郝飞:5年后车厂运营利润将与整车利润并驾齐驱

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网易汽车11月8日报道 近日斑马网络CEO郝飞表示，“5年之后，车厂运营利润将与传统整车利润并驾齐驱。今年会是汽车运营元年”。

此观点，对于只管卖车的车厂来说绝对是巨大的吸引。今年进入7月以来，我国汽车业已经连续3个月同比销量下滑。乘联会的数据显示，今年10月前三周国内乘用车销量同比下滑23%。行业普遍认为，中国乘用车市场将出现自1990年代以来的首次年度销量下滑。

传统车企并不是没有前瞻行动，恰恰相反福特、丰田、通用等在几年前就提出了向“出行服务供应商”转型的口号。传统车企已经认识到在互联网时代，只做制造生产而不连接用户，早晚会失去用户。

“汽车厂商应该从关注销量向关注活跃用户数、服务提供次数、用户转化率等转变，用互联网的方法去做运营。”郝飞表示，斑马系统为车厂创造了理解用户、关注用户、服务用户、运营用户的工具，能够帮助车厂创造更多收入空间。

当前斑马同AliOS在一起构建一整套新汽车生态，背靠阿里巴巴，整合阿里的生态整体对外输出是第一步。郝飞透露，下一步双方将提供完善的技术开放平台，引入更多外部生态。同时斑马系统不断做轻做薄，让车厂能够进行更多个性化开发与自主生态建设。

基于AliOS操作系统，斑马系统已经在荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌车型落地，搭载斑马系统的互联网汽车数量超过60万。而在软件平台之上，斑马正不断拓展围绕车的场景服务，并用智能引擎串联，以取代手机时代的APP。

郝飞公布了一份斑马运营的年度成绩单。目前，智慧加油已覆盖全国26个省区，102个大中城市的2000家加油站；智慧停车场覆盖200个城市的8000多家停车场。近期，斑马还联合飞猪推出“未来景区”，并计划3年内升级1000+家景区。

斑马认为，如果说汽车会是继手机之后的又一个移动智能终端，那么手机领域的小米或许是整车厂商的一个不错的参考标准。

背靠安卓系统的小米公布的Q2财报显示，互联网收入40亿元，同比增长63.6%。除掉IoT和周边硬件收入，互联网收入已经占手机总体收入约12%，而在利润方面，互联网利润率肯定是远高于手机，是整体利润主要贡献者。

从功能机到智能机的转变，诞生了安卓、苹果以及小米、华为众多手机厂商。而汽车从功能车向智能车的升级，给了斑马、AliOS、新造车势力、传统车厂新的机会。