皮卡也玩车机互联了 长城皮卡风骏7初体验

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网易汽车11月12日报道 笔者曾有幸在今年5月份试驾过长城皮卡风骏6，而在今年9月份，全新一代的风骏7已经亮相，在它正式上市之前，我代表网易汽车有幸再次提前短暂试驾了一天，而相比前代车型风骏6，新车给笔者感受到的最大不同来自于内饰设计及搭载的智能网联系统，这使得其车内的整体氛围和质感与我们印象中的皮卡有了很大的区别。

风骏7
8.68~12.28万(参考成交价)

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●科大讯飞互联系统

要说近年来车机互联系统已经不是新鲜东西，尤其是对于自主品牌推出的新车而言，几乎搭配智能网联系统是基础配置，然而这些一直都是SUV、轿车们的专利。对于功能性、越野性能为主的皮卡车型来说，似乎和智能互联离得有些远，然而风骏7作为一款全新的皮卡产品，在这方面算是完全跟上了时代的步伐，搭载了由科大讯飞提供的车机系统以及语音识别功能。

客观来说，这套车机系统的功能着实称不上强大，支持的功能有导航、媒体、收音机、电话以及倒车影像等，智能网联功能则包括在线收听新闻、查询天气、美食、酒店以及机票信息等。据悉厂家将在车主购车时连续增速两年每个月500M的流量。

当然新车最大的特点在于科大讯飞的语音识别、控制功能，不仅可以通过“风骏，你好”进行唤醒，也可以重新为它命名，并且支持打断它直接说下一句的功能。究其原因，是因为强大的车机系统是由阿里、腾讯、百度等大平台制作，科大讯飞作为语音专家仅提供语音系统，而这套车机系统则完全由科大讯飞提供，由于它不是专业做整套车机系统的供应商，其最大亮点还是在语音方面。

当然，对于一款皮卡车型而言，这套车机系统已经足够惊艳，毕竟它的前辈和对手们在这领域目前都是“无”，并且皮卡车型的车主的注意力应该也不会在多么炫酷的车机上，它的功能已经能够满足日常使用中的大多数需求，应该算是很合理的配置。

●内饰像SUV看齐

除了车机系统带来的9英寸大屏，风骏7整体的内饰也有了明显的升级，其采用了经典的T字型布局，并且配有仿碳纤维饰板以及银色装饰条，物理按键采用了钢琴式造型，与风骏6相比，其造型明显更加偏向SUV等乘用车。

配置方面，新车配备三幅式多功能方向盘、座椅加热、USB接口、自动空调、胎压监测、12V备用电源、定速巡航、自动头灯、驾驶席6向电动调节、倒车雷达、倒车影像等配置，配置水平属于正常范畴，称不上豪华但也具备了一定的档次感。

不过在SUV也越来越追求精致化和豪华感的当今市场，风骏7的内饰整体质感比起主流的热销SUV而言还是略逊一筹，包括中控台用料以及仪表盘造型等还有一些皮卡车型的影子。不过值得一提的是，新车座椅的造型和舒适性都相当出色，笔者在一天的驾驶过后并没有感到任何的不适。