网易首页 > 汽车频道 > 购车 > 新车 > 正文

{2019=[{productname=2019款 20T 自动4G互联超能旗舰版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFAIG.html}, {productname=2019款 1.5L 手动4G互联朗豪版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFAIE.html}, {productname=2019款 20T 自动4G互联超能智臻版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFAUC.html}, {productname=2019款 1.5L 自动4G互联朗越版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFATc.html}, {productname=2019款 1.5L 手动朗进版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFASb.html}, {productname=2019款 1.5L 自动4G互联朗豪版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFAIF.html}, {productname=2019款 20T 自动智联网超能智尊版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CEEWb.html}, {productname=2019款 1.5L 自动4G互联朗臻版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFAUB.html}, {productname=2019款 1.5L 手动4G互联朗越版, producturl=http://product.auto.163.com/product/000CFATB.html}]}

有壹说贰:花一辆的钱买两辆 荣威i5点评

2018-10-27 01:45:28 来源: 网易汽车
0
分享到:
T + -
既然号称“高能互联网车型”,荣威i5势必从设计到配置都站在了年轻人的消费立场和消费观念,但是最低5.99万起的价格,到底距离荣威宣传的“高能”梦有多远?

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车10月27日报道 荣威i6上市一年半后,上汽在10月26日苏州奥体中心,再次推出了低一级别的“高能”荣威i5车型,9款车型的官方指导价6.89-11.59万。同时,2018年12月31日之前的购车用户,还享受9000-13000现金优惠,即这批消费者的实际支付价格为5.99-10.69万。

有壹说贰:价格低未必都是好事

既然号称“高能互联网车型”,荣威i5势必从设计到配置都站在了年轻人的消费立场和消费观念,但是最低5.99万起的价格,又让人不禁犹豫“不到6万买的车能行么”,“6万元的车型距离荣威宣传的‘高能’有多远”?

有壹说贰:花一辆的钱买两辆 荣威i5点评

一辆合资车的钱买两辆荣威i5

“高能颜值”“高能动力”“高能互联”“高能空间”“高能安全”荣威对i5的“高能”概念划分的非常细,但站在消费者的角度而言——或者说最终能决定消费者购买意愿的,价格和优惠是最重要的,更少的钱买到更多的东西也是重要的。

有壹说贰:价格低未必都是好事

有壹说贰:花一辆的钱买两辆

“6.89万起的价格已经极具杀伤力”

就像前面说的那样,6.89-11.59万的指导价格并不是荣威i5的最终销售价格,至少在2018年12月31日之前不是。在2018年内购买荣威i5的消费者,厂家除了对全部车型有9000-13000元不等的现金优惠政策以外,消费者还可以享受24期0利率、60期超长贷,以及互联网车型10年免费基础流量的优惠服务。所以在2018年内荣威i5的5.99-10.69万的“高能”价格还是享有很多竞争力的,同时也把几款竞品车型远远拉开距离。(注:下文所示i5价格均为2018年优惠后的“高能”价格)

有壹说贰:价格低未必都是好事

“针对年内购车用户给出的价格更是惊人”

价格的优势已经非常明显(其实原本6.89万起的价格也极具杀伤力),5.99万的“高能”起售价格不只是比同样自主品牌的帝豪GL低,更是接近了朗逸/轩逸这些合资车型价格的1/2。

价格对比表
车型 指导价(万元) 发动机 变速箱
荣威i5 5.99-10.69 1.5L/1.5T MT/CVT/双离合
大众朗逸 10.99-16.59 1.2T/1.4T/1.5L/1.6L MT/AT/DSG
帝豪GL 7.88-11.58 1.3T/1.4T/1.8L MT/双离合
日产轩逸 9.98-16.15 1.6/1.8L MT/CVT
网易汽车

那么问题来了,价格低是好事,但只靠着价格来赢取销量也并非长久之计,毕竟最终性价比才是能打动消费者的。那么有没有一款配置的荣威i5,是既可以有价格优势,同时也有着荣威对它“高能”定义的车型?

