张焱:奔驰2022年前将推十款以上电动车 大部分国产

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网易汽车11月16日报道

11月16日，第十六届广州国际汽车展览会在中国进出口商品交易会展馆举办。本届车展预计展出车辆达1085辆，其中全球首发车48辆，跨国公司首发车占6辆。车展当天，网易汽车有幸邀请到数十位行业大咖做客网易会客厅，就车市全年表现、新能源汽车产业发展、汽车智能网联化趋势等行业热点话题展开深度对话。

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱

核心提示： 张焱表示，EQC作为奔驰第一款实现本地化的电动车产品，这款车也将在明年年底的时候走向市场。这只是一个开始，后续奔驰会持续有电动车投入到这个市场，计划到2022年时，戴姆勒将有十款以上的电动车，绝大部分都会在中国生产。到2025年时，有15%到25%的车型会实现电动化。

以下是访谈实录：

主持人：各位网易的网友大家好，我是网易汽车副主编鲍家翔，现在我们在“2019广州国际汽车展览会”网易展台的现场。

今天有幸请来了来北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱先生，非常感谢您来到我们访谈间。

张焱：你好，各位网友大家好。

C级家族序列补完A级三厢登录

主持人：奔驰在我心里是非常高档的品牌形象，在这次广州车展上我们展台推出了哪些高大上的产品呢？

张焱：感谢您对我们品牌高度的评价，我们不能辜负大家对这个品牌的期待，这次我们带了37款车到广州车展的展台，其中有很多亮点值得去看，比如我们首次带来了全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车，梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏型轿车，以及新一代梅赛德斯-奔驰C级轿跑车和C级旅行轿车，这样我们的C级车家族就全部换新升级了。与此同时，我们这次在展台上也带来了大家广为期待的全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车，这个车会在不久后上市，这次我们也把它带到了广州车展的展台，让广州的客户能够先睹为快。同时，我们在这次展台上带来了其他一些新的技术，比如说远程几何多光束LED大灯、具备48伏智能电机的发动机，相信可以给广东客户一个非常全面的产品和技术展示。

主持人：前阵子新一代C级轿车上市，周围同事一片赞叹，说这个车真棒。这次是新一代C级旅行轿车和新一代C级轿跑车联袂登场，整个家族的产品线都完整了。请您讲一下对于新一代C级车家族有怎样的期待？

张焱：C级车在广大客户朋友的关注下，我们一直取得了不错的成绩，今年头十个月C级车一直保持非常好的市场势头。为了给喜爱C级车的客户提供一个完整的产品组合，这次推出了新一代C级旅行轿车和C级轿跑车以后，再加上AMG的车型，C级车家族已经实现全面焕新升级。

主持人：在今年北京车展后，很多朋友觉得最倾心的就是全新长轴距A级轿车。对于这款车的期待目标有吗？它怎样满足了年轻客户的需求？

张焱：了解、满足和超越客户需求是我们一贯的承诺，我们这次在广州车展的展台上再次给大家展示了全新长轴距A级轿车。我们希望在新生代豪华型车里面能够有一款车能够满足新生代客户们对于豪华车的追求，在这款车上充分能够体现出我们在这方面的理解，这款车代表了奔驰在新生代豪华车里面对整个行业重新的定义，它采用了全新升级的设计理念，也是首款由中国研发团队从原型车阶段开始主导研发的全新车型。我们为中国市场设计了符合本地客户需求的加长轴距，这也是目前新生代豪华轿车里首款、也是唯一一款长轴距的车型。我们还在这款车里面引用了采用人工智能的全新MBUX智能人机交互系统，不光能够提供智能的人机对话平台，它除了识别普通话还可以进行多种语音实时沟通，比如粤语和四川话。

在配置方面，这款车型拥有同级最大可视面积的全景天窗，两块10.25英寸的大屏，还有“慧眼猎手前脸”的设计等等，这些都给年轻崇尚个性的客户带来了一个新的体验。另外360度的影像摄像头，以及智能驾驶辅助系统将为客户带来更多的安心。这些都体现出奔驰不断满足客户需求，践行“中国制造，专属中国，为中国设计”的承诺，这就是“新生代豪华车应该轿车该有的样子”。

2022年前10款以上电气化车型上市

主持人：提到梅赛德斯-迈巴赫S 680，“6”和“8”是中国人非常喜欢的数字。有时候我们体味中国产品和服务的时候都感觉到“地道”，请您给我们解释一下“地道”这两个字背后奔驰付出了哪些努力？

