重塑年轻经典 实拍体验全新Jeep自由光

从2015年11月3日上市到2018年11月13日发布全新Jeep自由光来计算，一共历时1000天。在这1000天中，自由光也在市场中经受了不小的考验并接受了消费者挑剔的选择。我们在全新Jeep自由光的外形上就可以看出，曾经的“小眯缝”眼不在了，换成了更大且和车身更协调且全系标配的LED大灯。而全新Jeep的改变却不仅如此，随着我们的介绍，也给大家掀开这次亚洲首秀的全新Jeep自由光神秘的面纱。

外观的变化其实最为显著，但更多的是配置的升级。而在全新Jeep自由光上，大致可以统计到的为中国消费者升级的细节，就多达30余项，足见Jeep对中国市场的重视程度。

* 根据官方当期透漏的车型外观尺寸信息，可以判断出全新Jeep自由光加长加大了，并且轴距也有所增加，定位于中型SUV车型。但毕竟量产车型在12月才会上市，所以该车型外观尺寸的数据仅供参考，最终仍然将会以官方公布的配置和数据为准。

作为中型SUV的代表车型，来自全新MQB平台的探岳比途观的售价更低，所以当仁不让的成为了全新Jeep自由光的最强有力的竞争对手。而别克的昂科威车型也是这个级别的宠儿，所以纵观中型SUV车型市场，争夺也是十分激烈。但在全新Jeep自由光身上有些亮点，则是这些竞争车型所不能及的。例如更强动力的2.0T发动机，轻量化Active Drive智能四驱系统、Selec-Terrain路况模式自选系统等，这些都让竞争对手望尘莫及。作为Jeep年轻化的车型代表，全新自由光的售价更可能会低至20万元以内，并且在25万元以内就可能会拥有2.0T的四驱车型，这些都是全新自由光和竞争对手相比的的优势及卖点。

●外观变化明显，细节体现更协调

新车在外观上沿袭家族式设计风格的同时进行了革新，显得更为霸气动感。瀑布式格栅，下沉式边框，拱形轮眉，车身同色包围带来别具一格的视觉冲击。

换代车型外观的设计又将Jeep经典的造型又淋漓尽致的体现了一遍，单这款实拍的四驱高性能旗舰车型，其车身外部还拥有一些专属的标识。从外观上看最明显的莫过于红色的拖车钩和整体黑色的车身包围覆盖装饰件。而且在车身的翼子板和车尾，还有Trail Reted的徽章和Trail hawk的标志。车身设计拥有强大的通过性，前28.1°的接近角，后32°的离去角，以及482.6mm的涉水深度，使得全新自由光不光有颜值，更凭实力成为一款通过性很强的SUV车型。

全新自由光的大灯是全车变化最明显的细节之一，而且上市后将全系标配LED大灯，大灯具备远光自动明暗和范围的调节功能。

四驱旗舰车型配备的是17寸的端面抛光双色专属铝合金轮毂，轮胎使用优科豪马的SUV专用型号。而都市型两驱顶配车型为了兼顾道路驾驶舒适性，则使用19寸的哑光黑色喷漆轮毂配马牌轮胎。这个经过求证，之后的量产车型也将沿用此轮毂和轮胎的搭配。四驱车型使用的GEOLANDAR专属轮胎，市场售价都在900多一条，由此也可以看得出全新自由光还是很厚道的。

全新自由光在这代车型中多处使用了轻量化技术，但全车仍然使用了81%的高强度钢来保证安全。

●内饰质感提升，配置全面增加

新的内饰设计变化虽然不是很大，但融合了经典的 Jeep元素以及更优质的内装材质，兼顾美感和实用性。

采用了全新一代的EPS电子转向助力，升级了转向绝对角度传感器，避免了转向模糊和更大的转向况量，保证了更精准的转向操控性。方向盘可以更精确的传递路感反馈，帮助驾驶员把握车辆状态，保证了驾驶的舒适性和安全性。

采用第四代Uconnect人机交互系统，在高清显示的同时还支持触屏缩放。 同时兼容Car life 和Car play 功能，更是实现了都市人互联生活在车轮上的延伸。

增配了ACC巡航自动跟车功能，可以在城市或高速驾驶中随时开启，不限最低行车速度，可以消除长时间驾驶后疲劳而引发的危险和追尾隐患。配合全车速碰撞预警系统，可以侦测车前60米范围内的行人或者机动车，随时保持车距来保证安全。除此之外还带有车道偏离预警，车道保持、并线辅助、侧后方车流预警等功能，更是全方位的保证了驾驶的安全性。

全新自由光拥有51.2：1的强大攀爬比，这也是作为Jeep车型专属的技能之一，配以低速四驱的ROCK模式，更可以征服各种复杂的道路状况。Selec-Terrain路况模式自选系统，包括“Auto自动”“Sport运动”“Snow雪地”“Sand/Mud泥沙”四大驾驶模式。只需要旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑会在毫秒内进行调整，重新排列组合，让整车的表现截然不同，更好应对驾驶情形的变化。

● 四驱旗舰车型采用NAPPA皮质座椅

座椅的舒适度也是全新自由光在这代车型中最为重视的，全车前后排均采用了NAPPA的皮质，座椅透气性良好，且拥有优秀的侧面包裹性。后排座椅不光可以放倒，坐垫更是可以前后调节，还可以多段调节靠背的角度，方便满足各种情况下车辆的使用需求。

前排座椅拥有电动加热和通风功能，并且在高配车型上还带有座椅记忆。这些配置极大的方便了驾乘者的使用，也是全新自由光在换代车型上的品质提升的表现。

后排乘客在全新自由光上得到了足够的重视，不光配备了两个USB的充电接口，还与时俱进的配有两个Type-C的接口。

储物空间对于全新自由光来说很丰富，全车拥有多处使用便捷的储物格，在车内任意角落都可以让自己的随身物品找到合适安放的位置。

换代车型在车内部横向宽度增加了85mm，所以容积由此而增加了40L，737L的容积数据确实也是极少数车型能达到的。后排座椅可以纯平放倒，并能因此而获取到更大的储物空间。

关于全新车型的乘坐方面，前排体验良好，后排的空间相对局促，主要是因为中央扶手箱侵入后排空间较多，所以在后排中部乘坐时会略显拥挤。但考虑到几乎很少有车经常坐满5个人，能在大多数时间满足一般的日常使用，全新自由光的表现还是合格的。

其他车型中的“高”功率，其实只是Jeep的低功率。全新Jeep自由光搭载与大指挥官和牧马人同款的GME-T4 2.0T发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400Nm。配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等8大黑科技，堪称2.0T发动机技术典范，百公里加速时间官方数据为7.49秒，能达到这个加速数据的中型SUV，确实是极少的。

总结：

全新Jeep自由光的首次亮相确实给我们带来了不少“新鲜”的干货，换新的内外设计和丰富的科技配置，也给自由光增加了不少竞争优势。全系车型将在这届广州车展上再次亮相，并于12月公布售价并交付使用，而已经确定了的20万元内的起步价，是不是也打动你了呢？广大青睐中型SUV的消费者们，你们以后又将会增加一个不错的选择。