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肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

2019-01-07 07:45:26 来源: 网易汽车
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2019年,奔驰冰雪活动率先开始,在此次活动中,奔驰新上市的全新A级、改款C级以及AMG等众多扎眼车型来到海拉尔,整个活动车队规模达到120余辆。

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网易汽车1月7日报道 2019年,新年的头一件工作就是参加梅赛德斯-奔驰的冰雪体验活动。两年前就曾体验过奔驰品牌一年一度的冰雪盛会,这项活动已经办了七届,作为汽车品牌规模最大的冬季活动,这项年度盛事是令人兴奋的。因为海拉尔的少雪天气,整个驾驶体验活动变得十分顺畅,整整两天在冰面上疾驰让我再次感受到了活动带来的肆意快感和奔驰车型面对冰雪路况的从容自信。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

奔驰的年度冰雪试驾体验活动的主题向来很明确,那就是让体验者感受奔驰产品的特有属性、锤炼冰雪驾驶本领以及体味冰雪路面驾驶乐趣。2019年的海拉尔降雪不多,这让呼和诺尔湖湖面雪层很薄,模拟赛道两侧的“雪墙”很低矮,与冰面更直接的接触让整个驾驶过程变得无比顺畅。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

为了更好的让体验者感受冰雪试驾的乐趣,奔驰设计了非常细致的湖面赛道,奔驰品牌不同系列的车型以及同系列不同驱动形式的车型,都有专门的模拟赛道。2019年的冰雪试驾活动,奔驰在赛道上花费的心思要比以前更用心。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

奔驰的试驾教练团队是国内最好的之一,今年中德教练队伍继续展现了专业性强的一面,每一次驾驶体验前都会细致的讲解车辆以及赛道特点。作为活动参与者,只需要把注意力放在驾驶上,其他的环节都有专门的人员进行服务。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

※天公作美,从A到G肆意加倍

往年的冰雪体验活动,只要有车辆冲出赛道,整个小组就会被要求原地停车,等救援车把事故车辆清出后才能恢复驾驶。2019年年初,海拉尔呼和诺尔湖的雪量不大,即便有车开出赛道也可以自行回来,少雪路况让车辆与冰面接触更加直接,驾驶可以更加肆意畅快。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

跟以往一上来就驾驶全系AMG猛兽不同,今年的奔驰冰雪活动让与会人员先体验奔驰的新车型,全新的A级和中期改款的C级不仅是新车,在驱动形式上明显不同也给我们带来了多样的驾驶感受。

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C级是每次奔驰冰雪活动都会受更多人欢迎的车辆,它的轴距正合适,既有惯性又不至于产生车尾延迟,1.5T+48V电机的动力也是刚刚好的状态,不至于稍微给油就原地转圈,后驱车型更容易感受到滑动的乐趣,四驱系统更是能够让你跑得又快又稳。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

关闭ESP后的后驱C级是让驾驶者有了最多的参与感的车型,在冰面上的驾驶乐趣时最大的,虽然主观上没有E级那么稳,但尺寸、重量更均衡的它是受到最多好评的车,所以为什么AMG系列之中,C63会更经典,原因可能也在于此。

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在奥迪A3和宝马1系三厢来到中国市场时,很多人都在想奔驰在干什么?当全新A级到来后,所有人都觉得这种等待是非常值得的,全新A级的惊艳表现足以让它的竞争车型感到迷茫。

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虽然动力是此次体验车型中最弱的,但是全新A级却依然表现出了足够多的运动乐趣,车身反应十分灵活,绝对不是以舒适为终极目标的无聊车型,这款车带来的驾驶乐趣是远超我们之前预期的。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

在掌握好油门、转向后,这款尺寸较大的行政级轿车同样很容易围绕圆形赛道持续漂移,车身悬架在这种驾驶状况下的支撑状况良好,丝毫没有夸张不可控的车身姿态,虽然在领略驾驶员意图上没有C级那么出色,但是它的表现已经足够出色了。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

此次,我们驾驶体验了四款AMG车型,分别是AMG C 43 4MATIC、AMG E 43 4MATIC、AMG C63 S以及AMG GT S。即便在ESP的束缚下,它们依然表现出了猛兽般的气质,在冰雪路面上控制它们显然是困难的。想要精准的控制车身走出漂亮的路线,非常考验驾驶技术。

※新大G改变巨大,它永远是我们心心念的大G

在冰雪赛道畅快驾驶之余,我们还有机会驾驶新款G级穿越冰原和沙丘,换代后的全新G级在市场中仍然处于一车难求的状态,从实际的驾驶我们也能感受到这款经典车型在换代后展现出来的新风采。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

全新G级在铺装公路的驾驶舒适性上提升明显,车外噪音、座椅舒适度都大幅提升,更加符合当下豪华越野车型的使用需求。强悍的越野能力得到了更好的继承,此次并没有遇到能挑战它越野能力的路况,每一处崎岖的道路在它面前都变得平坦了许多。

肆意·从容 2019梅赛德斯-奔驰冰雪体验

在此次“2019梅赛德斯-奔驰冰雪对决”活动中,奔驰还公布了AMG GT四门版车型的预售区间。

【AMG GT四门跑车】知识点

1.纽北赛道速度最快四座量产车,圈速7分25秒41;

2.GT 50(270kW+16kW、500N·m)、GT 53(320kW+16kW、520N·m)搭载直列六缸发动机(代号M256)和48V智能电机系统;

3.GT 63 S(470kW、900N·m)搭载(代号M177)4.0L V8双涡轮增压发动机;

4.GT 53和GT 63标配AMG高性能全时四驱增强版、主动式后轴转向、主动式空气动力系统、全新AMG驾驶动态系统。

总结:

两天的冰雪活动,让我们收获颇丰。在冰雪赛道上,前驱、后驱、四驱以及AMG车型的特点给了我们很直接的感受,不同驱动形式、不同车型在冰面上表现不仅让我们享受到了别样快感,也对奔驰各款车型的综合性能有了新的认识。

奔驰近几款车型在内饰上、豪华氛围上的进步非常明显,不管是全新A级、新款C级还是全新大G都给我们带来了足够的新鲜感,这让我们对奔驰后续新车和它们在2019年的市场表现尤为期待。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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