有壹说贰:自主轿跑SUV们现状如何?

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网易汽车10月29日报道 据各大媒体刷屏预告、官方确认的非独家消息，东风风光ix5将于10月31日正式上市。说起这款新车，笔者关注的重点是它的车身造型——这是一台在自主品牌中相对较为少见的轿跑式SUV。确实，这里只能说“相对”少见，毕竟在火爆的SUV市场中这一车型不算太少，但是在作为风光3.0S时代的首款作品，其采用轿跑设计还是很大胆的，毕竟连领克这样很潮、很时尚的新兴高端品牌的首款车型都是四平八稳造型的领克01，领克02是在领克01取得市场认可半年之后才姗姗来迟。因此，笔者怀着好奇心梳理了近年来自主品牌们推出的轿跑SUV们，以此来看看风光ix5的前景以及其采用轿跑造型的原因。

●始于宝马X6

我们现在常说的轿跑SUV其实并不是一个有很长历史的概念，它的鼻祖应该说是宝马X6这一百万级豪华中大型SUV，随后的宝马X4、奔驰GLE Coupe等车型都采用了十分相似的车身造型，而后来马自达CX-4的诞生则告诉大家这种车型不见得都得长得像宝马X6，因此也可以称之为跨界SUV。

●启辰T90开启并算成功的先河

当然了，这种源自于百万级豪车上的设计自然给人一种帅气、运动以及很高大上的感觉，对于价格普遍较低的国产SUV而言，似乎有些不搭调。而自主品牌阵营中首款尝鲜的车型启辰T90应该说取得的成绩并不算成功。

启辰T90定位紧凑级SUV，整体造型采用了类似宝马X6的设计风格，新车车身尺寸为4793/1865/1592mm，轴距为2765mm，搭载来自日产的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。

点评：其实关于启辰T90市场表现没有达到预期的原因，笔者认为这和它整体的风格与轿跑的外观不算十分搭调有关，来自日产的2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合虽然成熟可靠，但是其整体驾驶风格和性能与运动、轿跑完全不搭调，加上中庸的内饰设计以及品牌形象，导致关注启辰的消费者对这个轿跑的造型并不买账，并且轿跑造型带来的空间缩水以及当时并不算低的价格都让人望而却步。

●哈弗H6 Coupe/众泰T600 Coupe的思路

或许是启辰T90的前车之鉴，当长城和众泰分别推出哈弗H6 Coupe以及T600 Coupe时，选择了新的思路——风格不再完全模仿宝马X6那种十分激进的溜背造型，而是针对哈弗H6、众泰T600做小幅度的改动，使得其风格更加运动、跨界、时尚，但是整体造型并未有宝马X5/X6之间的区别那么大。

点评：哈弗H6 Coupe由于算入了哈弗H6车系，其市场表现并未引起巨大反响，不过这一车型的推出肯定是给了长城新思路和和信心，因为当WEY品牌诞生之后，前两款车型VV5、VV7都采用了类似的设计思路。

●VV5/VV7取得成功

作为长城旗下的高端子品牌，WEY自诞生之处就强调其“豪华”、“轻奢”的品牌基调，其首款车型VV7以及第二款车型VV5均采用了偏向轿跑化的设计，并且上市不久后两车双双月销破万，可以说取得了空前的成功。

点评：VV5、VV7的成功主要有两点原因，一是其整体设计并未像启辰T90一样过于“轿跑”，而是借鉴了哈弗H6 Coupe等车型的经验，在传统SUV造型和完全轿跑造型之间做了个折中，没有过于夸张的同时保留了SUV空间上的优势。二是WEY品牌自诞生之处就宣传其高端定位以及极具豪华感和档次感的设计、质感，其品牌调性和轿跑SUV更加搭调。

●小型SUV的“跨界”

相较于启辰T90、VV7等中型SUV或者VV5等紧凑级SUV，帝豪GS、陆风逍遥、君马Meet 3等小型SUV则由于车身尺寸的原因而采用了“跨界”的造型，目前来看，几款车型的市场表现均比较不错，帝豪GS更是凭借吉利新一代车型强大的产品力达到月销过万。

陆风逍遥

点评：严格来讲，帝豪GS们的“跨界”造型有小型SUV特有的尺寸优势、特点在里面，当然新车受到市场的认可也证明自主品牌的跨界SUV已经被大多数消费者所接受。

●领克02成功的必然

不同于WEY，作为自主品牌高端化的另一代表，领克品牌虽然在品牌调性的宣传和营造上更加强调市场、潮流，但是首款车型却是标准SUV造型的领克01，当领克01稳定在月销9000台，取得了市场的一致认可之后，定位跨界轿跑SUV的领克02才姗姗来迟，新车采用了类似马自达CX-4风格的设计，目前市场表现稳定4000-5000台，也算是取得了阶段性的成功。

