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网易汽车11月19日报道 当2014年特斯拉在国内上市时,其他主机厂还没有很像样的电动汽车产品,国内其他电动车更多是燃油车改成的代步车型,续航里程有限,几乎没有高端有档次的直接竞品电动车。随着越来越多特斯拉Model S驶入各地大街小巷,特斯拉已逐渐成为高端纯电动汽车的代名词,2016年Model X投放进火热的SUV市场,补齐了短板,也弥补了SUV爱好者的缺憾,而Model 3的推出极大降低了特斯拉品牌的购买门槛。
车载系统区别于传统主机厂车型的常规系统,特斯拉系统升级不需回4S店做,有新系统推送会自动通过车联网下载,用户点击中控大屏上方的“闹钟”图标即可开始升级更新,过程大约1.5小时,只需升级过程中保证车辆有足够电量就好。
特斯拉车载系统从进入中国之初的V6.0历经多次版本更迭到V8.1,10月30日,特斯拉正式推送了V9.0版本,算是一次重大升级,更新涉及了盲区警告、行车记录仪和等12项,进一步优化了操作界面,更加易用和智能。
我们主要从V9.0系统重点升级更新的几个方面了解一下:操作界面、多媒体、导航、驾驶辅助和安全、空调和彩蛋。
★ 操作界面
V9.0操作界面较之旧版,控制面板按键等经过重新编排更符合访问习惯,新增了快速控制选项,操作便捷直接了不少。
★ 特斯拉Model X V9.0系统视频速揽
屏幕底部的应用程序启动器也加速和简化了用户操作时长,车辆行进中的操作也就更加安全。
新系统增多了手机信息对车辆的分享和对车辆的控制,这在手机重度使用的今天显得尤其重要。
乘客也可以通过移动设备操作音乐的播放和切换,当然,也支持关闭此功能,操作路径是“多媒体设置”-“允许手机控制”进行启闭。
★ 多媒体和导航
多媒体系统有三种视图:mini模式、历史/收藏和浏览模式,媒体播放器可以选择隐藏或显示。
导航系统经过升级可以显示更多转弯信息,比如道路的出口,下拉或点击道路列表可以查看导航路径中的细节。
★ 驾驶辅助和安全
V9.0系统不止是对多媒体系统的升级,驾驶层面也做了升级更新:盲区警告、行车记录仪和障碍物感应限速。
盲区警告的显示方面,车辆周围的其他交通参与者都可以分类显示,诸如:乘用车、卡车、摩托车和行人等。
系统新增的车载行车记录仪是调取了前风挡玻璃处的摄像头,显示在中控触控彩色大屏上,成像品质细腻清晰。
不止同级少见的前风挡玻璃3个车前摄像头,全车共配备了多达8个摄像头(车前3个+翼子板2个+B柱2个+车尾1个),B柱的摄像头是非常罕见的。
配置完行车记录仪,状态栏会显示Dashcam图标,点击图标会录制10分钟视频,录制过程会显示红色圆点,长按图标就会暂停录制。
★ 空调和彩蛋
温度控制界面更加简化,点击中间温度按钮即可打开温度和空调界面,点击加热按钮可以开启座椅加热、方向盘加热和前后风挡加热功能。
彩蛋游戏可以在驻车模式下开启和使用,游戏有相当的难度,值得花时间挑战。
选完游戏,输入些游戏币,点击下图屏幕中左下角的红色“Start”按钮开始游戏,游戏高手看过来。
除了游戏彩蛋,还有个通话按钮彩蛋,在致敬电话之父贝尔,“Ahoy-hoy”是贝尔发明电话时的问候语。
写在最后:
经过半天多的体验,感觉特斯拉着力研发的最新V9.0版本是相对成熟完善的,升级过程像平板电脑和手机般轻松方便,找不到明显缺陷和槽点,新系统将车辆的性能和各项功能做了很好的呈现和发挥,得以乐享智能多彩的车生活。
V9.0以上的新版系统正在研发之中,相信会呈现更智能更完善更有创造力的新版系统,我对其中的智能辅助驾驶有更高的期待,特斯拉会带给我们什么样的体验呢,一起拭目以待吧。
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