车企降价御寒 华南多家4S店销量近日回暖

（原标题：车企降价御寒，华南多家4S店销量在“银十”回暖）

“金九银十”历来是厂家冲击销量的关键时节，但今年9月国内车市出现寒流，诸多车企打了一个冷战。中汽协的数据显示，9月中国汽车销量同比下降11.6%，创下了7年内最大跌幅。大部分车企出现同比下跌，就连南北大众与上汽通用三大巨头都没能抵挡住下跌的步伐，而长安福特更是骤降。

不过，由于“金九”陷入寒冬的车市，最近却在“银十”出现回暖的迹象。

第一财经记者日前走访了广州多家4S店发现，由于促销打折，吸引了不少顾客前来询价。

日系车降价

在主流合资车企中，日系阵营冷暖不一。

去年作为日系三强在华销量增长最快的本田，今年由于车市不景气以及“机油门”事件召回等因素影响，前三季表现不尽如人意，销量出现下滑。据本田前不久公布的数据，2018年9月，本田在国内的累计终端销量达到了13.3万辆，同比下滑了6%；1~9月，本田的累计销量为96.5万辆，同比下滑了6.9%。

不过，本田旗下合资车企广汽本田对外公布的数据是9月销量为69660辆，同比增长3.8%，逆市上扬与新车第十代雅阁拉动销量密不可分，雅阁9月销量同比增长25.4%达18598辆，稳居日系中高级车销量冠军。

尽管如此，在大环境不乐观的情况下，广汽本田依然采取了一系列御寒的措施，9月底新上市的中级车凌派价格下探到10万元以下。10月，广汽本田4S店纷纷又对多款车型举行优惠促销活动。

“车企有没有及时根据消费主体以及消费需求的变化对产品进行调整，这一点很重要。今年车市不太景气。不过，由于日系车普遍在最近几年加快推出新车以及加大年轻化的力度，目前整体上还可以，日系中高级车销量在最近销量表现不错。部分原先是欧美系的消费者，现在转向购买日系车，一方面是日系车小毛病相对少，另一方面比较省油。”广汽本田位于海珠区一家4S店里，销售有关负责人接受第一财经记者采访时谈道，现在不少年轻人直接购买中高级车，新车雅阁销量上升主要是在外观上吻合年轻人的审美，而中高级SUV冠道此前销量不错，但受到“机油门”的影响销量有所下滑，但随着召回并解决了隐患，以及优惠促销，近段销量有所回升。

第一财经记者了解到，广汽丰田部分4S店在最近对一些不太热门的车系也推出降价促销活动，其中对售价10万上下的YARiSL致享系车型给出了最高1.3万元的现金优惠。

而作为国内销量冠军的日系车企日产在9月也无法抵御寒流而出现销量下滑。据日产公布的数据，2018年9月，日产汽车中国区的销量同比下降0.8%，其中，日产汽车乘用车事业板块9月销量同比下降0.6%。

广州大道南一家东风日产4S店的一位销售顾问在近日接受第一财经记者采访时谈到，日产旗下轩逸、奇骏、逍客以及天籁等车型的销量还不错，10月以来对天籁等多款车型进行降价促销。该销售顾问谈到，天籁优惠幅度在2万元左右，SUV楼兰优惠幅度则接近3万元。

该顾问称，这一系列降价与市场竞争激烈有关。随着竞争加剧，消费者对价格、颜值、技术等指标要求越来越高。

不过，并非所有车型在降低，也有一些车型价格略有上调，例如上月推出轩逸国六标准的新车，价格略有上调。国家对环保标准越来越高，要达到新标准将需要进行多方面调整，因此也将导致生产成本增长，部分车型价格下调只是缓兵之计。

第四季走势

在打折促销等活动刺激下，华南车市有所回暖。

广汽丰田一位内部人士接受第一财经记者采访时谈到，从目前情况来看，该公司正考虑把今年销量目标上调到56万辆或58万辆，将于下个月广州车展期间公布具体的上调目标。今年前三季度，广汽丰田销量累计42.18万辆,同比增长24.4%。此前，广汽丰田已将去年年底制定的“2018年挑战50万辆”的年量目标调升至55万辆。

不过，需要指出的是，今年上调销量目标的车企属于极少数，大多数车企情况不容乐观。以最近车企发布三季度业绩预告为例，一汽轿车、一汽夏利、江淮汽车、海马汽车等逾十车企发布业绩预减信息，其中海马汽车指出，2018年前三季度经营业绩同比下降，主要是该公司汽车销量同比大幅下降所致。

全国乘联会秘书长崔东树分析指出，虽然油价出现持续上涨，但从世界消费规律和今年国庆出游的火爆局面看，车市的未来向好态势应该是长期趋势。

崔东树预计今年第四季国内汽车总体增长甚至会出现负增长。总体看来，短期因素是重要影响因素，不过，崔东树对中国车市的长期发展仍充满信心。