用浪漫主义勾勒蓝图 本田FUNTEC战略再升级

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网易汽车1月8日报道

本田的创新是带有浪漫主义色彩的，本田坚信梦想，坚信在无上限的努力后，梦想终究会实现；同时本田又是对技术的极致创造者，有着近乎偏执的无上限创新追求，这样的品牌理念可能从本田宗一郎时期就已经被刻进了DNA里。

在刚刚结束的2019年Honda媒体大会上，本田用最精简的“动作”勾画出了最令人遐想的蓝图，在不足一个小时的发布会里清晰的勾勒出了在中国的发展轨迹，让FUNTEC升级技术进一步深入。

我不会着重的去把2018年143万辆的终端销量反复提及，我也不会把逆势不弱的市场表现用小数点来精确展现，因为这很不“本田”，我要说的是一位技术“极客”回望尘世的惊鸿一瞥。

核心亮点：

1.Honda CONNECT全面升级到2.0时代；

2.到2025年投放20款电动化车型；

3.FUNTEC WORLD终极畅想。

Honda CONNECT的全面升级

既然要互联，就不要把自己框住。

Honda CONNECT 2.0系统被放在了整场发布会的结尾，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介在介绍这一系统时的神态显得稀松平常，工程师出身的他仍然保留着技术控的淡定。

本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介

事实上，与2015年的初代Honda CONNECT（智导互联）系统相比，2.0时代的进化直接迈入了全面深化的快车道，长谷川祐介介绍了Honda CONNECT（智导互联）系统的研发愿景，即充分发挥互联技术，为移动和生活提供“舒适”“乐趣”和“安心”的价值。

简单来讲，Honda CONNECT的全面升级就是在用技术解决了对于“FUN”的追求。

今后Honda CONNECT（智导互联）系统将导入AI个人辅助功能，人车对话的局限性将会被打破，远程操控、车况监控、指导安全节能驾驶、与线下特约店互联，实现车辆的远程诊断和服务预约，已经是本田对于这一系统的初级理解。

在未来，让汽车“与智能手机”、“与家居生活”、“与其他车辆”无缝连接，才是本田想要的“FUNTEC WORLD”。

在第二代Honda CONNECT系统中，用户还能够体验到OTA升级带来的全新体验，而这一代系统也将从今年开始应用到本田的新产品中。

在FUNTEC升级战略下，互联将成为本田未来的重要发展方向，与之相伴的，则是无法不谈及的电动化战略。

电动化元年只是个开始

既然要电动，就别束手束脚。

本田的电动化战略转型正在不断加速，2018年被本田中国视为电动化元年，在这一年本田推出了第一款纯电动车型理念VE-1。未来，本田规划到2025年投放20款电动化车型，这也仅仅是一个“中期目标”而已。

根据规划，东风本田的纯电动车型在2019年将会上市，是SPORT EV系列的第二款车型。在混合动力车型方面，Honda今后将进一步扩大以全球最高效率著称的双电机混合动力系统“i-MMD”的搭载车型。同时，以该系统为基础开发的“无限接近电动车”的插电式混合动力系统也将于2020年导入中国。

电动化的本田正逐步的展露全貌，而此时一个重要的信息点又被长谷川祐介所提及：此后，将进一步发挥本田技研科技（中国）有限公司与合资公司共同构建的合作开发体制，充分活用中国的优秀资源，不断扩充电动车产品阵容。

也就是说，在新能源汽车加速发展已成定局、本田加速向电动化转变的未来，无论是广汽还是东风，都将发挥各自在新能源汽车领域的优势，更为深入的融入到本田品牌在中国的未来产品规划中，这也将会进一步促进合资双方在合作中的和谐与效率提升。

本田还将会同时探讨构建电池回收、再利用的电池生态系统，让电动化战略能够得到更为健康的可持续发展。

广汽Honda执行副总经理郑衡

正如广汽Honda执行副总经理郑衡所说的“走出舒适区，去看、去挑战”，又如东风Honda执行副总经理郑纯楷所说的“绝不冒进，也不随波逐流” 。能够看出，本田对于电动化战略的大力推进，有其全面铺开的魄力，也有其理性思考的细致。

东风Honda执行副总经理郑纯楷

FUNTEC WORLD的终极愿景

既然要FUN，就打造一个世界吧。

在本田的战略蓝图中，“出行”的形式早已不局限于四轮车乃至两轮车的搭配组合，而是升级到“移动”的概念范畴。

在智能机器人ASIMO 技术积累下衍生出的“Honda步行辅助”，是一款为辅助因年长或疾病而行走困难的人提升康复能力的装置，让所有人都能够享受到行走的乐趣。

气味王国的项目则是会去判断驾驶员的行驶情景，同时经过分析，释放出最适合当前情绪的特殊气体，从而提高行驶安全、增强驾驶乐趣。这一项目也将很快应用到本田与瑞驰达汽车的共享服务中。

而在电动滑板车“Transcooter”的帮助下，即便是超短途出行也会变得无比轻松，再加上HondaJet航空器、UNI-CUB独轮移动工具、船外机旗舰“BF250D”等产品的海陆空全覆盖，一个本田式的理想世界逐渐清晰起来。

而这背后，离不开一个叫做“Honda Xcelerator”的项目，这是一个增援未来的项目。

Honda Xcelerator项目始于2015年，旨在与有创新潜力的新兴企业进行合作，并向其提供资金、平台等方面的援助。拥有创新基因的本田充分意识到多元化创新的重要性，能够如此端正的去从创新的初期就积极介入，并已经投入到商用领域，这在车企中应该是第一个。

气味王国正是这一项目诞生的第一件“作品”，在未来，类似的有趣项目会越来越多，一些创立于中国的本土化企业也能够得到更多的崛起机会。

那么，FUNTEC WORLD的终极愿景到底是什么？Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀的一句话能够回答：Honda的所有技术都是为了实现顾客的“FUN”而存在。

Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀

的确，在最为显而易见的层面上，我们能够看到东风本田与广汽本田的市场表现不俗，我们也能够看到，本田品牌近年来积极转型、高举年轻化大旗的脚踏实地。但归根结底，本田所追求的核心本质，是让用户感受到“FUN”。

这是一家充满了浪漫主义色彩的车企，他们渴望用技术打造一个有趣的世界，以实现顾客喜悦的最大化为目标，同时又积极的顺应潮流，不盲目、不冒进。

在“入世”中“出世”，本田在中国的未来又更加令人期待了。