赵琴:十万台沃尔沃S90 为中国也为全球制造

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网易汽车12月5日报道 12月3日上午9点，随着一台即将销往英国的银色S90右舵车缓缓驶出沃尔沃汽车大庆工厂总装车间的尾线，沃尔沃汽车迎来第十万台S90的成功下线。第十万台S90的下线，代表了沃尔沃的产品获得全球消费者的认可。

作为S90的全球唯一生产基地——沃尔沃汽车大庆工厂也展示了“为世界制造高品质豪华汽车”的制造能力和工艺水准；这是沃尔沃汽车全球产业集群”发挥协同效应的成果及例证。随后，沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴女士，和大庆沃尔沃制造工厂厂长David接受了网易汽车的采访。

2010年8月2日，吉利和沃尔沃交割完毕，大庆工厂的建设也被正式提上日程。2011年2月25日，沃尔沃方面宣布了未来五年的发展规划，其中一项重要内容就是在大庆与成都建立两个整车生产基地。沃尔沃大庆工厂造车从零基础起步，到目前达成了10万台S90车型下线。在大庆工厂运营过程中，David表示主要面临两方面的挑战：

第一是能源，大庆的冬季严寒，工厂对于能源及供热的需求非常急迫，大庆市政府在能源方面提供了很大的帮助与支持。

第二是供应链，沃尔沃希望供应商距离工厂越近越好，希望在本地建立供应商的生产基地。在沃尔沃的积极沟通和政府的协助下，沃尔沃最终成功引进了很多全球供应商到大庆，并设立工厂。据悉，截至目前已经引入了9家供应商——这对沃尔沃来说，一方面有利于降低生产成本，提升产品质量，降低运输过程中产生的潜在质量问题，另一方面加强工厂与供应商的互动，加速解决问题的流程。David表示：“沃尔沃大庆工厂目前的供应商质量表现，已经与欧洲供应商质量完全一致。”

据David介绍，沃尔沃汽车在欧洲、美国、中国三地的工厂，都会互相学习；今年，沃尔沃大庆工厂在整个沃尔沃汽车全球工厂评选中，荣获了最佳质量评选。在工厂智能化生产方面，

沃尔沃也在不断提升和应用。他认为在智能制造领域，最重要的就是大数据的分析和应用。即，如何将质量以及生产数据应用到沃尔沃整个制造体系，提升制造的效率。比如，在焊装车间，沃尔沃有一套非常先进的自适应焊接系统技术，整个系统由高科技焊钳与高精度焊接控制器（Timer）联合实现，Timer可以通过对于板材的实时数据检测、计算和控制，自动适配电压、电流和通电时间，确保每一个焊点的牢固度和平整度都能达到全球统一质量标准。不仅如此，沃尔沃也在不断考虑引进一些新的智能技术、概念，从制造到物流、装配，不断提升技术流程，通过智能制造不断提升大庆工厂的生产质量和效率。

对于沃尔沃品牌今年在亚太区的表现，沃尔沃汽车集团亚太区企业传播副总裁赵琴表示，虽然2018年中国汽车市场在近半年出现了大幅度的下降，但沃尔沃还是保持着稳健的增长。2018年前10月，沃尔沃汽车集团全球销量为526,062辆，较同期增长14%；1-10月，沃尔沃汽车在中国市场共售出107,275辆汽车，同比增幅达15.2%，比去年提前一个月实现突破10 万辆；1-10 月，沃尔沃S90 豪华轿车在全球市场共售出 47,811 辆，同比增幅达 40.8%。沃尔沃对于达成年度目标我们非常有信心。

在谈及“安全”这个标签，对于沃尔沃品牌的意义时。赵琴坦言：“不论对于沃尔沃汽车过去的91年，还是未来的百年，我们还会坚持安全的战略理念。沃尔沃汽车坚信安全是我们的基础，也是我们的品牌标签。“但大家也能看到，2016年，沃尔沃S90 先后获得了“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”，随后沃尔沃的XC40，为满足全球消费者的需求，进行了外观的年轻化、时尚化的改变。“安全是根本，但沃尔沃同时也顺应了消费者的需求，在把沃尔沃汽车打造成更加年轻、更加时尚。”

以下为访谈实录：

网易汽车：我们 S90 这几年包括出口，包括国内反响都特别好，大庆工厂未来有没有进一步引入其他车型的计划？第二个问题问赵总，今年也到年底了，关于沃尔沃今年整体在亚太地区的发展、在中国市场的发展，您简单谈谈。

