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网易汽车10月19日报道 一年前，长安启动了新能源战略——“香格里拉计划”，开启了长安新能源元年。同年成立“长安新能源汽车科技公司”。在理念、体制、营销等一系列方面完成创新，成为庞大的长安集团里一支颇具创业气质的先锋部队。
10月18日的同一地点，长安新能源“香格里拉伙伴计划”正式开启。长安汽车执行副总裁李伟带着一周年献礼的新车逸动 EV460 ，微笑道：“365个日夜，长新能源交出了什么样的答卷，我来向各位做个汇报。”
这一年，被长安新能源看做是“跑步前进的一年”。加上本次上市的EV460，长安新能源共推出五款新车。智能化方面，国内首个面向公众开展商业化运营的L4级自动驾驶共享汽车在中国智博会成功示范运行；在电驱系统集成方面，将“电机、电机控制器和减速器”有机结合在一起的高性能 “三合一”电驱系统成功量产，相对分体式产品，体积减少了10%，重量降低了7%，成本降低了20%，NEDC综合效率提升了5%；耗能技术方面，突破了能量流优化、一体化热管理等5项超低能耗关键技术，全新纯电动产品百公里电耗低至10度。
长安未来还要做什么？ 在今天举行的第二届“香格里拉大会”上，长安对未来提出了明确的目标：到 2020 年，树立新能源汽车高质量产品者的形象，进入行业的第一阵营；到 2025 年，成为智慧新能源汽车的领导者。
实现自身革新 长安的“创业先锋队”
汽车行业正处于剧烈的变革期，不论是国外的百年汽车巨头还是像长安这样体量庞大的汽车集团，纷纷感受到了压力。这种压力仅有一部分来自于如雨后春笋一般的新造车势力，更多来自于新能源、智能网联、自动驾驶、汽车共享等新技术对于整个行业模式的冲击。
要跟上时代步伐在变革中占据主动权，一方面要实现自我革新，一方面要与外部力量合纵连横。
据了解，2001年，长安汽车就开始布局新能源技术，近年来更是将智能化与新能源深度融合。而去年将新能源业务独立，李伟表示是因为长安认为新能源的时代要来临，于是决定把原来散落在各地的新能源资源和人才整合在一块，变成新能源科技公司。
除了集中资源和人才，将新能源公司独立的好处更体现在从机制上“松绑”。新能源是一个快速变化的领域，船小好调头，面对快速变化的技术革新和行业趋势变化，独立的新能源事业部更像一只“创业先锋队”。一方面能够广泛地引入优秀人才、利用更多社会资源共同发展。一方面打破原有的桎梏，在机制等各方面完成创新，从而具备更快的反应速度。李伟介绍，长安新能源还采取骨干员工持股的方式，并在内部采取很多激励措施，充分调动员工的积极性。
拓展朋友圈 未来竞合将进一步加强
除了内部的创新，长安也在不断扩充自己的朋友圈。电动化、智能互联、自动驾驶、汽车共享等技术趋势，无论哪一个，对于任何一家车企而言，都会是陌生且耗资巨大的领域。合纵连横已成为业界共识。合作一方面可以利用各家优势，集中力量和资源干大事。一方面有利于分摊成本，解决“钱”的问题。
不过即便如此，长安作为一家国企，选择和蔚来这样的新势力合资，仍然让人看到了长安在战略理念方面的魄力与前瞻性。据了解，长安已和蔚来成立合资公司，并面向社会招聘。李伟表示：“长安希望通过这个平台走出一套传统汽车和互联网汽车互相融合、学习的道路，希望它的机制和体制得到极大发挥，最后诞生出有更强竞争力的企业。
蔚来之外，长安新能源已经践行了第一轮产业链开拓的伙伴计划之路：长安汽车与比亚迪在重庆正式签署联合开发合作以及战略合作协议，将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司 、与国网电动汽车签署战略合作，双方共同打造充电生态、与两江新区签约，计划投资102亿元打造“新能源产业园”。
“为什么长安反复强调伙伴计划，大家会看到新能源产品规模效益还没有形成，因此需要扩大规模，大家共同进步，这种竞合未来还要加强。”李伟说。
开展三大行动 迎战汽车2.0时代
尽管在一年之中节奏快速地取得多项成果，但长安新能源仍希望再“快”一点。
在长安新能源看来，未来将是一个智慧连接的时代，汽车将成为智慧出行的终端，开启汽车2.0时代。为此， 长安新能源提出：“将通过科技创新，构建以用户为中心的产业生态，为用户创造极致体验的智慧新能源汽车产品，将长安新能源打造成为产业+产品+服务+出行解决方案的世界一流科创企业，引领汽车2.0时代：到2020年，树立新能源高质量产品提供者的形象，进入行业第一阵营，到2025年，成为智慧新能源汽车领导者。”
“只有掌握核心技术，才能打造高质量新能源产品。”李伟说，“大家不要毁了这个市场，不要让消费者对这个市场感到怀疑，一定要做好你的质量和服务。长安的第一个目标是树立新能源汽车高质量产品提供者的形象。”
未来，长安新能源汽车科技公司在积极深耕研发，打造技术标签，长安汽车也在积极抢占新能源技术制高点。与清华大学联合攻关电池短路识别、自动灭火等关键技术；与重庆大学、北京理工等联合攻关增程式燃料电池整车集成技术、NVH控制技术、系统安全和故障诊断等关键技术；依托国家重大科技专项，联合中科院、辽宁忠旺、金发科技、康得等合作伙伴，攻关碳纤维规模化制备、成型、粘接等新材料产业化应用关键技术，预氧化时间缩短至45分钟、成型效率提升至每件3分钟、150℃时固化时间小于5分钟。
此外，在移动出行方面，长安新能源投资了一个叫“车来出行”的平台。改变以往的试驾模式，让消费者能够通过4S店深度体验产品。
长安新能源还将展开“三大行动”，以“用户极致体验”为核心，打造智慧新能源汽车产品；以“用户全生命周期服务”，构建创新营销体系；以用户生态为中心，构建整车、零部件、创新服务的一体化产业平台。长安新能源将携手互联网、智能化、新能源产业链上下游、经销商、出行平台、充电运营平台、金融保险、高校、政府等优秀资源，构建以香格里拉计划为纽带的伙伴关系，打造开放的用户生态，构建产业网、信息网、资金网、价值网，实现新能源事业的价值共创、价值共享。
“汽车2.0时代。少则5年，多则10年，必将全面到来。”李伟在发言中称，“为此，我们将通过科技创新，构建以用户为中心的产业生态，为用户提供极致体验的智慧新能源汽车产品和服务，将长安新能源打造成为“产业+产品+服务+出行解决方案”的世界一流科创企业，引领汽车2.0时代。”
本文来源：网易汽车
作者：张媛，鲍家翔
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