为中国消费者而转变 抢先体验东风标致508L

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网易汽车11月16日报道 在今年年初的时候，标致发布了全新一代508车型，作为标致2.0时代中的重磅产品，508的到来对标致有着非同一般的意义，其无边框车门以及溜背造型的设计甚至一度让CC感受到了压力，不过这些十分亮点的设计，在国产之后全部取消了，那么，对于这样一款车型，你还会爱么？

标致508L
15.97~22.47万(参考成交价)

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前脸原汁原味，车身后端变化明显

508是基于PSA集团最新的EMP2平台打造出的最新产品，采用了全新的外观内饰设计。抛开别的不谈，508的前脸还是有很多看点的，国产版本在前脸保持了与海外版相同的设计，整体上相比上一代车型就年轻了不少，一脸坏笑的造型十分个性，尤其是两侧刀疤一般的日行灯设计，甚是抢眼，达到了让人过目不忘的效果。

国产版相比海外版的所有变化都能从车身的侧面体现出来，直观的看上去，能够明显看出508L的侧面更长也更高，快背造型也变得更加保守，这样固然在造型上丢失了一些美感，不过相比颜值，我认为国人还是更在乎车内空间的乘坐感受。

取消掀背设计并未对车辆的尾部造型产生太大影响，锐利的棱线勾勒出了不错的层次感，而且尾箱盖顶部同样也做了绕流处理，黑色饰板连接左右尾灯的设计也有所保留，不过Logo行驶发生了改变。

从外观可以看出，国产508L车型相比海外在定位上发生了细微的变化，整车的略微削弱了整车的运动气息，造型上要保守了一些，这对于整车外观可能不是什么好事，但是到了车内，或许会令许多消费者大呼过瘾。

内饰整体变化不大，重点在后排升级

508L车内沿袭了海外版i-Cocpit座舱理念，我们早在国产4008以及5008车型上领略过这一理念的风采，不过在定位相对运动的508L车内，这一理念设计被发挥到了极致，层次感分明的中控台以驾驶员为中心，使您坐在驾驶席位置上时无论操作哪里都是那么的得心应手，感觉就像坐在飞船驾驶舱中一样。

小巧的方向盘设计握感十分出色，类似椭圆形的设计显得有些别具一格，这样的设计已经在国产4008以及5008上就开始使用了。

为方便驾驶时进行操作，大屏下方还设计了一排钢琴式按键当作快捷使用，按键手感轻巧但不松散，旁边的旋钮也保持了不错的阻尼感。

不过用料上，508L并没有缩水，车门饰板也使用了大量软质材料进行包裹，与中控台一样的仿碳纤维饰板同样没有缺席。

动力上，508L预计将会保持与海外的汽油版一致，搭载1.6T发动机，分为PureTech 180和PureTech 225两种调校。传动系统方面匹配的是全新的8速手自一体变速箱，并在驾驶模式上提供手动、运动、标准、舒适、节能五种模式。

当然，消费者的呼声标致也不是没有听到，毕竟消费群体年轻化的今天，许多消费者还是十分需要一款个性的产品，所以标致也考虑的十分周到，未来海外版车型将会以进口车的形式被引入到国内销售，届时旅行版也会一同到来，大家喜爱的无框车门以及快背设计不会无缘国内市场，508对症下药的做法无疑会为自己带来更多潜在客户，让消费者能够买到一款真正符合自己需求的产品。