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有壹说贰: k5 pro能否升温起亚销量寒冬

2018-12-03 00:02:39 来源: 网易汽车 举报
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或许对于大多数人来说,起亚K5 Pro的上市,只是它以16.48万起的价格优势对于中级轿车市场的一次反攻。但是对于起亚品牌来说,它是起亚“品牌向上”的一部分,更是代领K系产品矩阵的领头羊。

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网易汽车12月3日报道iPad Pro、Mate 20 Pro、Surface Pro……作为“Professional”(专业)的缩写,“Pro”代表了产品的进一步升级,也代表了厂家对产品无尽的期望。以“Pro”之名,起亚K5 Pro在11月上市并于广州车展首次亮相,两款1.6T车型和一款2.0L车型的售价区间为16.48-17.38万。曾经风靡一时的K5这次能不能“Pro”起来?起亚销量复苏靠K5 Pro有戏么?

有壹说贰: k5 pro能否升温起亚销量寒冬

东风悦达起亚K5?Pro
车型指导价(万元)
1.6T时尚版
16.48
1.6T豪华版
17.38
2.0L豪华版
17.38
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就外观设计而言,K5 Pro的改变远不如它的名字响亮,毕竟这只是中期小改款的车型。虎啸式的前脸依然存在,而从洛杉矶车展刚刚发布的全新起亚Soul来看,未来起亚的前脸将会是一个更大的改变。

【备稿】起亚K5 Pro

【备稿】起亚K5 Pro

配合进气格栅的变化,LED前照灯也做出了相应的样式调整,并和进气格栅相连,此外雾灯和前保险杠样式也更加富有运动感。此外,K5 Pro还新增加了18英寸的高光铝合金轮圈。

【备稿】起亚K5 Pro

在尺寸的调整上,起亚K5 Pro的长宽高分别为4855mm/1835mm/1475mm,轴距长2805mm。与老款车型相比,虽然轴距一样,但车身宽度方面相比现款减少了25mm,是否起亚对“Pro”的理解有些偏差呢。

【备稿】起亚K5 Pro

【备稿】起亚K5 Pro

车内部分算是“Pro”最好的佐证,它配备了4.3英寸仪表显示屏和8英寸中控显示屏,集成了百度Carlife和苹果Carplay手机互联系统。此外,双区自动空调、7.1声道的JBL音响等配置也会提升其舒适性。安全配置部分,这款车会提供7安全气囊、FCA前方防撞辅助系统、BSD盲区监测系统、DAW驾驶员疲劳提醒等,同时新车还会配备DMS驾驶模式选择。

动力方面,起亚K5 Pro换装了国6排放发动机,迎合升级后的排放标准。新车搭载有1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机。1.6T款发动机最大功率为180Ps,最大扭矩为265Nm,传动部分搭配7速双离合变速箱;而2.0L款发动机最大功率161Ps,最大扭矩193Nm,传动部分搭配6速自一体变速箱。

产品销量持续走低,产品“Pro”,就一定带来高销量?

虽然现在汽车市场“金九银十”的作用已经没有那么凸显,但自从9月以来,东风悦达起亚K5的销量却迎来了增长,尽管9月和10月连续销量超过1300台,但同比数据和环比数据依然是负值。

【备稿】起亚K5 Pro

起亚K5近半年销量走势

K5销量的走低,一方面归结于产品更新过慢,毕竟K5 Pro之前在售的车型都是三年前上市的产品;另一方面则归结于整个中国车市的持续低迷。11月8日下午,中国乘用车市场信息联席会公布10月乘用车零售销量数据,统计显示,2018年10月狭义乘用车零售195.0万台,同比2017年10月下降13.2%,环比9月增长2.4%。

中汽协分析认为,消费者信心不足、股票市场暴跌,以及中美贸易摩擦导致关系紧张,是导致中国车市持续低迷的三大原因。中国车市低迷,跨国汽车公司也很紧张,因为它们依赖中国市场实现全球增长。大众汽车集团称,旗下大众品牌9月在中国的销量下降10%,拖累大众品牌全球销量下降20%。捷豹路虎英国工厂停产两周并进行裁员,把原因归咎于中国市场销量大幅下降。福特汽车同样在华销量大幅下滑,并启动了大幅裁员。

整体来看,起亚虽然推出了K5 Pro这一车型,但其实它对于中国车市的影响还是十分有限的,毕竟在车市持续低迷的前提下,靠单一品牌来改变整个市场无异于螳臂当车。不过从长期来看,K5 Pro的推出也是为了两年后的更新换代做最后一次调整。寒冬很漫长,但春天总会来的。

编辑点评:

到了2017年,中国汽车产销基数已经达到了2940万辆,产销高速增长期给了中国车市一个惊人的结果,但从目前来看,高速增长期不会一直延续,低增长很有可能成为未来发展常态。2018年汽车市场销量的负增长,意味着车企应当逐步将关注“量”的增长,转移到关注“质”的提升上来,才能在群雄并起的车市中占据有利地位。向市场要销量,车企还需自身质量过硬。

★什么是“有壹说贰”★

不管是对于一款新车还是一个事件,我们都试图用一种全新的眼光去看待它、去分析它,我们不局限于话题,甚至不局限于表现形式,这就是“有壹说贰”,从2015年底我们就已经这样做了。

有壹说贰:从新一代唐&秦 看自主品牌发展

作为一档图文栏目,我们不再限制在从产品本身出发,我们试图追溯到它的源头去,我们想看的更远一点,这样才能说得更多一点,这就是“有壹说贰”。

一辆车平均由三万个零件组成,一篇文章由几千个汉字的碰撞汇聚。每一个伟大的时刻都是凝聚了无数人的力量,如果你有什么想说的,也尽管来说吧,谁叫这是“有壹说贰”。

刘霄 本文来源:网易汽车 作者:刘霄 责任编辑:刘霄_NA4874
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