版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车12月27日报道 2019款CR-V冰雪远征结束了第一段行程，从长春出发的我们，途径长白山、雪乡最终抵达哈尔滨。之后车队将继续前行，第二段征程从哈尔滨再度出发，途经查干湖，抵达齐齐哈尔。
第一段路程是本次冰雪远征最远的一段，经历了各种路况后还邂逅了长白山的初雪和雪乡的低温，又和哈尔滨的第一场大雪不期而遇，复杂而多变的天气和路况对车辆及所有人员都带来了前所未有的考验。
如果说最美的期许是我有故事你有酒，那那次冰雪远征之路是“我有CR-V请大家跟我走，继续一路向西往北”，远征的脚步不能停。
行程第四天：12月22日
路线：哈尔滨-查干湖
道路情况：城市道路，冰雪覆盖的国道，部分高速路
总里程：400公里（原本260公里的路，因为大雪封闭高速，后绕行部分国道）
从哈尔滨再次整装出发，CR-V超大的后备箱装载能力着实有点让我们吃惊，因为随队的保障车艾力绅是典型的大肚能容家庭用车，但没想到同样的行李放在CR-V上却毫无压力，4个人的行李和拍摄设备被填放的满满当当。超过500L的储物容积，从数据和装载能力上完全碾压了我们之前所驾驶过的所有竞品车型。
哈尔滨也算是东北有名的省会城市，即便我们出发的时间已经错开了早高峰，还是仍然在车流当中蹒跚前行。好在2019款CR-V燃油版车型带有启停系统，在拥堵的时候启停系统会在低速堵车时介入工作，可以给好的节省燃油。再次启动时发动机运转非常连贯，动力衔接很紧密，丝毫不会影响我们的驾驶感受。
对于在2018年末突来的这场大雪，哈尔滨人民似乎并没有像北京一样慌张的进行除雪工作，所以道路上仍然是布满及积雪，有些积雪甚至已经被过往的车辆压实，变得更加难走。降雪导致道路结冰，所以计划全程高速行驶路段已经无法按照原计划行进。
当时除了绕行国道，似乎也没有别的办法，但这正好可以让第二批参加冰雪远征的媒体再次体验一下2019款CR-V的底盘稳定性和四驱的可靠性。
出了哈尔滨之后继续向查干湖进发，车队绕行的国道之前也经历很长一段坑洼崎岖路面，这无疑给行车增加了难度，好在我们驾驶的车辆都具备智能四驱系统，从容面对冰雪路况，将所遇到的困难轻松化险为夷。
规划好路线，设定好车载的高德导航目的地，沿途显示实时路况后可以让我们从容的规划好行车路线，就连封闭的高速也会被标注出来。
得益于CR-V装配的车载娱乐系统，给我么一路上也增添了不少欢乐。链接上手机蓝牙后，不仅可以进行免提接打电话，还可以收听手机内的歌曲。通过多功能方向盘进行曲目的选择也可以触摸滑动触控区进行音量大小的调节，让驾驶变得更加轻松。
国道上冰雪覆盖，不少两驱车和后驱车已经举步维艰，并不时出现车轮打滑的现象。而我们所驾驶的CR-V则信心十足，配合着雪地轮胎，每一个转弯和加速都突显出底盘的稳定性和四驱的强大。尤其是上下冰雪坡路时，根本不用担心，即便是低速也可以正常速度前行。
车外冰天雪地，而车内则温暖如春。宽大而豪华的车内设计和布局也给我们提供了十分惬意的驾乘环境。驾驶席的座椅不仅具备记忆，且具备了电动腰托的功能，即便是中途更换驾驶员也可以快速的调整好状态启动再出发，不会耽误过多时间，可以早些到达目的地。
前、后排座椅均具备座椅加热功能，三挡调节的加热状态可以根据不同的环境选择适合自己的温度，贴心备至的配置也让我们所有人对CR-V更加爱不释手。
到了第二站查干湖后已经很晚了，查干湖每年冬季的冬捕会吸引全球各国的游人至此。查干湖环绕一周长达100多公里，湖面面积大，也是吉林省内最大的天然湖泊。当CR-V最后抵达并站在这片圣洁的冰面上，欣赏这里美景的同时在想到是是历经了沿途众多磨难而修成的正果时，就会觉得冰上的CR-V更加绚丽夺目。
行程第五天：12月23日
路线：查干湖-齐齐哈尔
道路情况：部分环湖路，大部分高速公路
总里程：380公里
到了查干湖之后，也再次刷新了我们这次冰雪远征之后的气温新低，夜晚零下20度的低温，会将放置一晚的汽车完全冻透。CR-V具备了遥控远程启动功能，我们在吃早饭的时候，就将车辆启动预热，而出发前进入到车内时，水温和油温已经完全到了出发的正常状态。
具备主动进气格栅的CR-V在低温时有更神奇的功能。观察车辆前格栅的中网后部，发现水箱前部有个可以翻折的栅帘，在车辆水温不高的时候他会主动关闭，行驶时便能减少行驶风阻，从而提升燃油经济性，还可以有效的降低风噪。
从查干湖出发之后的道路基本就是高速路了，对于频繁的切换车道超车或者进入盘桥砸到时，打开右转向灯时，车外右后视镜下的摄像头就直接将车身右侧盲区的影像直接传递回车内，让我们在行驶时减少并线危险，提升了行驶安全性。
回到高速上，2019款CR-V出色的SFRD频率响应减震器，也根据不同的路面情况，通过副阀门的开闭控制油压，达到可变减震效果，兼顾了操控的稳定性和驾驶的舒适性。变换的崎岖路面和高速路面一比较，感受到底盘带来的舒适性，车内的噪音控制的很好，VNH表现的也较为出色。
对于高速行车，其实还是混动车型更为抢手，换到锐·混动车型上再继续往齐齐哈尔进发，中控的SBW按键式电子换挡特别方便，不仅节省了车内所占用的空间，显得车内整体更简洁，更多的是显得科技感十足。
高速行车用惯了CR-V的ACC定速巡航，配合着CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助等多项实用性极强的安全配置，让本次冰雪远征之旅安全如影随形。
第二站总结：
到了齐齐哈尔，其实本次CR-V的冰雪远征之旅也快走到终点了。虽没赶上著名的冬捕，但我们却在冰上跳了一段美丽的华尔兹。在齐齐哈尔这座城市仍然感受不到环境带来的的温暖，对车辆的考验却变得更加严峻。气温在零下20度已经变成常态。最后一站就是去往北疆国境线上的满洲里，其实那里的严寒和低温，让这次的冰雪远征显得饿更为艰苦。
本文来源：网易汽车
责任编辑：
王灏_NA3186
