利于技术创新等劣势。
中国汽车工业协会常务副会长 董扬
为此，对于企业董扬有以下建议：
第一，整车企业要重视基础设施和共性基础的研究，要组建专门的人才队伍，要加强企业间的合作，过去30年发展主要是引进技术追赶性的发展，在追赶性的发展中企业间合作可以少一些，但未来是创新发展，企业家必须加强合作。再一点，企业需要重视并购新技术公司。
第二，零部件企业要重视新技术的研究和产品的发展。
第三，标准化是技术发展的重要组成部分，企业要做出计划，要增大投入，专家要专门留出时间来开展标准化工作。
第四，要用好资本的力量。
对于相关产业的建议：
第一，希望相关产业要更多的加强基础研究。
第二，希望重视和汽车产业的合作与配合。
第三，合作中不要包打天下。因为汽车产业的周期、技术的密集各方面都比较强，大家都只能做其中一小部分，新技术公司不要制定一个包打天下的计划。
第四，希望互联网企业了解汽车产业的技术发展规律。
对政府的建议：
第一，政府要做好顶层设计和规划，发改委、工信部、科技部、交通部，大家应该有一个统一的规划，而不是各自发表自己的规划。
第二，要促进产业间的合作。
第三，要创造有利于创新发展的法律和政策环境。国有企业现在管的很严，虽然讲过允许失误，但是在新技术发展方面，在创新方面，一定会有更多的失误，要更大的包容。需要适时修改相关的法律，比如《道路交通法》《测绘法》等。
第四，支持产业创新基金的发展，没有资本的介入智能网联汽车不可能发展得好。
本文来源：网易汽车
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王铭_NA5955
