网易首页 > 汽车频道 > 声音·访谈 > 正文

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

2018-10-29 22:30:44 来源: 网易汽车 网易号 举报
0
分享到:
T + -

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车10月29日报道  10月28日,《我们在路上》捷途首届粉丝文化节活动在广州香草世界开幕,网易汽车在活动当日对奇瑞控股捷途汽车营销中心总经理李学用先生进行了专访。李学用先生告诉网易汽车,捷途作为一个年轻的产品序列,必须以追赶者的姿态和努力加速前行,要做最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验。在近十个月奋起直追中,捷途用行动刷新了行业速度,完成了全网渠道布局。

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

访谈嘉宾介绍:

李学用,2005年加盟奇瑞后,历任奇瑞华南、东北、中南、华东大区总监;瑞虎品牌营销总监、开瑞营销公司总经理等职务。20181月至今,李学用担任奇瑞控股集团捷途营销中心总经理,捷途从产品序列发布到订单突破2万,只用了10个月时间。

李学用领导下的捷途将互联网思维充分融入到实体店运营当中,采用创新的营销服务方式,通过线上+线下及时互动的方式拉近厂家与客户之间的距离,建立成熟的渠道和终端管理体系,及时掌握终端客户数据;以打造50公里以内体验圈为目标,形成全面覆盖的网络布局;推进“旅行+”生态圈建设,为用户打造拥有智能、生态、便捷的体验和服务的全新出行方式。并通过触点、体验、分享三个维度的线上线下互动以及结合客户用车场景营造“旅行+”产品、“旅行+”营销情景,打造以互动营销、精准营销为手段,以满足客户愉悦体验为触点的全新营销模式。而作为线下互动体验的触点,李学用开创智慧展厅模式既是打造“旅行+”生态圈的基础,同时也是开创了汽车领域体验式营销的先河;

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

奇瑞控股捷途汽车营销中心总经理李学用

旅行+生态圈理念意在为用户打造全新出行方式

粉丝活动通常非常能拉近厂家与用户粉丝的距离,让彼此有更多交流及互动。捷途作为一个年轻的产品序列如何收获更多的粉丝支持,在捷途目前这个阶段非常重要。李学用认为,首先粉丝不一定完全都是用户。捷途是希望更多愿意去旅行出行的人,更多认可捷途的旅行+的这种文化的人,希望他们都能够成为捷途的粉丝。从产品序列发布之初,捷途就提出要做最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验,并成为最了解客户需求的企业。所以从(今年)1月份到现在大概用了9到10个月的时间,捷途已经为用户的使用打造了一个生态圈,目前看来还是卓有成效的。

“捷途这个品牌从一开始建设的时候,更多的重心要放在用户购车以后,而不是用户买车之前,更重要的是在他购买以后的使用和服务。”李学用说道。根据这个理念的引导,所以捷途也在新车上市两个多月的时候,想能够尽快的跟用户产生一些互动,让前1万多个用户能够最快的感受到捷途的服务理念,因此就在广州召开了这次粉丝节。可以说是一个我们的整个理念的一个表现。但是更重要的是在背后捷途已经给用户创造了一个可以满足他们使用的生态圈。这是奇瑞控股捷途携手CCTV《走遍中国》、携程网、方特、途居露营地等异业联盟共同打造以旅游出行为细分市场、以用户体验分享为核心价值的生态圈。在李学用看来,随着捷途生态圈生活圈的逐步完善,以及旅行+理念的普及,捷途将更加贴近用户,给予用户愉悦的营销服务体验,实现捷途与用户之间的良性沟通,届时必然能够收获更多粉丝。

锁定“旅行+”细分市场 捷途对未来充满信心

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

奇瑞控股捷途汽车营销中心总经理李学用

国内现已有非常多自主品牌及合资品牌,这在世界范围来看都是绝无仅有的。在问到捷途自身特点及优势时,李学用表示,第一是捷途产品本身的品质及耐久性,捷途背靠奇瑞21年的造车经验,三大件都是与奇瑞通用的,在品质及耐久性方面他非常有信心。其次就是经过研发团队深入研究客户,事实证明10万元区间,消费者也还是比较看好捷途的外观及品质。第三就是虽然市场上汽车品牌众多,但捷途选择了“旅行+”细分市场,就是同样是SUV,同样是MPV,但是捷途的产品在满足多人出行,特别是在二胎这个时代更多朋友更愿意周末出行,这种短途旅游成为常态化的今天,捷途专注于方便用户的出行,捷途在这个市场有很大的优势。最后,在营销的务实上,渠道的建设上,通过很多落地务实的打法,到现在为止捷途一级网络突破了308家,全部网络突破了1000家,这是用户的最大保障,捷途还有50公里购车和服务的生态圈,所以这也是用户一个很大的保障,通过这些网络的保障,因此捷途对未来销量充满信心。简而言之,捷途的自信源于产品,源于他们旅行+市场的定位,以及目前的营销体系和渠道建设。

