哈弗H系F系将分网销售 明年誓做出口第一SUV品牌

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网易汽车11月7日报道 哈弗未来的战场，在全球。11月6日，在哈弗F7上市发布会上，长城汽车股份公司副总裁兼销售公司总经理李瑞峰如是说。未来，长城在国内市场将形成H系和F系双系双网销售的战略布局。在海外市场，将围绕俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场形成销售网络连横。

目前，哈弗品牌在海外有超过400家经销商店面。长城汽车销售公司副总经理文飞表示，“H系定义的是这一代SUV的巅峰。F系承载的是下一代SUV的未来” 。

H系F系双网销售布局 预计明年底完成

哈弗F系是长城汽车为品牌年轻化而推出的全新系列，就在不久之前，长城刚刚推出第一款产品哈弗F5。文飞解释到，F系接连推出两款新车，一是满足智能化、造型设计要求更高的85、90后年轻消费者需求，二是希望通过两款车型提升销量后支撑独立渠道网络运营。

而从2019年开始，哈弗品牌将以全球化战略和双系战略为核心，构建全新渠道体系。

在国内市场，强化渠道纵深。未来，围绕哈弗800 多家经销商，长城将会形成H系和F系双系双网销售战略布局，上攻一二线城市，下达五六线城市。当然，渠道问题会涉及经销商库存、销量、售后服务和二网等方面，渠道分网需要一个过程。分网建设将于明年1月启动，预计明年内完成。当F系形成相对独立渠道网络时， F系做一些更加体现年轻化的营销服务，以及店面装修。

围绕三大海外市场 明年做出口量第一中国SUV品牌

在海外市场，哈弗品牌将围绕俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场形成销售网络连横。目前， 哈弗品牌在海外有超过 400 家经销商店面。随着哈弗F7俄罗斯图拉工厂的落成，俄罗斯将成为哈弗未来重要的海外市场突破口。2019 年，哈弗的小目标是做中国SUV出口量第一的汽车品牌，哈弗 F7就将是主力销售车型之一。中期目标是实现海外市场销售和国内销售一比五结构。

在哈弗已构建的涵盖欧洲、亚洲、北美的全球研发布局中，已在日本、德国、美国、韩国、奥地利、印度6国，建立了8大技术研发中心，汇集了全球300多位顶尖汽车工程师、设计师、IT专家，组建了最具全球化的自主研发团队。

AI智能网联功能加持 年底也将搭载于H系产品上

在文飞看来，目前仍然是消费升级阶段，其明显表现就是消费者年龄层次日益趋向年轻化，而年轻消费群体更加敢于消费。根据长城统计，90后消费者占主力汽车消费群体的22%，预计2020将突破40%。这是一个非常显著的趋势。

而作为长城汽车的年轻化产品，哈弗F7主打功能自然就是AI智能网联。哈弗F7项目总监陈江波陈江波介绍到，哈弗F7智能化功能向自动驾驶L2级别“靠拢”，目前已经具备试生产条件，年底将推出该功能。哈弗智能化战略是以用户思维为原点，以用户体验为核心，以用户“ID”为入口， 推动汽车AI化发展。其中，OTA 技术是关键，围绕哈弗数据、平台、第三方应用三大整合力为基础，通过对车主驾驶习惯、个性化数据、用车数据等大数据的学习和分析，实现汽车个性化和定制化智能服务。目前，长城和博世开发了后台7×24小时服务，具体功能包括在线搜索导航、天气以及提前开关空调。

在自动驾驶领域中，未来，每辆哈弗都将成为链接一切的 AI 智能终端。明年年初，哈弗 F7会升级到具备 OTA 的深度智能化。

值得一提的是，在11月底，在F系上的智能网联功能也将导入哈弗H系产品中。未来，全产品年轻化是哈弗品牌的未来方向。最近两年，将是F系密集推出新产品的年份，两三年之后，当H系主力车型换代时，新一代H系换代车型也将配备智能化、运动化配置。

未来，人车交互、手机和车交互、车和车交互、车和语音交互，会构成真正的汽车生态互联网，文飞认为，智能化是连接未来汽车更上一层业态升级的必经之路。而随着哈弗F5、F7接连上市，长城汽车哈弗品牌也将走向它的年轻化时代。