网易汽车综合12月1日报道 智能化、数字化、网联化、共享化的行业趋势正在给汽车制造行业带来一场全产业链的变革。而当我们手握大量数据的时候却很少有人能够很好地利用。然而，我国的汽车制造企业将要面临的难题却不仅是如此。
正如汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可所说：“在今天这样的一个寒冷的时刻举办这个颁奖典礼是比较有意义的，而现在是真正需要大家练内功的时候。”
这正是一个不论是传统车企还是造车新势力都不能忽视的时期。
从2016年开始，《汽车商业评论》与全球著名咨询公司科尔尼共同主办的“中国最佳工厂/运营卓越奖”评选活动，到今年已经是第三届。从工厂制造、管理纬度以及供应链管理的多纬度进行评奖，意在通过最佳工厂评选体系寻找中国的“最佳工厂”。
“中国最佳工厂/运营卓越奖”评选是“全球最佳工厂/全球运营卓越奖”的重要组成部分，后者由全球知名的管理咨询公司科尔尼于1992年在德国率先发起。目前全球已有超过2000家企业使用这一发展成熟的标杆管理体系来确定自己相对于行业最佳工厂的地位。
12月1日，“2018中国最佳工厂/运营卓越奖颁奖典礼”在北京汽车博物馆举行，正式揭晓了今年的获奖名单。
科尔尼咨询公司全球合伙人许健表示，本次评选活动于今年5月21日起正式启动。在对工厂的评价维度上，智能化、自动化仅仅是其中的一个方面。要称得上一家好工厂还必须从经济性、客户满意度、质量、价值创造和敏捷性五大维度和13个标准进行全面评估。
这五大维度的组成是对一家工厂运营非常全面的对标评比体系，维度中所采用的核心技术将直接体现技术带来的效果。
以下是2018中国最佳工厂/运营卓越奖获奖名单
2018中国最佳工厂柔性卓越奖：安波福连接器系统（南通）有限公司
汽车商业评论总编辑、汽场汽车APP联合创始人贾可、安波福中央电气（上海）有限公司亚太运营总监张亦定、科尔尼咨询公司全球合伙人许健。
获奖理由：安波福南通工厂通过先进的自动化设施及领先的数字化制造体系，实现了柔性制造和协同化生产。以强大的灵活性和应变能力为基础，不断缩短产品生产周期，同时提升生产质量，最大程度实现了先进自动化模式下的柔性制造。
2018中国最佳工厂卓越装备制造奖：爱科（常州）农业机械有限公司
贾可、爱科全球副总裁及中国区董事总经理Mr.Alistair·McLelland、许健
获奖理由：爱科江苏常州工厂积极探索并实践“工业4.0”，以智识引领发展，以创新为驱动，通过智能制造，为客户提供最先进的机械和设备。爱科江苏常州工厂的自动化生产线，实现了90%的机器互联，实现了高度的信息化和自动化融合。
2018中国最佳工厂大规模装配卓越奖：东风日产大连工厂
许健、东风日产大连工厂总经理蒋焘、贾可
获奖理由：东风日产大连工厂作为日产汽车在中国设立的大规模高端汽车工厂，自建成至今始终保持客户“零”投诉的记录。东风日产大连工厂将继续以魅力品质为目标，成为品质第一、竞争力领先的豪华车生产工厂。
2018中国最佳工厂数字化竞争卓越奖：北京汽车集团越野车有限公司
许健、北京汽车集团越野车有限公司副总经理王鲁男、贾可
获奖理由：北汽越野车秉承着北汽集团严格的生产要求和精益的生产理念，不断践行着北汽集团的数字化战略，无论是产品的设计研发、生产制造、维护保养、仓储物流等各个环节，数字化工具都得到了充分的应用，从而提高了整体的生产运营水平。
2018中国最佳工厂制造质量卓越奖：中国第一汽车股份有限公司红旗工厂
许健、中国第一汽车股份有限公司红旗工厂副厂长庞海飚、贾可
获奖理由：中国第一汽车集团公司红旗生产基地始终将制造质量放在第一位，自建成至今始终保持严格的制造质量标准，使用先进的制造质量检验设备，借鉴国际领先的制造质量标准，建立完善的制造质量体系。2018至2020红旗生产基地将继续深化制造质量要求，成为品质领先、竞争力领先的整车生产工厂。
2018中国最佳工厂零部件生产与装配卓越奖：上海博泽电机SHN工厂
贾可、上海博泽电机有限公司总经理王为、许健
获奖理由：博泽上海工厂在员工生产效率方面表现卓越，加工过程在保证稳定的设备综合效率的同时实现高度自动化，自动化产线运营标准达到世界先进水平，其产品的优异质量受到客户的广泛好评。
2018中国最佳工厂优秀运营奖：神龙汽车有限公司成都工厂
贾可、神龙汽车有限公司成都分公司总经理袁汉平、许健
获奖理由：神龙汽车成都工厂作为东风集团及PSA集团的中高端乘用车生产基地，该工厂通过同步建设零部件工业园，实现技术、质量、成本和交货期协同；可实现5+1车型、传统燃油车和新能源车共线生产的柔性化设计；目前在PSA集团全球16个工厂的绩效排名中连续数月位居第一。