良好的产品与服务才是受用户欢迎的基础

目前捷途X70的终端订单量已经超过了2万,渠道方面也建成了超过1000家网络。作为一个发布不到一年的全新产品序列,这样的成长速度让人非常惊讶。对此,李学用认为捷途能够快速发展的核心回归到本质还是在产品,就是在这个价格里面对应如此的品质和相应的外观和配置,这几点得到了消费者的认可,确实进到了消费者的心里面去。第二,务实的这种营销打法和精准市场旅行+的定位,大家认为在购买以后会与别的产品得到不一样的服务,也得到了用户的认可。产品,品牌定位得到了用户的认可,同时也得到了经销商的认可,所以他们才愿意加盟捷途,才有基本达成了捷途的预期,以及基本建成了这么多的网点。

随着50km购车/用车生态圈逐步完善,“旅行+”服务也快速落地。捷途也有理由相信,不止捷途X70,整个捷途产品序列都将在“旅行+”市场大放异彩,2020年,进入30万辆级俱乐部。

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

捷途智慧展厅以用户体验,帮助经销商成交和迭代产品为中心

捷途在现已建成的1000多家渠道网络里面其中有280家城市智慧展厅。传统的4S店运营模式局限于整车销售、售后服务、保险金融等业务。而随着消费需求的不断转变,传统的运营模式已经无法满足消费者日益增长的购车体验。李学用表示,城市智慧展厅是捷途首创,捷途的智慧展厅一切以用户体验,帮助经销商成交和迭代产品为中心。智慧展厅有几大特别的功能,用户到捷途智慧展厅里面,有智慧的机器人讲解,只要提问机器人就会给你回答,现在已经有3万多条问题了,如果当天它不能回答的,晚上会更新,第二天回答,它很聪明。能解决很多销售顾问给用户的讲解能力参差不齐的问题,也会解决很多服务态度不一的问题,让每个用户都能够得到很标准对产品的解析。

第二,智慧展厅有直播体验区及体感游戏互动等。在捷途每一个展厅都有一个直播区,客户在洽谈的时候可以随时看到工厂车间里面大概有十几个机位正在直播捷途工厂是如何生产汽车的,对用户来讲他能够真切的感受到这个车是怎么造出来的,所以他会觉得真正得到了尊重,他能看到这个自己的车是怎么造的,这些在现在的4S店里面都很少。以上两点李学用认为还只是捷途城市智慧展厅与传统4S店区别的表层,更深层次的捷途还要通过智慧展厅去挖掘每月的展厅的流量,用户的关注点,用户对产品的体验,用户比较欣赏喜欢的点和认为需要改进的点,捷途通过背后一套数据逻辑在分析,这样就可以完全优化展厅的接待流程和优化服务流程,从而不断的迭代用户的体验。李学用表示,一切以用户体验和围绕经销商管理提升这一块,捷途还是走在了前面,全国经销商也很认可这套系统。在前期的销量表现上各方面,他觉得智慧展厅起到了很大的效果。

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

捷途城市智慧展厅

“旅行+”生态圈未来还会为用户带来更多专属权益

随着跟着战略合作的开展,捷途的用户在未来还将享受到更多丰富、尊贵的的专属权益。李学用给我们介绍了捷途车主目前已经能享受到的诸多权益。主要包括两个方面,第一,捷途的战略合作伙伴的权益。在携程、途居、方特,以及各地的自驾游协会等,包括各地的旅游局。第二,捷途内部的用户也有很多的权益,比如说30分钟的快保,比如道路救援等等,捷途内部本身就有一套相对比较传统的,但是也是能够保证用户权益的服务体系。以及包括捷途采用了10年20万公里的质保,发动机是10年100万公里的质保。这两个方面,一个是生态圈的出行,二,是在车使用本身给他提供的服务。这样的话真正让用户的权益在捷途层面应该是完全比同级别所有车有完全不一样的享受和待遇。

李学用:捷途目标2020年进入30万辆级俱乐部

捷途X70S 将于11月底上市 捷途X90明年初上市

最后在聊到下月即将举行的广州车展,李学用说道广州车展捷途也经过了精心的准备,广州车展是一年的收官战,它是在总结各大主机厂过去一年里面到底干了什么,所以广州车展应该说是对捷途今年这一年迎接第一年考试的一个总结。他兴奋地表示:捷途会对今年的品牌层面,在渠道层面,在销量层面会有一个总体的展示,这是第一。第二,在车型上,大家会看到捷途的两款车,一个是X70S,预计会在11月底上市,但是会把最新的状态在广州车展上展示出来。同时还有第二个很重磅的车就是X90,在明年年初上市,我们会选择在广州车展把它展出来,因为在北京车展上我们只展了外观,内饰那个时候还属于保密阶段,现在会在广州车展展出。

李梓鹏 本文来源:网易汽车 责任编辑:李梓鹏_NA4671
分享到:

热门车型推荐

1

威然 (合资)

  • 厂商指导价(万):28.68~39.98万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2020年5月28日
  • 在产车型:4款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):7.6~8.1(官方)
2

威兰达 (合资)

  • 厂商指导价(万):17.18~24.18万
  • 级别: SUV
  • 上市时间:2020年2月28日
  • 在产车型:12款
  • 排量(L):2.0~2.5 CVT
  • 油耗(L):4.6~6.4(官方)
3

瑞纳 (合资)

  • 厂商指导价(万):4.99~7.39万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2010年8月23日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4 AT MT
  • 油耗(L):5.1~5.5(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页