点评：在品牌的调性、价值、风格都得到了认可之后，领克02这一比01更加符合领克品牌调性的车型上市后取得目前的成绩应该说是情理之中，不过我们可以看到其销量表现还是低于领克01，说明更多的消费者在选购SUV时还是更偏向于传统的造型设计，当然这一问题在宝马X5/X6身上也是一样的情况。

●宝沃BX6重蹈T90覆辙？

作为有着德国血统的宝沃汽车在今年也推出了一款轿跑SUV——BX6，新车的造型风格采用的是类似启辰T90的激进派路线，从目前的市场表现来看，其也是没有达到预期的表现。

点评：宝沃BX6的市场表现似乎印证了一点，就是对于自主品牌而言，完全类似宝马X6造型风格的轿跑SUV似乎暂时还不太能获得消费者的认可，至少BX5和BX7两款SUV的销量就比BX6高出不止一点。

●跳票了的比速/幻速

今年上半年曾有比速T7、幻速C60两款高端轿跑SUV的信息曝出。最近一段时间两车有些销声匿迹，虽然和品牌整体的战略有关，不过就目前的情况来看，对于比速/幻速来说，直接推出定位高端的中大型轿SUV，并且还是类似宝马X6造型风格的设计，确实有些还没到时候。

比速T7：

新车为品牌的全新旗舰SUV车型，定位中大型轿跑SUV。

外观方面，新车采用了升级后的家族化前脸造型，搭配底部黑色包围，采用了溜背式的造型设计，并且区别于传统溜背式造型以牺牲了后排和后备箱空间为代价，从B柱开始即向下倾斜，比速T7的溜背式线条从C柱开始向下倾斜，弥补了传统溜背造型的不足，据悉新车的轴距达到了2815mm。

内饰采用简约的布局，各区域清晰明了，实体按键不多，不过其配备了三幅式多功能方向盘、电子手刹、一键启动、悬浮式中控液晶屏、数字抬显、简约时钟等配置。动力部分，新车搭载2.0T涡轮增压发动机。

幻速C60：

新车内部代号为C60，为全新X系列的首款车型，定位中大型SUV，整体造型有些兰博基尼Urus的影子。

据悉，新车前大灯采用矩阵式LED，并配有4颗点阵式的雾灯。溜背式的车身设计与动感的线条还是凸显了其运动属性。此外，新车的五幅式轮圈造型也与设计图夸张的版本不同，不过风格依旧运动。

车尾部分，新车配备了高位制动灯、双边双出排气孔、以及银色的下护板等，整体风格依旧是走的运动路线。

●还没上市的一众选手

此外根据我们此前获得的消息，未来一段时间，还将有长安CS85、哈弗F7x以及吉利FY11等几款重磅轿跑SUV将陆续上市，可以说长安、吉利、哈弗都属于目前自主品牌中的一线阵营，在品牌力和产品力方面都有着很高的水准，而轿跑SUV的扎堆推出，也预示着这一车型将是未来市场不可避免的趋势。

长安CS85：

长安全新SUV车型CS85将于广州车展正式发布，新车定位中型轿跑SUV，搭载1.5T/2.0T发动机。

【新车关键词】

1.号称“最色SUV”，采用Coupe设计

2.定位中型轿跑SUV

3.长宽高4720、1845、1665mm，轴距2705mm

4.搭2.0T（171kW）和1.5T（131kW）动力，配6AT

吉利FY11：

我们此前从工信部官网获得了吉利旗下全新轿跑SUV车型的申报图，新车代号为FY11，将搭载1.5T发动机。

吉利FY11采用典型的轿跑SUV设计，整体为溜背造型。前格栅采家族最新的涟漪式设计，前保险杠处则采用了大尺寸的大嘴造型，并辅以大面积黑色组件，整体风格十分运动。

车尾部分的整体设计比较简洁，贯穿式的镀铬饰条中央标有GEELY英文标识，采用双边共两处的排气布局。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，属于标准的紧凑级SUV的尺寸。

申报信息展示了该车可能的名字：锋越、歌越、皓越、劲越、朗越、星越、智越，预计最终的命名会在上述“X越”中产生。而根据我们的得到的信息，其中“锋越”这一名字未来被采用的几率最大。

动力方面其搭载的是吉利正在普及的JLH-3G15TD 1.5T型发动机，这款发动机的最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩255N·m，预计匹配7速湿式双离合变速箱。

笔者有话说：

这时候我们回到文章开头提到的东风风光ix5，应该说风光官方是敏锐的察觉到了轿跑SUV将作为未来一段时间自主品牌SUV市场新的热点，有着及时推出新车型抢占市场的用意。而新车采用的轿跑造型可以说并没有像启辰T90那样激进，但同时其溜背的“尺度”还是达到了很高的水准，新车未来上市后的市场反响如何还有待检验。从另一角度来讲，作为风光3.0时代的首款作品，新车前期宣传确实树立了更加的高端定位和形象，这无疑能更好的契合轿跑SUV一直以来给消费者更加高端的印象，但是从品牌调性上来说，东风风光和领克以及WEY还是有些区别的。