David：大庆工厂是我们全球 S90 生产基地，同时也是中国第一家 SPA可扩展架构模块的工厂，在接下来两到三年里，我们有非常完善的新产品布局。

赵琴：中国汽车市场在最近的下半年出现了大幅度的下降，对于我们沃尔沃汽车来说，其实我们一直保持着非常稳健的增长（保持在两位数），2018 年 1-10 月，沃尔沃汽车在中国市场共售出107,275 辆汽车，同比增幅达到 15.2%，以超过市场平均水平的速度保持稳定增长。当然，我们也看到了一些困难，我们也在积极布局，对于达成年度目标我们非常有信心。

网易汽车：下线仪式上，袁小林先生开的右舵车是出口英国市场的，我们知道，沃尔沃现在主打的 S90，其全球唯一的生产地是中国，这个车型对外有很大量的出口，我们是如何在这方面说服全球的消费者，这一点大家都比较好奇。

David：在三四年前时候，我们在沃尔沃汽车内部，曾经讨论过中国制造的汽车能不能达到全球一样的质量，但是现在这已经不是一个作为讨论的话题了。

我们已经在过去的几年里，充分证明了沃尔沃汽车中国能够制造出质量得到全球认可的汽车。当然这个原因也非常简单，沃尔沃汽车有一套完整的全球质量控制体系，包括我们的流程、工艺、所有人员的标准。好的工厂和卓越的工厂的区别就在于，你是否能够严格地遵循这样一个质量管控体系。

网易汽车：每个品牌都有自己的标签，奔驰是设计，宝马是操控，沃尔沃就是安全性，安全性固然重要，但是现在不是大家首要考虑的要买的因素，赵总如何看待这个问题？这种标签未来是否会发生转变？如何让大家接受沃尔沃新的标签？

赵琴：首先不论对于沃尔沃汽车过去的91年，还是未来的百年，我们还是会坚持安全的战略理念。另一方面，虽然我们非常高兴被打上“安全”的标签，但是我感觉，大家把安全还是限定在了一个传统意义上被动安全的范畴内。说到安全，大家都知道三点式安全带是沃尔沃汽车的发明。然后就会想到笼式车身，它使整个车身结构非常坚固、在碰撞时能够保护到车内人员。但其实沃尔沃汽车在主动安全方面，也是非常强大的，而主动安全是现在一些汽车黑科技的基础，也是未来自动驾驶的基石，世界上大概有 50%以上主动安全的专利都是沃尔沃汽车拥有的。

对于沃尔沃汽车，我们坚信安全是我们的基础，也是我们的品牌标签。2016 年，我们的 S90 先后获得了“2016红点设计大奖”和“日内瓦车展年度量产车设计大奖”，我们的 XC40，为了满足全球消费者的需求，进行了外观的年轻化、时尚化的改变。我们安全是本，同时我们也顺应了消费者的需求，把沃尔沃汽车打造成更加年轻、更加时尚、更加适合消费者需求的品牌。

网易汽车：首先恭喜一下沃尔沃 S90 第十万台下线。我的问题是，今天十万台的下线，对沃尔沃意味着什么？今天是一个全新的起点吗？沃尔沃对未来有什么期许？

赵琴：首先它是一个非常具有里程碑意义的活动。十万台对于任何一个工厂来说都是一个能力的证明。对沃尔沃来说，这个十万台不仅是为中国制造，还为全球制造。目前来说，我们中国制造的 S90 已经出口到 68 个国家和地区，同时我们也是唯一的出口欧美市场的豪华品牌。

第二，S90 是一个非常畅销的车型。数据显示，今年1到10月份在全球范围内累计销售了47,811辆，同比增长超过40%。这样的数据，充分证明了沃尔沃汽车不仅是得到了我们中国消费者的认可，也得到了来自于全球各地市场的认可。

第三，这对员工也是一个历史性时刻。就大庆工厂来说，当地员工最长时间也就工作2.5年；而我们很多外派员工在沃尔沃汽车已经服务长达十多年，在长时间的经历中，获得了成长，获得了能力的提升。可以说10万台达成也是对员工能力和员工成就认可的一种表现。

