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网易汽车10月22日报道 相信有不少人会经常在朋友圈推荐和分享自己认为“好”的东西,我也如此(有保密协议的话,我们也会在小范围内偷偷分享)。比如:好看的车、好用的功能、好玩的点子。为什么会如此?因为“每时每刻体验自己心仪的好事物,内心总是愉悦的。”后来,我发现这些我所喜欢的好事物,其背后都有“良质”的影子(就是《禅与摩托车维修艺术》中所讲的良质)。世界真奇妙,当我知道并理解上述的概念时,就会不断在自己的生活中发现这个概念的体现,就比如这一次——宝骏RS-5的“初体验”。
上周五我去东五环的一个影棚中拍摄的宝骏RS-5,很多人会不假思索的说:“据说这车就是尺寸不同的宝骏510嘛”,但我不相信“据说”,所以比预定时间提早到了2个小时,来亲身独享与这台车面对面的交流。发现宝骏RS-5与宝骏之前的产品完全不同,也不能相提并论。
【宝骏RS-5简介】
宝骏的车型一直备受市场青睐,其SUV产品线从宝骏560开始就大卖不停,到后来宝骏510和530的大胆设计,销量依然没有任何减退。这说明,宝骏的用户也从原本的“高性价比”、“大空间”逐渐往“高颜值”、“个性化”转变;而宝骏RS-5则是下一个巅峰的开始。
【更大胆的外观】
当我初次见到宝骏RS-5时,TA的外观让我很惊讶的同时又有一丝“似曾相识”的感觉。即便如此,宝骏RS-5的设计依然比宝骏510更驾轻就熟,细节处理上也更有高品质的格调。
外观1※ 越来越被认可的“小眼”设计
这里还要再啰嗦一句“星际几何”设计,听起来的确是又抽象、又概念,让人摸不到头脑。其实这也是设计师所要传递的信号,不与任何图形、符号雷同,同时主观视觉感受上具有高级感;就比如“星辉格栅”通过弧面设计,从而反射出不同颜色的光线,是不是有些“恍然大明白”的感觉?
外观2 ※ 好的设计讲究的是比例
宝骏RS-5的车身尺寸为:长4570mm、宽1870mm、高1705/1720mm,轴距2700mm;在这张“大纸”上设计师的灵动心思又一次被放大。
车身尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
宝骏RS-5 | 4570 | 1870 | 1705/1720 | 2700 |
博越 | 4519 | 1831 | 1694 | 2670 |
长安CS75 | 4650 | 1850 | 1705 | 2700 |
哈弗H6 | 4681 | 1827 | 1710 | 2680 |
传祺GS4 | 4525 | 1852 | 1685 | 2640 |
荣威RX5 | 4545 | 1855 | 1719 | 2700 |
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车身比例十分协调,而标配的18英寸轮圈也为整体视觉效果做出极大贡献,不信就仔细看下面动图10秒钟↓
外观3※ 迷人的臀部和尾灯
外观4 ※ 更多颜色,更多选择
宝骏RS-5将提供多种车身配色,包含:星皓白、星曜黑、星晖银、星焰红、星云紫。
经常关注宝骏的人都知道,宝骏从310和510车型开始走起了“另类”设计,在宝骏510上那种大胆激进的设计思路也被延续到宝骏RS-5上,说白了,如果你看到宝骏RS-5,你完全不会相信这是上汽通用五菱的车型,而这就是设计带来的主观感受;就好像在《乔布斯传》里面,反复提到苹果公司的理念“把设计提升到和科技一样的地位”。在如今的宝骏RS-5上同样如此。
好的设计除了能提升我们的主观感受,更可以解决实际的体验,比如在宽大威武的外形之下,宝骏RS-5的内部空间继续让我赞不绝口,“你咋这么能装”。
宝骏RS-5中控台采用“星舰环抱式座舱”设计,说人话就是非对称设计,如:屏幕、空调出风口、控制按键等均微微偏向驾驶员一侧。对于这个级别、价位的车主而言,大多数都是自驾出行,设计师主要也是考虑到车主的驾驶感受。
宝骏RS-5具备智能三屏,包含:12.3寸3D动态显示全液晶仪表、10.25寸悬浮式全彩高清液晶触控屏、一体式自动恒温空调控制屏;这三块屏幕均为驾驶员准备,操作十分便利。(PS:拍摄车辆操作系统内核并未最终版本,因此未能体验)。
内饰2※ 细节处理很到位
内饰的细节处理是宝骏RS-5的又一大亮点,前排乘客所能触及到的部位均有软质材质包裹,同时镀铬按键、皮质缝线等细节工艺上也值得认可。
另外,车辆的前排舒适配置极其丰富,包含主副驾电动座椅、USB充电口、一键启动等等常用配备,就连双遮阳板化妆镜也配备了照明灯,而Infinity高级音响系统也为耳朵带来更好的享受。
内饰颜色和氛围灯也有亮点
此外,宝骏RS-5还采用不同的内饰面料:灵感酒红、动感魅蓝;而且,还有静谧的“皓月白 ” 氛围灯来烘托专属的高级感。
对了,还有一个配置不能忘,那就是超大尺寸的全景天窗,这项配置是国内消费者的最爱,也是前后排乘客都能享受到的。
内饰3 ※ 舒适的空间体验
得益于不错的车身尺寸,宝骏RS-5的内部空间也有足够的优势,前排座椅的调节到合适的姿势,身高175cm的体验者有一拳余量的头部空间,后排乘坐时头部空间约为一拳两指,腿部空间超过两拳;除此之外,宝骏RS-5的后排地台为纯平,为后排中间乘客提供了较为舒适的空间。
结语:
短短个把小时的初体验,让我迅速并有深度的体验和了解了宝骏RS-5,正如其名,TA不简简单单的是一台全新的车,更是一个会让宝骏品牌向上的产品。虽然,拍摄的车辆还有“非量产”的地方,但其带给我的感受已经超过了我对宝骏品牌的认知。
当然,如果你也像我一样,不相信“据说”、不在意“编辑的文章”,那就再等等,等到宝骏RS-5到店的时候,去亲自体验一把。
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