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2020年搭载量产 纽劢科技推L3/L4级自动驾驶方案

2018-12-21 00:12:30 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车12月20日报道 自动驾驶这条赛道上向来热闹非凡,既有谷歌、Uber、百度这样的科技公司,也有通用、福特、奥迪等传统车企,当然也不乏众多初创企业。日前,网易汽车获悉,自动驾驶初创企业纽劢科技(Nullmax)正在推进其L3/L4级自动驾驶解决方案,预计2020年左右会应用到量产车型上。

2020年搭载量产 纽劢科技推L3/L4级自动驾驶方案

纽劢科技于2016年在美国硅谷创立,2017年初回归中国并将总部设在上海。纽劢科技定位于自动驾驶解决方案供应商,致力于应用计算机视觉、深度学习和人工智能等技术,提供低成本、最可靠的自动驾驶解决方案。

网易汽车获悉,作为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的科技公司,纽劢科技累计完成了超过十万公里的多场景真实路测,同时在上海和硅谷部署了研发团队和测试车队。

纽劢科技创始人兼CEO徐雷,美国纽约州立大学计算机博士,曾任Tesla计算机视觉高级工程师,是Autopilot团队核心成员也是Tesla Vision深度学习负责人,研究成果直接向Elon Musk 汇报。徐雷在计算机视觉领域有超过10年研发经验,在知名学术期刊和会议发表论文20多篇,拥有3项已经颁发的美国计算机视觉专利。

2020年搭载量产 纽劢科技推L3/L4级自动驾驶方案

COO宋新雨同样是Tesla Autopilot团队核心成员,当前,徐雷主要负责软件,宋新雨主要负责硬件。其余技术人才主要来自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽车和科技行业知名公司。

徐雷表示,纽劢科技打造的是一项包含感知、规划决策和控制的完整自动驾驶解决方案,并将人工智能和深度学习技术深入应用其中。应用软件层,纽劢科技的技术涵盖了传感器数据、环境感知、规划决策、控制、离线模块,并且全部达到了车规级标准。

与市场上很多其他方案不同的是,纽劢科技主打以视觉为主、多传感融合的感知方案。纽劢科技在视觉感知方面进行了大量的深入开发。除了自主研发ISP算法处理复杂的光线,纽劢科技还将深度学习应用到了障碍物感知上,进一步提升图像检测的技术,并通过多传感器融合确保感知的精准性。

纽劢科技为系统引入了比传统方案层级更多、更高的分层规划,提升系统规划决策的实时性和鲁棒性。除此之外,其还自主研发了系统平台,用一个框架来开发适合各种场景的自动驾驶,打造产品级的解决方案。

众所周知,智慧城市有望成为新型基建投资的重要方向,据预测十三五期间智慧城市总投资规模将达到5000亿人民币,带动相关产业2万亿元。基于自动驾驶技术的智能驾驶汽车,将迎来与智慧城市、智慧交通深入融合的良好时机。

基于如此背景,纽劢科技希望利用自身技术优势赋能传统汽车厂商,为车企打造定制化的自动驾驶方案,提供包括高速代驾、代客泊车、拥堵跟车等在内的多种自动驾驶功能。同时将自动驾驶技术应用至政府的交通改造项目,协助管理部门逐步将传统的交通管理迭代为智慧城市的智能交通管理。通过构建SCSTSV(智慧城市、智慧交通、智能汽车)深度融合的体系,让自动驾驶更好、更早地实现。

徐雷向网易汽车透露,纽劢科技的合作伙伴主要是Tier 1和国内的主机厂。纽劢科技已经与世界领先的嵌入式芯片厂商达成有深度合作、并与多家国内汽车品牌展开合作,同时也在与政府洽谈智慧城市项目,更多的信息将在明年的发布会上对外公布。

纽劢科技COO宋新雨介绍到,2017年2月,纽劢科技确定第一代自动驾驶方案,7月开发完成自主研发摄像头的ISP算法,8月获得美国加州路测牌照。今年上半年,纽劢先后完成自动驾驶共享汽车几个重要运营场景的功能研发,涉及用户叫车需求下发、车辆启动接送用户、车辆自行返回停车、人找车、车找人等场景。

2020年搭载量产 纽劢科技推L3/L4级自动驾驶方案


此外,宋新雨还透露,今年8月纽劢科技在上海中环高速路进行无人驾驶上路测试,上个月也已经与嵌入芯片厂商Tier1进行联合开发的深度合作,这个月纽劢科技的自主泊车功能也正式上线,可自行完成代客泊车功能。明年2月,纽劢计划完成新轮融资。

王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:王铭_NA5955
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