有壹说贰:花一辆的钱买两辆

“使用1.5T排量的20T车型,是荣威对‘高能’的其中一项要求”

通过荣威对i5“高能颜值”“高能动力”“高能互联”“高能空间”“高能安全”的要求来看,其实搭载1.5T发动机、带有360°全景影像、并且配备10.1英寸高清魅彩触控电容屏和12.3英寸液晶数字交互组合仪表的车型才是荣威i5最准确的“高能”车型。符合这一条件的车型有两款,分别是次顶配的20T 4G互联超能智臻版和顶配的20T 智联网超能智尊版,“高能”价格分别为10.09和10.69万,也就是说,这两款车型才是荣威i5的主推车型。

有壹说贰:花一辆的钱买两辆

而在朗逸、帝豪GL和轩逸中,主打车型分别是280TSI DSG 舒适版(14.99万)、1.4T DCT尊贵智联型(10.98万)和1.6L CVT舒适版(12.9万)(详解文章分别于舒适版最合适 大众新一代朗逸全系导购首推1.4T手动精英 2018款帝豪GL全系导购)。

所以在主打车型中,荣威i5首推的车型依旧比几款竞品车型有着更低的价格,“高能”车型的10.09万“高能”价格经得住对比。

其实和Ei5没啥关系

荣威i5和Ei5以及i6虽然都有着一些字面上的血缘关系,但它却是和荣威Marvel X走的更近,这是令人惊讶的。而通过正常新车发布会,以及整车的设计来看,i5比起另外两者所融入的最新年轻运动化理念。

个性出位的正能量 上汽荣威i5设计解析(保密到早上8点半)

在26日位于苏州奥体中心的整场发布会中,荣威i5的年轻化设计主打的是正能量,关于在正能量一词的理解就是既可以张扬个性,同时也能被大众所认可。

啊

“荣威i5”

但是如果你留意车灯,会发现它的渊源已经和荣威Marvel X更相近。荣威i5全系使用的是近远光灯一体式的LED透镜模组,采用光导与内配技术,加上6颗LED光源,300m的有效远光照射距离达到了卤素大灯的3倍,亮度为卤素灯的2倍。无论从设计还是技术的层面,荣威i5和荣威Marvel X其实走的更近。

细节中暗藏玄机 荣威i5灯组及座椅解析

从电动到燃油动力,荣威为何开“倒车”

说完了外观,再说动力。众所周知,国内外车型的研发大多都是先燃油车后电动车,节省研发成本的同时又可以最快速地将产品带入市场。比如行政座驾荣威950和e950、当红互联SUV荣威RX5和eRX5以及ERX5、豪华互联网轿车荣威i6和ei6……

然而,先“瓦罐”后三厢、先电动后燃油,这是上汽荣威对于i5车系的独特产品布局。如果说电动车才是未来的方向,荣威这次岂不是在“逆向行驶”?

有壹说贰:花一辆的钱买两辆 荣威i5点评

“荣威Ei5”

其实,荣威先以“全球首款纯电动互联网休旅车”的名义推出Ei5车型,目的是为了抢占“纯电动”+“互联网”+“休旅车”这一细分市场,而单月将近5000台的销量也证明了这一正确决策,它的确占到了“敢为天下先”的便宜。固然国家和各地政策明显倾向于新能源车辆,荣威在新能源领域也做得风生水起,单纯电车型销量占了整个品牌月销量超过3成。但汽油车始终是不能放下的市场,毕竟在现阶段,新能源车在各个方面还都不可能真正替代掉汽油车,所以使用燃油发动机的荣威i5来了,甚至是插电式混合动力的车型也来了。

啊

啊

(近日曝光的插混版Ei5车型。图片来源汽车之家)

要做到产品线的全面布局,仅有纯电动和燃油版车型也是不够的。荣威Ei5和荣威RX5、eRX5、ERX5的燃油、插电式混动版、纯电动版的产品布局一样,在Ei5和i5推出后,荣威还将推出插电版的i5车型,而根据荣威的命名规律,它大概会叫做“ei5”吧。

笔者有话说:

入门车型的超低价格,会吸引很多消费者的关注,但这也仅仅停留在关注度上而已,要么一车难求,要么配置低到出乎意料。荣威i5在价格上做到了极致,9000元到13000元不等的现金优惠政策,直接把入门价格拉低至6万元以内,而主打车型的价格也“仅仅”是10.09万。至于功能的好用与否、设计的好坏与否,这些就交给消费者自己来评判吧。

★什么是“有壹说贰”★

不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

有壹说贰:从新一代唐&秦 看自主品牌发展

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:刘霄 责任编辑:刘霄_NA4874
1 2
分页导航:
分享到:

热门车型推荐

1

奥迪A8L (进口)

  • 厂商指导价(万):87.68~122.48万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:4款
  • 排量(L):3.0 AT
  • 油耗(L):8.8~9.2(官方)
2

凯迪拉克CT6 (合资)

  • 厂商指导价(万):43.99~81.88万
  • 级别: 豪华车
  • 上市时间:2016年1月27日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):7.9~9.3(官方)
3

奥德赛 (合资)

  • 厂商指导价(万):22.98~35.48万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2009年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.4 CVT
  • 油耗(L):7.7~7.9(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x