外媒:SUV产品正重塑欧洲超豪华品牌销售格局

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网易汽车11月19日报道 据《欧洲汽车新闻》报道，超豪华汽车制造商们正在进行一场赌博，他们希望在继续提升产能、进入到全新市场版块，比如SUV领域的同时，继续保持他们的独有性。

包括法拉利、阿斯顿马丁、宾利、兰博基尼以及劳斯莱斯在内的超豪华品牌们正在脱离原先他们的车型定位，比如，兰博基尼的两座超跑、阿斯顿马丁的轿跑、以及劳斯莱斯的轿车等等，纷纷进入快速增长的新市场，比如SUV版块。

JATO Dynamics全球市场研究分析师菲利普·穆诺兹（Felipe Munoz）表示：“他们已经学会了如何演进。”这些高端品牌们正在全球市场——尤其是中国等日渐富裕国家中进行扩张，以吸引更多超级富豪买家。但是，欧洲依旧是它们非常重要的市场。

根据JATO数据，截止到今年8月，阿斯顿马丁、宾利、迈凯伦、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、以及较小竞争对手布加迪、奥迪R8超跑等选定车型的整体销量上涨了11%，达到了11069辆。该数值已经成功突破1万辆大关，较去年同期不足1万辆的销量实现了明显增长。

欧洲最畅销超豪华车型销量（2018年1-8月）

（数据来源：JATO Dynamics；增长率为2017年同比增长）

在这11069辆销量之中，运动跑车占据了8537辆，法拉利488占据领先地位，销量达到了1416辆。而之后则是SUV车型，销量达到了1201辆，成功超越轿车销量，而这主要是受益于宾利添越（Bentayga）SUV。

此外，阿斯顿马丁是最依赖于欧洲市场的品牌，2017年销量中，欧洲约占据53%的份额。法拉利的欧洲销量则占总销量的41%，宾利则为35%、迈凯伦33%、兰博基尼26%、以及劳斯莱斯22%。

超豪华SUV市场扩大

而随着新款车型的到来，超豪华领域SUV产品的数量还将继续增长。兰博基尼刚刚启动了Urus的销售，而在年底前，劳斯莱斯也将开始销售Cullinan。到2019年底，阿斯顿马丁也将开始交付DBX SUV，而法拉利则需要等到2022年才将会发布其刚刚官宣的Purosangue SUV。即便是布加迪也暗示称将发布一款SUV。也仅有迈凯伦一如既往的拒绝发布SUV产品。今年早些时候，迈凯伦CEO傅伦毅 （Mike Flewitt）曾表示：“我并不是反对SUV，但是，它们真的不是迈凯伦的产品。”

当然，这些超豪华品牌也并不是仅进军SUV领域。阿斯顿马丁表示，将在2020年发布一款中置发动机超跑以与法拉利、迈凯伦竞争；2021年发布其Lagongda全电动版车型，以与劳斯莱斯和宾利竞争。兰博基尼则表示，将发布一款2+2运动旅行车，以与阿斯顿马丁以及法拉利竞争。该新车型有望将于2025至2027年发布，是兰博基尼1968年Espada之后的首款同类车型。

这些超豪华产品也带来了雄心勃勃的销售目标。法拉利已经放弃了自设的年销7000辆的目标，去年其全球销量已经达到了8400辆。而分析师认为，SUV产品或助推其年销量达到1.4万辆。Urus有望使兰博基尼的销量翻倍，达到7000辆，甚至助其销量首都超越1万辆。同时，迈凯伦也预计到2025年销量翻倍，达到6000辆。

阿斯顿马丁预计，到2021年，DBX将助其销量突破1万辆大关，而这几乎是2017年销量的一倍多；中期来看，其销量或将达到1.4万辆。阿斯顿马丁CEO安迪·帕尔默（Andy Palmer）今年早些时候曾表示，销量增长或将限定在1.4万辆这个点。“如果想要继续保持稀有以及独有性，每个品牌都有自己的产量上限，”帕尔默如是说道。

梅赛德斯、奥迪加大竞争

上述超豪华品牌也将面临其他高端品牌日益激烈的竞争，尤其是梅赛德斯奔驰。市场对于迈巴赫S级轿车的需求稳定增长。今年前8个月，迈巴赫变体车型的销量约占据S级轿车销量的4%左右，销量达到了452辆。在德国，迈巴赫的初始售价为144638欧元，而标准版S级轿车的基础售价则为85769欧元。

今年早些时候，梅赛德斯奔驰展示了一款迈巴赫SUV概念车，这暗示迈巴赫或将继续进行品牌的扩张。迈巴赫的大获成功，也促使奥迪效仿，销售其Horch版本的A8大型轿车。Horch是德国一豪华品牌，并在上世纪20以及30年代大获成功。（海岱青州）