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高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

2018-10-31 14:33:14 来源: 网易汽车
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网易汽车10月31日报道 近日,高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位共同发布《2018Q3中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。据悉,本季报告基于交通大数据首创发布了“城市交通立体化诊断”的评价体系,从时间、空间、效率三个维度,九项数据指标多维感知城市交通运行状态。

报告核心信息:

北京、上海、广州这三个城市拥堵问题相对较为突出。 

北京蝉联“首堵”,济南拥堵下降明显。

本季全国93%城市拥堵同比下降或持平,城市早晚高峰拥堵下降明显。 

百强县居民通勤时间短,18:00后出行热度较低。

北京月拥堵成本破千,因拥堵造成的时间成本占月工资12.4%。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著


报告显示,在今年三季度的9大指标排名中,北京、上海、广州三个城市有7项进入TOP10,横向来看,说明这三个城市拥堵问题相对较为突出。但通过拥堵延时指数纵向来看,本季全国93%城市拥堵同比下降或持平,拥堵程度环比也均明显下降。从24小时拥堵趋势同比来看,城市早晚高峰拥堵下降明显,说明城市拥堵问题正在逐渐改善。

此外,报告以《2018年中国中小城市科学发展指数》公布的百强县为样本,基于高德地图交通大数据和位置大数据能力,还分析了中国百强县的出行与娱乐规律。报告显示,百强县居民通勤时间短,且18:00后出行热度较低,较一线城市居民有更长的“夜生活”时长,可支配时间资产更高。另外,百强县居民“夜生活”出行目的地以公园广场最高,其他娱乐、运动、休闲场所出行频次低,但却对明星演唱会等娱乐消费有极强的出行反馈,说明县城的休闲娱乐方式供给明显低于需求。

“城市交通立体化诊断” 三大维度九项指标综合评价

此次报告,高德地图首创了“城市交通立体化诊断”的评价体系,从时间、空间、效率三个维度,拥堵延时指数、拥堵里程占比、高峰时长占比等九项数据指标全息感知城市交通运行状态,全面、真实、客观量化反映城市拥堵现状,并对存在的问题找出症结,提出解决方案。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

报告显示,在单向指标排名中,一线城市整体靠前,其中北京、上海、广州9大指标有7大指标排名进入TOP10,说明其交通拥堵问题相对较为突出。而交通问题仅次于其后的则为深圳、重庆、贵阳、佛山、哈尔滨、成都这六大城市,有5-6个指标进入TOP10。而交通状态相对较好的城市则有长沙、武汉、太原、青岛、石家庄、郑州、乌鲁木齐、宁波、无锡等,其没有一项单向指标进入TOP10。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

城市拥堵全面缓解93%城市拥堵同比下降或持平

报告显示,在高德地图交通大数据监测的361个城市中, 2018Q3同比2017Q3有69%的城市高峰拥堵延时指数出现下降,有24%的城市拥堵同比基本持平,只有7%的城市拥堵同比出现上涨。其中贵州、四川等省有小部分城市及部分边界口岸拥堵上涨。而沿海区域及中部省会的城市拥堵呈现下降。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

此外,在监测城市中,本季拥堵程度同比、环比也均有明显下降。其中,同比较去年Q3,拥堵下降3.9%,而环比上一季度下降3.6%。从24小时拥堵趋势同比来看,早高峰拥堵延时指数下降明显,晚高峰拥堵时长缩短。本季全国拥堵延时指数为1.56,全国主要经济区域中成渝区域拥堵程度最高,拥堵延时指数达1.72,而长三角区域高峰拥堵延时指数为1.48,交通状况较好。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

北京蝉联“首堵” 济南拥堵下降明显

根据高德地图交通大数据监测的50个主要城市结果显示,本季北京高峰拥堵延时指数1.982,高峰平均车速23.9km/h ,位于中国堵城排行榜首位。其次是重庆、哈尔滨、广州、贵阳、长春、上海、佛山、深圳、成都。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

虽然本季北京位于“首堵”,但北京各区早晚高峰拥堵程度较2018第二季度,均有所下降,其中高峰时段平均下降率约为5.8%;同时各区拥堵较2017第三季度也有所下降,下降率为3.7%。此外,得益于快速路成网和断头路打通,济南本季拥堵排名第18位,高峰拥堵延时指数为1.717,同比去年三季度下降16.9%,平均车速达到28.2km/h,较去年同期提升近7km/h。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

