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6款车型 第七代天籁ALTIMA售17.98万元起

2018-12-18 20:38:00 来源: 网易汽车 举报
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第七代天籁ALTIMA虽然比雅阁、凯美瑞来的更晚一些,但是拥有2.0T发动机加持的它势必可以“后发制人”。

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网易汽车12月18日报道 今日晚间,东风日产第七代天籁ALTIMA正式上市,新车共推出6款车型,搭载2.0L/2.0T发动机,售价区间为17.98-26.98万。同时,东风日产还推出包括购车0压力、置换尊享礼、用车养无忧和出行安心享在内的四项购车政策。

6款车型 第七代天籁ALTIMA售17.98万元起

第七代天籁ALTIMA 价格表
车型 指导价(万元)
2.0L XE 时尚版 17.98
2.0L XL 舒适版 18.68
2.0L XL Upper 智行版 19.98
2.0T XL 智领版 21.58
2.0T XL Upper 智享版 22.98
2.0T XV AD1 智尊领航版 26.98
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6款车型 第七代天籁ALTIMA售17.98万元起

6款车型 第七代天籁ALTIMA售17.98万元起

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车型史话:

说起天籁这款车,也可谓是历史悠久的一款车型了,从最早的风度系列进入中国市场后就稳居进口车销量前茅,到随后由东方日产投产后多年来一直是中级车市场的重量级选手,其座椅舒适度、车内NVH水平一直都是同级别独一无二的存在。

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而今日上市的第七代天籁ALTIMA基于海外全新美版车型打造而来,英文名也由TEANA更为与美版车型相同的ALTIMA,新车在外观内饰设计、科技配置以及动力上均有着全面的革新和提升。

新车信息:

日产的新思路 试驾全新一代天籁

日产的新思路 试驾全新一代天籁

第七代天籁ALTIMA第一视觉肯定是年轻了,造型设计的干脆利落,要比现款“浑圆肉头”的外形干练很多,很容易讨得多数人的好感,但并不会让你觉得有“颠覆感”。

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看到第七代天籁ALTIMA的第二感觉就是并不陌生,V型的宽大镀铬饰条在其他日产车型上同样能够见到,日产V-Motion 2.0的设计在“运动”二字上下了不少功夫,在保持了家族式外观设计的基础上,增添了年轻人喜欢的元素。

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不管是进气格栅还是V字形镀铬饰条抑或是大灯的细节,我们在其产其他车型上都能够找得到,比如西玛、比如蓝鸟。第七代天籁ALTIMA前部的主视觉因为V型饰条的强化处理,给整车都带来了年轻化的感觉。

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大多数新车尺寸都变得更长、更宽、更低,这种通过尺寸影响视觉效果的运动化处理渐成趋势,第七代天籁ALTIMA相比现款车型长度和宽度分别增加10mm和20mm,高度降低43mm,轴距增加50mm。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
第七代天籁
ALTIMA
4901 1850 1447 2825
天籁 4891 1830 1490 2775
全新凯美瑞 4885 1840 1455 2825
新雅阁 4893 1862 1449 2830
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尺寸的变化给这款重磅车型带来了很多好处,第一就是看起来动感很多,比现款车型更加迷人;其次是后排的空间得到了加强;第三就是驾控表现升级,有了“运动车”的味道。

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C柱部分是整个侧面设计的一个亮点,设计师加入了黑色装饰条让它这部分看起来更有层次感,也加强了Coupe风格,C柱部分后溜的设计是侧面年轻化的重要一环。

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除了C柱的细节外,车顶也用了熏黑处理,这在其他新车上是比较少见的细节处理,这让第七代天籁ALTIMA从上面看上去也是满满的运动气息。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

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车尾用尾灯的造型增强了横向拉伸感,从后面看第七代天籁ALTIMA有更强的“宽大感”,后保险杠两侧的雾灯造型也是明显的横向造型,进一步加深了这种感受。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

※运动与舒适并不相悖,年轻与质感再次同行

内饰的造型根据配置也有不同,2.0T顶配车型中控台饰条为仿木质条纹,除此之外其他配置的车型都是采用的金属色饰条,有全黑内饰和米色内饰两种配色。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

