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网易汽车12月6日报道 2018年12月4日-6日第十一届TC汽车互联网大会（Telematics@China）在上海召开。本届大会主题为“车联世界 数字运营 出行智能”，吸引了超过1200位整车企业、互联网巨头与智能网联专家共聚一堂，共同发起对未来新一轮十年汽车产业变革和布局的战略性探索和展望，共同探讨行业发展趋势及可行性商业模式，携手雕琢未来汽车产业核心价值。
会上，领克汽车销售有限公司产品商业化管理高级经理韩冰介绍了领克对开放生态的探索。
开放生态需打牢硬件基石
领克是一个年轻的品牌，韩冰表示，领克在打造生态方面，一直保持开放的心态，来兼容并蓄而不是排外，同时，领克的技术平台也对外进行开放，并鼓励各方参与、协作，共同搭建以消费者为核心的开放平台。
有数据显示，领克在今年1到10月，销量突破10万。01已经上市一周年，目前拥有八万的客户，目前领克拥有的网点数是185家，主要分布在一二线城市，用户主要集中在华东、华南一些比较发达的地区。其中01用户有90%是男性用户，50%以上是本科级以上，其中14%是IT和互联网界的工作人员，他们每个月使用的车机流量将近2个G。
据韩冰介绍，增购和换购领克的用户占了将近50%，在整个销售情况中，80%左右的客户会选领克的高配版本，这些用户愿意为科技买单。同时根据一些消费者调研反馈，他们对于目前出行的方式以及带来的服务是不太满意的，面对这样一群不容易被传统服务满意的客户，领克主要提供的是生态服务和核心服务。
对于车辆本身，韩冰表示将要做到全系标配车联网，以及提供终身免费的数据流量，并且配备了先进的驾驶辅助，能够保证用户在人、车辆以及环境中持续进行连通和沟通。
先期打造生态渠道 创新商业模式逐渐落地
核心服务方面，领克也在不断进行尝试。韩冰表示，领克将会提升终身质保以及终身道路救援，并考虑了很多跨界的生态服务，例如分享、分时租赁等。同时，领克也在不断关注和学习利用前瞻技术，用于提升服务水平，做好家、车、办公室联动的三位一体空间，实现手机、车机、可穿戴设备以及智能家居的多端联动，实现无缝生态服务。
生态的力量是巨大的，开放的生态服务体系中，领克会与更多合作伙伴展开业务合作，并基于车主的一些个性偏好，做到笼罩式的垂直服务。把人、车、目的地出行的主题服务做到更为精准，对于快递到车、便捷的洗车服务、车主自驾游的推荐，包括车分享以及城市的探索和附件租赁，都是领克在近期需要开展的服务。
生态带给生活的将是巨大便利，韩冰还介绍了领克的“一号买家”与“一号旅行家”计划。“一号买家”即为快递到车服务，领克通过与京东实现的智慧互联，用户可以通过京东购买商品，作为领克的车主会多一个选项，就是快递到车的选项，当客户选择这个选项之后，便可以通知快递员将快递放入领克车中，体现出真正的便捷。在技术的角度来看，领克CMA的基础模块架构为领克车型提供了智慧互联的能力，因为在架构过程中所使用的高效、精准的FMIR的传输协议，加上全新标配的互联功能，为快递到车提供技术保障。
车主可以在京东以及领克的APP里实时追踪快递到车的信息，在获得授权的情况下快递员会来获得车辆的控制权限，他能够获得车辆的GPS定位、车牌号、车辆的图片、颜色等相关信息，并且快递员通过领克的平台也会获得车辆闪灯、鸣笛的功能，帮忙他尽快的找到车辆，使用这种一次性的控制后备箱的地方，打开车辆的后备箱，在限定的时间内完成投放，并且这个投放的次数只有一次性投放，会来对整个过程进行实时的有效的监控，来保障车主的安全以及财务的安全。后续会有更多的商业模式以及生态的资源来引入到这个渠道内，来使活动中的各方实现盈利。目前领克在五个城市中开展了这项服务的内测活动。
“一号旅行家”服务，即为附件租赁的服务，目前在全国有8家领克中心以及领克空间进行相应试点，体验领克推出的露营以及滑雪租赁活动，客户可以预约，并且可以根据领克的Q币进行支付，未来领克也会根据不同的场景给客户推荐更多的用于分享的活动。
本文来源：网易汽车
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