网易汽车：第一个问题，问 David，您之前在沃尔沃马来西亚工厂工作，后来回到瑞典本部，您当时强烈想来沃尔沃大庆工厂工作，这个背后驱动您来大庆的原因是什么？大庆造车是零基础起步的状态，经过几年的时间，我们现在有 10 万台的下线，请问其中最大的挑战是什么？

David：我之前是在马来西亚工厂工作，当时我之所以选择去马来西亚，原因是当时沃尔沃很久没有建立新的工厂了，马来西亚的工厂是一家新的工厂，我非常喜欢尝试新鲜的事物，也非常激动，非常希望能够加入一个新工厂的工作环境。

2013 年我回到瑞典，五年之后我又选择来到中国大庆。主要原因是当时成都工厂已经投入运营，我们认为大庆有非常大的潜力，我也非常看好沃尔沃汽车在中国的发展前景，所以我非常希望能够亲历这个成功的过程。

大庆工厂获得如此成绩，离不开庆市政府和黑龙江省政府对我们的支持，主要有两大挑战，第一是能源，冬天严寒，工厂对于能源及供热的需求很急迫，而在这方面大庆市政府非常支持我们。

第二是供应链，我们跟供应链讨论过希望供应商距离我们越近越好，我们在本地建立了供应商的生产基地，并和当地政府会谈之后，成功引进了很多沃尔沃全球供应商到大庆设立工厂，目前已经引进九家供应商。对我们来说，这降低了我们的成本，提升了产品质量、并降低了在运输过程中产生的潜在质量问题，加速解决问题的流程。

网易汽车：您谈到好的工厂跟普通工厂的区别，沃尔沃标杆作用具体体现在哪些方面？第二个问题，大庆工厂未来在智能化方向是怎样大的发展？

David：我们在沃尔沃全球体系，都有一个非常好的惯例，就是最佳案例分享和学习，沃尔沃汽车在欧洲、美国、中国三地的工厂，各自都有非常强、非常有优势的地方，我们希望互相增强学习。我们大庆工厂在整个沃尔沃汽车全球工厂评选中，刚刚获得最佳质量方面的评选。在智能制造方面，我们也在不断提升和应用。在智能制造领域，最重要的就是大数据的分析和应用。因此，如何将质量以及生产数据应用到我们整个制造体系，提升我们制造的效率、提升我们制造的质量非常重要。举个例子，焊装车间是机器人数量最多的车间，关于机器人的运行，数据的追踪、分析非常重要，如何提高机器人运行的效率，最大限度降低机器人出现故障的几率，我们在不断的研究和改善这个问题。在焊装车间，我们有一套非常先进的自适应焊接系统技术，整个系统由高科技焊钳与高精度焊接控制器（Timer）联合实现，Timer可以通过对于板材的实时数据检测、计算和控制，自动适配电压、电流和通电时间，确保每一个焊点的牢固度和平整度都能达到全球统一质量标准。可以说每一个焊点都是智能制造的完美体现。

不仅如此，我们也正在不断考虑引进一些新的智能技术、概念，从制造到物流、装配，不断提升技术流程，通过智能制造不断提升大庆工厂的生产质量和效率。

网易汽车： G20 峰会带来一个好消息，中美贸易战要收战了，我们也知道，之前沃尔沃曾说过，要把中欧的产能来给它互换，现在贸易战要休战了，咱们是不是也就不再调整了？

赵琴：对于贸易战带来的关税上涨，沃尔沃汽车有这样战略的思考，我们会把原来在中国生产并出口到美国的产品，改由欧洲生产并出口到美国。但是，我们还会把中国的产品出口到其他的一些国家，进行一些战略性的出口转移。这并不是说我们要降低调整中国的产能。

第一，我们在中国生产的 S90 已经出口到全球 68 个国家和地区，同样我们成都生产产品也出口到很多国家和地区，这个数字还在不断增长。不断增长的出口和在中国的持续稳定向上的势头，也让我们非常有信心，能够应对市场变化和考验。

第二，进对沃尔沃汽车来说，我们有很多前瞻性的思考，今天大家所看到的这些成绩，是在 2010 年收购之初已经有所计划的全面布局。今年，我们完成了美国查尔斯顿工厂的落成典礼，这标志着沃尔沃汽车最终完成了全球化的布局。全球化的布局帮助沃尔沃汽车成为一家真正的全球化企业，能够支持我们在全球各个地区满足不同消费者的需求。