青出于蓝胜于蓝 蔚来ES6实拍体验

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网易汽车12月18日报道 还记得一年前的五棵松体育馆，蔚来发布了旗下首款7座纯电动SUV蔚来ES8。时隔一年，在2019年上海东方体育中心的第二届NIO Day蔚来日上，蔚来又发布了一款全新的5座纯电动SUV——ES6。

这家成立于2014年的新造车企业，正在以惊人的速度发展，蔚来ES8用了一年的时间，已经下线超过1万台，交付破万的目标也将在今年达成。趁热打铁，可以说蔚来ES6来得正是时候。下面就带大家近距离了解一下这台蔚来家族的5座小老弟吧。

这次实拍挑选的车型颜色为“晨雾绿”，实车看起来养眼，而这个色彩命名也真的是相当准确了，就像是清晨雾中的森林，绿色被白色的雾气降低了饱和度，透露出一股神秘且淡雅的气息。注：由于环境光影响，数码照片存在色差，图片已经过调色处理，最大程度还原车身的真实感官色彩。

外观上，ES6不仅是一台缩小版的ES8，在细节上看得出设计师也是在ES8的基础上更加游刃有余，将一些细节元素融入到外观设计中去，突出了这台车的精致感。如果说ES8是成熟大叔，那么ES6则更像是一个小鲜肉该有的样子。

内饰方面，ES6也在维持了ES8的布局的基础上，加入了更多的细节。包括多处镀铬饰条的运用，让内饰看起来不那么素。最重要的是方向盘造型从之前科幻色彩浓烈的双辐，换成了正常的平底三辐运动方向盘，多功能按钮也进行了简化。

作为一台5座SUV，虽然尺寸减小，但由于没有了第三排座椅的压力，乘坐空间得到了更大程度的释放。副驾驶保留了“女王坐姿”，延长的导轨也可以让副驾驶方便照顾后排的孩子，这也是蔚来在ES8上反复强调的功能之一。

动力系统是这次ES6不得不提的亮点，也是蔚来首次采用前后不同种类电机的形式。前轴的永磁电机续航能力强，适合在高速状态下维持较低的功耗，而后轴的感应电机则在爆发力上更胜一筹，以这样的协同工作组合，搭配85kWh高密度电池，也是蔚来ES6得以实现超过500km的续航里程的关键所在。

同时，蔚来在充电服务上也下了不少功夫，除了计划建设贯穿国内四条主要高速公路的换电站之外，一键呼叫充电服务也能为城市甚至郊区充电不便的用户带来不少方便。除此之外，蔚来也没有忘记ES8的用户，同样为老车主提供了更换ES6同款高密度电池的服务，这点甚至有点数码商品的味道了。

在这届NIO Day上，蔚来也发布了NIO Pilot技术，这项技术通过全车数十个传感器，搭配最新一代的Mobile Eye Q4芯片运算能力大大提升，可以实现自动制动、行人和自行车识别、车道偏离预警、窄路辅助、前侧来车预警、侧方开门预警、拥堵自动辅助驾驶等15项驾驶辅助功能。

当然，自动驾驶现在是所有厂商绕不开的热点。蔚来在继ES8之后，继续在全系车型上搭载支持自动驾驶的所有硬件设备，也就是说，将来政策一旦允许，只需要通过远程升级软件，就可以把车辆变成可以无人驾驶的移动空间。这点在量产车上目前也只有特斯拉做到了，蔚来能否成为第二我们拭目以待。

编辑点评：
从参加Formula E电动方程式开始，到EP9刷新纽伯格林最快圈速，再到ES8的问世和换电技术的实践，到如今我们得以迎来一台更加成熟的产品——ES6以及更加丰富的服务。如果当年EP9还被当成是博眼球的话，如今再来回望过去四年的发展，会发现蔚来的思路是惊人的清晰。新造车企业在2019年将迎来一轮洗牌，现在看来，无论从生产能力到交付和服务，蔚来的存活机会似乎更大一些。