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现款天籁车型在内饰上是以居家、舒适闻名的,在第七代天籁ALTIMA上这种氛围得到了延续,新造型温馨朴素,并没有单纯的因为运动而使用出格的造型。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

第七代天籁ALTIMA车内可触及的面料都是有亲和力的,在市场上一股脑追捧“年轻、运动”的躁动中,天籁还是坚持了日产品牌的造车特点,毕竟这款车为家庭服务的机会是最多的。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

第七代天籁ALTIMA的仪表盘仍采用了较为传统的“机械+显示屏”的解决方案,中间显示屏的可显示信息很丰富,通过方向盘左侧按键进行调节。

※车机系统有特点有优点,也有进步空间

第七代天籁ALTIMA跟凯美瑞和雅阁一样都采用了相对传统的触摸屏+物理旋钮/按键的方式,这种方案是要比纯触摸屏要实用和安全的。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

体验全新一代天籁车机系统 (来源:网易汽车)

相对于凯美瑞和雅阁,第七代天籁ALTIMA对移动互联网时代下的使用习惯照顾的更到位,支持在线导航(高德车机版)、在线音乐(酷我音乐、喜马拉雅FM),并且也提供了智能语音识别功能,是三款车型中做的更好的。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

在这款全新车型上,我们也能随处可见经典元素的存在,比如车窗按键的造型、以及老公爵车型上的两段式全景天窗。

※座椅超级舒适,“移动大沙发”美名依旧

日产的很多车型座椅都非常舒服,柔软、填充厚实很讨家庭用户喜欢,在这一代天籁上并没有因为所谓的运动化而将座椅变硬,“移动大沙发”的美誉仍旧属于它。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

※2.0T顶配车型比其他配置内饰明显好一些

日产的新思路 试驾全新一代天籁

在经过对顶配和其他配置的内饰体验过后,我们发现顶配车型不仅是造型上有不同,在座椅造型、座椅细节和面料舒适程度上都更好。

※用2.0T聊运动,是不是更够分量?

凯美瑞上市后有人说它没有2.0T,雅阁上市后有人说它只是1.5T,对于这些网络上常见的“挑剔”的人来说,第七代天籁ALTIMA的2.0T应该会让他们满意了,并且这台2.0T在技术上非常独到。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

这款“VC-TURBO”使用了可变压缩比技术,是全球首款量产可变压缩比发动机,通过谐波驱动装置,驱动可调的杠杆-曲轴结构,进而调整活塞连杆下端的运动高度,实现了压缩比从14:1到8:1的无级变化 ,新发动机也通过技术改进降低了震动和对缸体内部的磨损。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

可变压缩比技术可以在匀速巡航需要降低油耗时,发动机会在高压缩比状态下工作;而当需要快速提速时,发动机又可以降低压缩比,来提供最佳动力输出。

2.0T发动机 动力参数对比表
车型 最大功率(kW) 最大功率转速(rpm) 最大扭矩(N·m) 最大扭矩转速(rpm)
迈腾 162 4500-6200 350 1500-4400
汉兰达 162 4800-5600 350 1700-4000
第七代天籁ALTIMA 185 -- 380 --
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这款2.0T发动机在技术参数上的优势还是比较明显的,英菲尼迪QX50也在使用这款发动机,不过在参数上略有出入。

日产的新思路 试驾全新一代天籁

在不同工况、油门不同开启深度、不同速度等情况下,压缩比可以无级调节,以实现最好的动力性和经济性,在仪表盘上可以随时查看这种变化。

竞争对手:

在中级车市场,第七代天籁ALTIMA上市后的竞争对手自然还是那些一直以来的“宿敌”们,无论是日系的老对手雅阁、凯美瑞,还是德系的迈腾、帕萨特,亦或是美系的君威、君越,全新换代后的天籁可以说拥有不输任何对手的产品实力。

x款车型 第七代天籁ALTIMA售xx.xx万元起

x款车型 第七代天籁ALTIMA售xx.xx万元起

张扬 本文来源:网易汽车 作者:王雪峰 责任编辑:张扬_NA5963
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