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网易汽车11月1日报道 说牧马人是民用领域最优秀的越野车之一相信没人会反对，牧马人同时又是Jeep品牌里的越野性能担当，是老百姓口中真正纯碎的“吉普车”。
在SUV车型大行其道的当下，以牧马人、路虎卫士和奔驰G为代表的硬派越野车依然坚守本色，在所处细分市场中独孤求败，做纯爷们该做的事，继续修炼越野猛男的钢铁身躯。
■ 车型概述
自1986年第一代牧马人诞生至今已经历了四代沿革，2006年第三代车型面世，2008年正式引入中国，国人熟悉的牧马人是从第三代开始的，现在最新的第四代已于2018年7月25日在中国大陆正式上市。
全系标配汽油2.0T涡轮增压直喷发动机和ZF八速手自一体变速箱，共4款车型，售价42.99-53.99万元。（此次所拍车型为SAHALA 2.0T五门版）。
牧马人分SAHALA撒哈拉和RUBICON罗宾汉两个系列，两个系列都分三门短轴版和五门长轴版两个版本，SAHALA撒哈拉相对亲民，RUBICON罗宾汉定位更高，是越野性能更极致的顶配版本，其中尤其以RUBICON罗宾汉三门短轴版越野极限最高。
■ 经典永流传 无需为变而变
新车沿袭了上代车绝大部分的经典基因，保留了七孔进气格栅和圆形大灯等专有特征，前大灯升级为新科技的LED光源。SAHALA撒哈拉五门长轴版车身尺寸分别为4882*1894*1838mm，轴距为3008mm，三门短轴版尺寸为4334*1894*1839mm，轴距为2459mm。
前保险杠、外后视镜、门把手、车顶棚、D柱和后保险杠均为黑塑料材质，防刮擦效果好。
重新设计的尾灯造型是一眼即可辨识出的新变化，更时尚醒目，全尺寸备胎依然是越野车惯用的背负式。
新车配备了普利司通品牌DUELER AT系列245/75R17越野轮胎，这款胎也被用于丰田酷路泽车上。
如果需要，可以拆掉后部车顶、车门和挡风玻璃，和外界零距离亲密接触，简直酷毙帅呆了。
总而言之，外观经典得到很大程度保留，多个细节的升级优化，更加精致，有更佳的品质感。
■ 内饰 质感变化大 大踏步跟上时代
内饰变化让人耳目一新，一改上代车粗犷有余精致感不足的印象，大踏步跟上了时代，无论是用料还是做工都精致豪华了不少。
中控台采用了皮质缝线装饰，车门板内侧扶手也做了同样的处理，豪华质感提升明显。
在银色装饰件的点缀下，方向盘运动质感更加出色，握感很好，多功能按键触感也不错。
仪表盘中部加入了7英寸液晶显示屏，信息显示丰富，清晰易读，越野常用的指南针自然不会缺席，胎压监测和四驱状态显示也十分必要。
中控台8.4英寸彩色触控大屏下是最新的第四代Uconnect多媒体系统，触感灵敏，显示细腻清晰，支持苹果和安卓双系统手机互联。
牧马人五门版的乘坐空间整体是够用的，后排腿部算不上很宽裕，后座乘坐舒适度有进一步提升的空间。
后排地板中部因有大梁而凸起，但45码的鞋依然能竖直放置，后排中部座椅设有头枕，后排中央扶手、空调出风口、230V车载电源接口、Type-C和USB接口都有配备，对后排乘客还算友好。
此外，LED前后大灯、前排侧气囊、无钥匙启动、双区自动空调和倒车影像等豪华配置出现在新一代车型上，这可是令上代车主羡慕的配置。
新增的4H AUTO模式使得在铺装路面行驶时无需切换两驱模式，降低了操作难度，燃油经济性也有提升。
本文来源：网易汽车
作者：张超
责任编辑：
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