张焱：非常感谢大家的认可。这个“地道“也是我们产品满足了中国客户需求的最高鼓励。除了一个拥有132年历史的品牌所本身具有的内涵，我们这么多年来也持续在研究本地需求，投入中国市场。通过中国市场给予的反馈，我们得以增进对客户的理解并改进对技术的应用，这些应用都已经在奔驰新的产品里面得以体现。所以大家可以看到奔驰能够持续向客户提供“地道”的原汁原味的奔驰产品，这来自于我们对客户持续的理解。双方的股东在国产化这方面也持续投入，包括投资建新工厂，生产新的纯电动车型和动力电池。这些努力都是为了让客户能够更好地使用奔驰提供的“地道”的奔驰车型和服务。

主持人：在我印象中奔驰是一个优等生，从年轻化到豪华主义，再到新能源都是面面兼顾，但是每一面都做得很好。从新能源角度来讲EQ子品牌已经在行业里面展现出了不错的成绩，您能不能介绍一下在中国马上要推出的EQC，奔驰将如何让自己的新能源产品在中国开花结果？

张焱：大家的关注是我们前进的动力。随着 “瞰思未来（C.A.S.E.）”战略的推进以及双方股东在中国市场的投入，我们未来产品策略上会更加符合中国市场和中国政府的政策，尤其在电动车上，希望在电动化时代全面来临的时候让客户体验到奔驰产品在电动化上的品质。

EQC作为EQ电动出行品牌的首款量产车型，9月初已经在瑞典斯德哥尔摩进行全球首秀，走到大家的视野中。这款车将是第一款实现本地化的EQ产品，也将在明年年底的时候真正能够走向市场。这只是一个开始，后续我们会持续将电动车产品投入到市场。到2022年，，我们将在全球市场提供10多款电动车型，其中多款在中国生产。到2025年时，纯电动车型在梅赛德斯-奔驰总销量中的占比将达到15%至25%。希望这些产品能够帮助客户在中国汽车市场电动化的大潮中更好的体会“地道”的奔驰的电动品牌。

主持人：今年在巴黎车展期间，也有机会和蔡总、康总聊了一下，我觉得领导团队的风格也特别像汽车产业的两种景象，是以更加开放的心态和思路在布局多变的未来，这也类似于“瞰思未来”。在“瞰思未来”战略下，奔驰在中国的业务方向有哪些改变？或者为您的工作带来了哪些变化？

张焱：的确我们现在面临着传统和创新交汇的时代，戴姆勒也在这个时候及时的推出了“瞰思未来”战略，作为汽车发明者，我们更要提前面对未来、迎接未来的挑战。

“瞰思未来(C.A.S.E.)”战略是一个很宏大的战略，就是要通过智能互联、自动驾驶、共享出行、电力驱动这四大领域的无缝整合，为我们打造更自在、更高效、更便捷的出行方式。

这个战略在中国市场有很多落地，比如说第一个智能互联，今年是Mercedes me互联迎来两周年，两年来，Mercedes me 互联为客户提供了40余项创新服务，其中10 余项专属中国市场。今年，梅赛德斯-奔驰MBUX 智能人机交互系统基于最新人工智能科技，也随全新A 级轿车首发。自动驾驶方面，大家已经可以在S级车、E级车、C级车，甚至在马上要到来的全新长轴距A级轿车上体验到前沿的智能驾驶辅助科技，未来我们的技术还会不断的发展。在共享出行上，我们率先在中国市场引入即行car2go自由流动式汽车共享服务。电力驱动方面也刚刚提到EQC SUV将于明年年底上市。我们的战略都在持续落地中，希望您在未来出行中能更好的感受到奔驰为客户、为行业做出的贡献。

主持人：请您介绍一下AMG A 35 4MATIC这款车什么时候能够引进？

张焱：我们非常关注客户的期待，对于中国客户期待的车型我们都会随时关注，并在适时的时候把大家喜欢的、符合市场需求的车提供给大家。AMG品牌未来会有更加全面的产品阵容，能够满足不同的客户对于性能车的需求。敬请期待。

主持人：我们会不会因为国6做“割肉”？

张焱：国家出于环保目的提高排放的标准，我们是表示支持，也会积极努力适应，我们也会给大家提供相应符合国家政策的车，更好的满足大家的需求。

主持人：谢谢您接受我们的采访。