此外,报告还按照不同城市规模来对50个主要城市拥堵做了排名。数据显示,本季超大、特大型城市中北京拥堵排第一,其次为重庆,哈尔滨排名第三。而在大、中型城市拥堵TOP10榜单中贵阳排名第一,其次为长春,佛山位列第三。

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北京月拥堵成本破千 因拥堵造成的时间成本占月工资12.4%

报告根据各城市的高峰时段拥堵情况、平均通勤时间及距离等计算得出本季每月因拥堵所造成的时间成本。以北京高峰时段出行为例,每出行1个小时,就有29.7分钟耗费在堵车上,按月平均工资8467元(北京市统计局发布2017年北京市职工月平均工资)计算,得出北京第三季度每月因拥堵造成的时间成本达1049元,占月均工资的12.4%,是本季唯一占比超过12%的城市,与去年12.8%相比略有下降。

而广州、深圳、上海的月均拥堵时间成本分别为951元、920元和807元,依次位列2-4,占月均工资比例均超过10%。此外,南京、大连、重庆、天津、苏州、佛山等城市也纷纷登上城市拥堵成本榜前十。

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沈阳高峰拥堵时长占比最高 北京通勤压力最大

从高峰拥堵时长占比、通勤压力指数两项指标来看,高德地图所监测的50个主要城市中,沈阳高峰拥堵时长占比最高,有52.78%的时间拥堵延时指数大于平峰;而北京早高峰拥堵延时指数为1.935,成为通勤压力最大的城市,哈尔滨和长春分别排名第二、三位。

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银川治堵成效初显:拥堵同比下降0.4%,环比下降6.5%

报告显示,本季银川拥堵延时指数同比下降0.4%,环比下降6.5%。从不同等级的道路环比来看,银川支干路拥堵程度降幅最大达11.5%,而主干路和次干路拥堵分别下降5.7%、6.6%。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

高德地图数据分析团队认为,出现拥堵下降或与银川市政府4月底提出的“疏堵提畅”举措有关,治堵效果在三季度初步显现。据悉,未来银川将在交通信号优化、交通组织优化、智能诱导、指挥调度等方面发力,打造银川城市交通大脑,服务交通管理和公众出行。

可支配时间资产高 百强县较一线城市多约2小时

本季报告还对百强县出行、娱乐生活等方面进行了综合分析。报告显示,百强县上班族的作息时间与一线城市有较大差异,其早高峰出行时间较一线城市提前一个小时。同样,下午出行高峰也较一线提前一小时。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

再从通勤时间和距离来看,县城通勤距离较一线城市少36%,而通勤所需时间仅是一线城市的1/5,通勤舒适度大大优于一线城市。以紧邻上海的昆山市为例,高峰通勤里程7.5km小于上海的9.3km,从行驶时间上看,昆山只有17.4分钟,而上海却有46.7分钟。以上双重原因叠加,说明县城上班族下班后可自由支配时间较一线城市更多,夜间休闲娱乐时间更长。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

百强县休闲娱乐需求旺盛 存巨大市场空间

报告显示,百强县的周末出行目的地中,其中旅游比例最高,显著超过一线城市。一方面,这说明了百强县居民有充足的可支配时间资产,另一方面,可以看出百强县居民对于新的休闲娱乐体验,有巨大需求。

同样备受县城居民追捧的还有明星演唱会。以潘玮柏在张家港体育中心演唱会为例,会场人员爆满,一票难求,驾车出行热度暴涨十倍,当天体育场周边晚高峰拥堵延时指数较日常上涨37%。这也从侧面说明,百强县居民在可支配时间资产中,出行比例较低,现实中可供消费的休闲娱乐方式过较单一。

高德地图Q3交通报告:北京蝉联首堵 各地治堵成效显著

此外,数据还显示,百强县城居民“夜生活”出行目的地以公园广场最高,其他娱乐、运动、休闲场所出行频次低,但结合百强县居民对景区、明星演唱会有极强的出行反馈来看,说明百强县的休闲娱乐方式供给明显低于需求。

值得注意的是,高德地图拥有中国最大的交通大数据生态,实时路况覆盖除南海上的三沙市、澳门、台湾之外中国所有地级城市,准确率超过90%。基于交通大数据,高德地图已经建立了高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云ODPS等数据挖掘及分析体系。目前,基于高德地图交通大数据发布的《中国主要城市交通分析报告》,已连续五年发布。

王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:王铭_NA5955
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