这些不满周岁的汽车界新生儿 你能认出几个呢？

车型本身是一款中规中矩的电动小型SUV，上市后将面临市场的最终考验，但单从这车型命名也是醉了，看来以后会有NO2、NO3等，都不用再绞尽脑汁的想了。

艺行造车

这又是一款跨界新势力造车的品牌，只是这次跨界的不是互联网，而是艺术。

艺行造车与贵州长江汽车合作，由长江汽车代工生产，首款新车“梵高”计划于2019年底上市，定位85-95年的中产消费群，20-30万元区间的纯电动车市场。

艺行造车的切入点是设计、艺术，从目前发布的车型看，从名称到外观，都是在忠实的走了艺术路线，只是，在国内目前以实用为消费首选的阶段，有多少人接受“梵高”，还有待市场的反应。

红星汽车

这是一个很有历史情怀的汽车品牌，虽然红星汽车是作为今年的新生品牌进入乘用车市场，但其实“红星汽车”这个名字并不新，甚至可以说是历史悠久，红星汽车最早创立于1960年，在1966年，生产出了我国第一辆轻型旅行车，据说在当时还代表中国汽车参加过巴黎车展，被世界级专家评为“东方美人”。

虽然历史上很辉煌，但发展到后来，仅有一款物流车和一款老年代步车在生产。

经过新的资产重组后，现在红星汽车作为乘用车品牌，推出第一款纯电微型SUV，闪闪X2，目前车型已上市，售价11.98-13.98万元，补贴后，售价4.98万元起。

除了产品定位之外，红星汽车在营销和商务政策上也比较开放，0保证金、0加盟费、0库存，这样的行销机制可以降低经销商加入渠道的门槛。

虽然红星汽车有很悠久的汽车生产历史，但面对现在的中国汽车市场，闪闪X2能否将红星发扬光大，还是要看产品和行销策略是否能够落实。

昶洧汽车

最后再为大家介绍一个新的汽车品牌，有谁能正确读出它的名字？来一起读：chǎng wěi。

这是一个台湾的电动汽车制造商昶洧（Thunder Power），于今年5月在北京举行了品牌首发，并发布了旗下首款原型车，也是该品牌的第二辆新车。车型定位为豪华电动轿车，预计2019年底投产。从目前发布的原型车看，无论外观内饰，都充满了科技感，造型十分个性和前卫。

动力方面参考已有的首款电动轿车，预计新车型将有多款电动机供消费者选择，最大功率可达585马力（基本款车型为272马力），最高时速240公里/时，续航里程为650公里，快速充电30分钟续航可达300公里。

从产品定位看，昶洧汽车的未来还是很值得期待，但从品牌文化的建立来看，可能要先教会消费者认识这两个字。

小结：这一年来，新能源车品牌如雨后春笋层出不穷，有的已经有成熟的产品上市，有的还只是在打造一个品牌概念。而随着国家新能源补贴政策的日趋退出，未来新能源车市场的竞争也会慢慢回归产品本位，不是打造概念，不是依赖国家补贴，更根本的是要靠过硬的产品和高超的营销策略来赢得市场的认可。