不仅用外观打动你 实拍体验长安CS85

长安CS85拒绝以往SUV同质化造型，将年轻个性与澎湃运动气息完美融合，以“性感”的溜背线条和奢华而精致的全新设计语言，时刻彰显着“与众不同”的标签，引领轿跑SUV新潮流。

其实2.0T的黄金动力搭配在CS85上已经是公开的秘密，但其蓝鲸2.0T的动力仍然在调教中，估计搭配给CS85的动力数据还会有所调整，所以最终动力部分仍然要以量产车型公布的数据为准。

对于CS85这个级别的SUV而言，其实是没有特别合适的直接竞争对手，但若非得找个合适的竞争车型的话，具有高品质的领克01其实最为合适，但在长安CS85的定价体系中，应该会比竞争对手更有优势，或者尺寸更大。在消费者挑选这个级别的车型时，长安CS85很容易脱颖而出。

● 外观家族化，格栅造型更显质感

CS85采用了长安最新一代的设计语言，蝶翼式家族前脸也是沿用了之前发布的概念车“御岳”的前脸，给人较强的视觉冲击。细节方面，其前进气格栅融入了较为复杂的设计元素，搭配两侧锐利的大灯造型，使前脸看上去十分时尚并显得比较有质感。

车身侧面采用Coupe车身流线设计，线条从B柱开始向下倾斜，营造出俯冲的视觉效果。车身侧面的线条较为复杂，共有三条高低不同的腰线构成了侧面的运动流线车身。车身尺寸方面，长安CS85的长宽高分别为：4720/1845/1665mm，轴距则为2705mm，根据这个车型尺寸，可将其定义为中型SUV级别。

尾部方面，一条镀铬饰条将左右两侧尾灯组相连接，从而进一步拉宽了车尾的视觉效果。尾灯和前大灯都是LED光源，儿前大灯采用了悬空的布置，更具有设计感。

底部的四出排气管十分“唬人”，但其实并不是徒有其表，因为使用的2.0T动力也确实可以输出充沛动力，而排气管就是为了彰显其运动性最好的外部特征。

这条轮胎从车型的角度而言，应该是比较合适的，因为这属于SUV的专用轮胎系列。其具备了更好的越野性能，通过不同形状的花纹块交错配置，还能有效的降低噪音，通过全新的橡胶技术，又能获得更好的行驶抓地力。

● 内饰红黑搭配，更具科技感

新车的中控台可以见到大面积的缝线，以提升车内的档次感。三辐式多功能平底方向盘很运动，搭配大尺寸中控液晶屏，同时中控屏下方整齐的排列有空调出风口、控制按键等，看起来更加精致也更有科技感。

内饰的颜色搭配目前我们只见到了实拍车型的红黑色系，但量产车型应该会有更多的内饰材质及颜色搭配。

全液晶仪表可以进行主题切换，切换后的主题颜色会跟随变换。但在切换驾驶模式的时候，切换的显示信息却极为简单，若主题颜色能跟随共同变换，那么这个液晶仪表的体验就更出众了。不过目前这款车也仅是试装车，距离明年上市时间尚早，估计会在量产车型上有所提升。

全系标配了电子挡杆，这个简单的设计其实完全是顺应潮流的，因为在切换挡位更轻松、省力，而且会显得比较高档豪华。

长安CS85驾驶模式的切换共有四种选择，但在切换时仅在仪表的最下端会有不同的英文标识进行区分。虽然没有驾驶体验，但应该会根据不同的驾驶模式指令，有不同的动力、变速器及转向助力的专属表现。

作为高端豪华运动车型，在方向盘上安置手动换挡拨片也是意料中的，因为不仅在适当的时候切换挡位控制变速器的升换挡，更是为了照顾一些喜欢追求驾驶乐趣的消费者而考虑的。

12.3英寸的黄金比例多媒体高清显示屏，内置了梧桐车联车机系统，在使用的时候唤醒服务可以轻松的控制车辆大部分的功能。并且拥有智能腾讯地图，导航也不再依靠手机来进行，听音乐也都是如同手机一样的在线曲库。所以从这个智能车机的功能上来说还算是完备的。经过了解，该系统没有Carplay和百度的Carlife手机映射功能。

长安CS85搭载的这套腾讯智能车联生态系统，不仅具备语音控制，还能进行车辆定位和集结等功能，已经最大化的具备了社交的功能，使得出行更加智能。所以从某种意义上来说，这也是改变了用车习惯的一种智能车机。

自动泊车也是个非常实用的功能，不仅能泊入还可以泊出，对于新车用户来说这也是个福音。

360度全景影像，依靠的是车身周边四个摄像头拼接画面而成，并且拼接的视图比较接近真实场景，很小的画面畸变和曲度，保障用车的安全。

简约的中央面板采用银色钢琴按键布局，更是将经典机械感与现代科技感完美融合，营造出极致愉悦的心理感受。在实体按键下则是空调的触控区域。实体和触控的控制区域过度很自然，使用时也极为方便，并且功能丰富。

从CS85的车门内侧用料可以看出其NVH是下了一些功夫的，所以搭配在顶配车型上的8.1声道的音响，在封闭的车内环境中有不错的效果。

长安CS85的储物空间比较丰富，在车内拥有多处可存放随身物品的地方。但美中不足的是，整体中控台前部，仅有杯架内可以放置随身的手机，并且充电口有些靠后，使用起来可能会略有不便。

后部的地板比较平坦，乘坐空间得到很好的保障，后部还设立有独立的出风口和USB充电口，也因此提升了后排座椅的乘坐舒适性。

对于溜背的造型，其实并不用担心内部的乘坐空间会被侵占。在后排乘客的头顶，CS85很讨巧的设计了一个凹陷的车顶，可以很好的保证后排乘客的头部空间。

动力上，长安CS85搭载D20TGDI增压直喷发动机+爱信8AT变速器的黄金动力组合。这不仅是长安首款8AT车型，也是国内自主品牌同级首款搭载爱信8AT量产车型。