行人保护有惊喜 奥迪A6 E-NCAP测试解读

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车10月29日报道 全新一代奥迪A6在上半年的日内瓦车展发布，而如今这款车型已经在欧洲E-NCAP完成了测试，在保护车内乘员的同时，它对车外行人的保护相比之前接受测试的车型有了不小进步，更为人性化。

* 本次测试为A6标准轴距柴油车型，与未来国产车型有所差异

新一代A6的E-NCAP测试细节可以观看视频：

—— 测试车型：A6 40 TDI两驱 ——

—— 整备质量：1682公斤 ——

测试车被动安全配备：

总体成绩：5星

■ 正面碰撞：仅胸部轻微失分

正面碰撞中，驾驶位胸部和后排胸部位置有轻微失分，这个属于正常现象，不过因为两边的失分，还是没有达到满分。

■ 偏置碰撞：驾驶位腿部失分很奇怪

正面碰撞中，驾驶位胸部和副驾驶位左腿有轻微失分，这个属于正常现象，不过驾驶位左腿失分就比较奇怪了……所以也没有达到满分，而且7.3分的成绩对于A6有点拿不出手啊。

■ 鞭打与侧碰：依然没有满分

鞭打试验主要检测座椅在车辆被追尾时对乘员颈部的保护，新A6表现中规中矩：

而在滑车和柱状障碍物的侧面碰撞中，新A6的表现依然难称完美，尤其是柱碰的失分明显（要知道现在侧碰满分很正常啊……）。

■ 儿童防护：

目前的E-NCAP评估体系对于车上儿童安全有更完整的要求，不但需要碰撞测试加入模拟儿童的假人（6-10岁），对于车上各种安全座椅接口也有要求。

—— 碰撞：第一个满分 ——

碰撞试验中，新A6终于在第一个单项测试中拿到了满分，侧碰试验中的后排儿童假人防护到位。

—— 安全座椅放置 ——

同样，也会针对不同尺寸、品牌的儿童安全座椅（提篮），是否可以在车辆通过不同方式（如安全带、ISO-FIX接口等）固定放置进行一个评估。

新A6得分率：85%，总体表现较好

主要失分点：后排中央位置不能较好固定各种安全座椅/提篮

■ 行人防护：

行人保护方面，新A6终于表现符合其定位了，不但比一般的SUV更好，也比其他同期测试的轿车更佳。

行人保护（腿部）测试

■ AEB测试：

得分率（针对行人）：81%，表现出众

测试车主动安全配备：

新A6的AEB等主动安全技术基于多功能摄像头、毫米波雷达、超声雷达等传感器，相对信息全面：

新规定中AEB测试是最为复杂的，不但包括对车辆的昼夜条件测试，也包括对行人不同方向的测试：

① 车辆 VS 行人(V2P)：

这部分测试既包括行人（成人/儿童），也包括骑自行车的人，加上不同的角度（纵向-横向）和视觉条件（昼-夜）。新A6满足五种场景的有效自动制动，表现出色。

而在个别环境下，自动制动还不够给力，需要完善：

② 车辆 VS 车辆（V2V）：

遇到前面慢车或者车辆制动，后车自动减速是减少追尾的有效途径，新A6在下列四种情况可以实现自动制动，表现稳定：

结语：作为豪华品牌下的主力车型，新一代A6在主动安全技术表现出了应有的实力，不过对于车内乘员的防护还是存在一些不足，为数不多的满分项目也能说明一些问题。

可以点击阅读：再领风骚数年 日内瓦看新一代奥迪A6有感