12月4日，本田发布了其11月份在华终端销量数据，显示在刚刚过去的11月份，本田在华终端累计售车136,714辆，同比下滑4.3%，环比微跌1.4%。今年前11个月，本田在华共计销售新车1,240,384辆，同比下降5.6%。
其中，广汽本田11月份终端销量为67,735辆，同比下滑7.8%，跌幅进一步扩大，深入分析，锋范、缤智、冠道等多款车型销量的下跌是主因。1～11月，广汽本田终端累计售车650,725辆，同比下滑1.9%，相较于其全年75万辆的销售目标，已经完成了86.8%，接下来的12月，广汽本田只有实现10万辆的新车销量，才能完成年初定下的目标，而现在来看这几乎不太可能。
东风本田11月份终端销量为68,979辆，同比微跌0.7%，几乎与去年同期持平，不过今年前11个月，东风本田终端总销量仅为589,659辆，与去年同期的650,664辆相比，下滑9.4%。分析原因，由于“机油门”事件导致主力车型CR-V销量在上半年大幅下滑是很重要的一方面，另外思铂睿、哥瑞和竞瑞竞争力的下降，也直接影响了东风本田今年的整体销量。年初，东风本田为自己定下了74万辆的销量目标，目前仅完成了79.7%，还有近15万辆的“缺口”，目前来看几乎也不可能顺利完成目标。
具体车型来看，广汽本田方面11月份以凌派、雅阁和飞度表现最为出色。尤其是凌派，11月份终端销量达13,779辆，同比大涨37.4%，环比10月份的7,917辆，涨幅更是达到了74%。该车于9月底刚刚推出换代车型，新车在外观、空间、配置、动力等方面均进行了全面提升，不仅如此，广汽本田还为新一代凌派提供了专属的金融方案：首付1万元起，余款(含购置税及保险)最高可享3年0利率，使得全新凌派在价格方面比老款更具竞争力。正因为如此，仅上市两个月，凌派的销量就得到了较大的提升。
而雅阁自4月份升级换代后经过近半年的爬坡，销量已渐渐趋于稳定，上个月销量达到了18,648辆，与10月份相比基本持平，不过相较于去年同期，上涨了21.5%，换代效果也很明显。至于飞度，11月份销量为11,442辆，环比也没有太大的起伏，但同比去年11月份，实现了11.2%的增长。
除了上面三款车型，广汽本田旗下其他车型11月份的销量均出现了不同程度的下滑，特别是锋范，过去几个月表现持续低迷，其11月份仅卖出了2.943辆新车，同比大跌61.3%。缤智销量在过去一段时间亦是持续走低，到11月份新车销量仅为9,404辆，同比大幅下滑32.7%。冠道的表现同样不甚乐观，其11月份新车销量大跌35%至6,897辆，跌幅较10月份进一步扩大。
东风本田方面，上个月多款车型表现较好。首先是思域，上个月新车销量达20,675辆，连续四个月破两万，与去年同期的16,069辆相比，11月份思域涨幅达28.7%，再度领涨东风本田。小型SUV车型XR-V 表现也很可观，11月份终端销量为15,303辆，同比增长20.5%。另外增势比较明显的还有竞瑞和哥瑞，11月份终端分别售车1,595辆和1,509辆，同比增幅分别为22%和3.3%；不过环比过去几个月，由于销量基数较低，这两款车型的表现并没有太大的起伏。
至于东风本田“神车”CR-V，11月份表现虽不及去年同期，但鉴于其刚刚经历“机油门”劫，目前的表现还是很值得称道的。据统计数据，11月份CR-V终端累计售车17,815辆，同比虽然下滑了21.8%，但整体来看，已在渐渐趋于正常水平。况且过去几个月CR-V销量一直在持续上升，不排除未来还有进一步走高的可能，甚至再度突破两万大关。
本文来源：盖世汽车网
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