2018中国最佳工厂造车新锐奖：金康智能工厂
推动力传媒董事长贾晓坤女士、金康智能工厂副总经理James.D.Finn
获奖理由：作为为数不多自建工厂的新造车企业，不仅装备了世界领先的生产设备和工艺，同时实施了先进的生产和质量管理体系，保证产品品质的一致性；基于工业4.0打造的数字化供应网络，将“以用户为中心”的理念贯穿于生产过程的始终，并将以实际行动将“品质造车”践行到底，是值得期待的新锐造车工厂。
2018中国最佳工厂未来之星-造车新秀奖：威马汽车制造温州有限公司
威马汽车政府事务经理张军响、科尔尼咨询公司董事刘晓明
获奖理由：威马汽车温州工厂秉承着领先科技的理念，在建厂过程中充分使用新材料和新技术，目标建成集智能生产、智慧物流和先进质量的智能工厂。在2018年实现整车量产后，在2019年力争实现年产10万辆的生产目标。
2018中国最佳工厂运营卓越奖：东风日产花都工厂
贾晓坤，贾可，东风日产制造总部专职副总部长、花都工厂总经理陶晋，许健
获奖理由：东风日产花都二工厂作为日产汽车在中国设立的最大规模汽车工厂，并打造成为人才、技术、工艺卓越的母工厂。在本次评选中，东风日产花都二工厂在各项评选维度中名列前茅。
2018中国最佳工厂大奖：上汽通用汽车凯迪拉克工厂
贾可、许健、刘晓明、上汽通用汽车凯迪拉克工厂总监纪华强
获奖理由：上汽通用金桥生产基地拥有世界领先的生产设备和工艺，精益制造和敏捷性在公司内部及供应商层面均得到有效的贯彻执行。工厂拥有高度灵活的柔性化生产线。
在本次颁奖活动的最后，汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人贾可主持了主题为“智能制造，汽车行业抵御寒冬的利器？”的圆桌讨论。
参加讨论的嘉宾分别是：神龙汽车有限公司成都分公司总经理袁汉平、北京汽车集团越野车有限公司副总经理王鲁男、东风日产大连工厂总经理蒋焘、以及科尔尼公司全球卓越制造中心专家高加贝。
此次讨论的议题包括：
中国制造2025战略与汽车智能制造的现状与未来
神龙汽车有限公司成都分公司总经理袁汉平表示，提升竞争力有几个方面可以考虑：一是在工业化，包括产能、设备改进升级、车型导入，这都是朝智能制造这个方向迈进的机会。
二是智能制造不仅仅是设备和技术，很重要的一点是掌握这些技术和装备的人员，包括自动化的工程师、信息软件工程师，还有一线维修装配电器的工人，这都是非常基础的工作。
三是管理体系的升级，不管是硬件、软件，还是管理制度和管理模式都要进行全面的提升。
满足智能制造的需求，汽车企业应该从哪些方面做准备？
科尔尼公司全球卓越制造中心专家高加贝认为，所谓的准备就是天时、地利、人和，天时是中国制造2025，地利是每个工厂都有自己智能制造的战略，现在缺的是人和，这就是软件，人和分为四个层次：
一是公司领导层对于这件事的重视以及认可。
二是有没有专门的团队持续推动这件事，有没有专职的团队进行端到端的推动。
三是文化，在智能制造文化里面很重要的一点是试错。因为谁都不知道什么是正确的，现在在行业中看不到最好的模式，这个试错就是一个文化，鼓励员工在尝试过程中失败，这个失败中的数据和经验都是财富。
四是内部合作伙伴，在创业、创新的过程中需要群体的支持，在这个支持过程中有内部的合作伙伴和外部的合作伙伴，这就会成为一个生态系统。
行业寒冬已至，智能制造如何为汽车企业抵御寒冬发挥作用？
北京汽车集团越野车有限公司副总经理王鲁男表示，北汽越野也在做2019年的预算，公司位置又处在北京，环保压力是非常大的，可能外地公司的感受不如北汽这么强，环保每年的投入是在尽量降低成本的前提下保证环保方面的投入，这个是必须得投的。
再者就是设备和智能制造方面的投入，这块也是得保证的，整个公司集团都非常支持。
东风日产大连工厂总经理蒋焘认为，在工厂成本方面，如果车市不好，工厂承受成本的压力其实是比较小的，但是感受的痛是最大的。因为车一旦卖不好工厂就要停产，一停产大家的加薪、加班工资以及其他的福利就要往下砍，所以员工的感受会特别深。
在关于如何降本增效的问题上，东风日产一直是通过技术去实现成本的降低。比如自动化的投入、信息化的投入，刚才一直说搞智能制造，其实东风日产现在已经着手在做了，并且用两个小的区域做试点，通过这种技术的投入挖掘产能。
同时，东风日产联合周边的供应商以及物流，通过共同的整合把成本降下来，而不是通过削减员工的工资或是裁人的方式。
本文来源：网易汽车综合
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