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手握4.4万订单 新特欲做10万元造车新势力第一品牌

2019-01-09 14:11:15 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车1月9日报道 新能源汽车正以前所未有的速度发展,电动化、智能化已经激发人们对出行的新需求。2018年蔚来、威马、新特等新势力造车开启批量交付,2019年更多的新势力将启动上市交付,只是,产业寒冬下所有新晋者都面临活下去的挑战。

作为一家新兴的电动车企,新特汽车也在近期交出了一份2018年成绩单,成立一年多便实现了批量交付,速度在业内屈指可数。

手握4.4万订单 新特欲做10万元造车新势力第一品牌


核心信息:

1.新特汽车已在中国71座城市完成了超过4000辆DEV 1交付,截止目前接到订单超过44000辆。

2.已完成售后服务及汽车后市场服务体系搭建,2018年将有70家D.BOX经销店营业,预计2019年D.BOX经销店超过200家。

3.已同步上线互联网+售后品牌D.CARE,用户借助新特汽车手机APP,可实现一键保养、一键救援,智能实现远程诊断等功能。

与其他新势力造车不同,此前新特汽车的声量一直不大,甚至有些过于低调,但这并不影响其产品推进的节奏。成立于2017年9月1日的新特汽车,用一年多的时间就完成了首款车辆DEV 1的研发、上市和交付,速度已经成为新特的标签。

手握4.4万订单 新特欲做10万元造车新势力第一品牌


新特汽车CEO 先越向网易汽车表示,刚刚过去的2018年新特成为新造车势力里为数不多能够大规模交付的公司,这一路走来有两个感受,一是非常不容易,二是觉得这个市场很残酷。

智能汽车时代,单纯的汽车制造商沦为硬件代工厂已是不争的事实,对于手握用户和部分具备互联网思维的车企而言,智能互联及自动驾驶的技术一定会改变汽车的属性和用户出行模式,转型出行服务商已成为车企的终极目标。

当消费者不再以购买一台车作为核心诉求时,传统汽车产业的很多核心竞争力就会消失,比如品牌。

先越认为,以智能汽车场景服务为代表的汽车消费和生活方式会发生质的变革,这个变革非常像智能手机时代,以通讯为核心的智能手机功能和以生活场景为核心的智能手机方向在转变。

当然,短期内新特汽车的愿景是巩固其10万元以下细分市场造车新势力的头把交椅,站稳脚跟后,未来的诗和远方自然水到渠成。

先越坦言,从数据冻结到第一辆工程样车下线,从长春第一次工厂调试(新特目前由一汽代工生产,短期内不会建厂),到第一台量产车下线,从经销商大会、全国批量用户交付,到用户服务。这一年其最大的感受是造车真的是值得敬畏的一件事。

手握4.4万订单 新特欲做10万元造车新势力第一品牌

打造10万元以下新势力造车第一品牌

至于新特为何要从A0级入手新能源市场,先越认为,当前在A0级市场,新能源汽车可以说已经把燃油车干掉,诸如比亚迪F0、长安奔奔、吉利Panda等燃油小车目前销量很少,取而代之的则是电动车。

“这个市场用户对车辆使用成本非常敏感,用户买到一台电动车其使用成本仅为燃油车的1/5-1/6。此外,三四线城市出行半径小,电动车没有里程焦虑,一个星期充一次到两次电就足够了,因此预算在这个区间的用户开始选择电动车,同时,电动化的趋势也正往A级车过渡”。

先越向网易汽车透露,通过观察,新特发现这个区间没有一个真正有互联网思维的企业去产品,所以新特定位了这个区间、定位了这个产品,并快速的将DEV 1这款小车推向市场。

按照规划,新特DEV 系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品,除了已经量产的A0级电动汽车DEV 1,新特今年和明年计划推出A00级及A级产品。

先越认为,新特DEV 1与同级别产品相比有三点优势:

第一,设计和造型,为此新特请了国际化的团队进行设计开发,通过颜值打动更多的消费者。

第二,智能化,新特已自主研发了智能化系统,DOS基于Linux开发可以实现底层平台和操作系统底层软件的OTA,此外,车辆所有的实时数据都会在数据中心进行分析和用户服务保障。

第三,商业模式上的创新。新特已经在全国拥有了78个城市合伙人,城市合伙人+经销商模式,一方面可以销售车辆,同时门店还将接入更多的商业模式。

新特2018年虽然打了一个漂亮仗,但只是走出了第一步,先越强调,今年新特内部要打起12分精神,新特今年的目标是希望成为10万元以下新势力造车第一品牌,并且在销量上新特已经做到了。

交付4000台 订单超4万台2019有信心完成更多

截至目前,新特汽车已完成4000台整车交付,累计签约总订单4.4万台,并在全国71个城市完成了近80个D·BOX城市体验店的建设。在2019年,新特DEV 1的交付目标将提升至4万台。

手中有了4万多订单,即便产业寒冬下新特自然也“心中不慌”,先越表示,2019年新特的信心来自三方面。

第一,新特差异化的品牌已经在消费中得到了认可,新特有不亚于传统汽车主机厂的渠道布局,用户在品牌认知上已经把新特作为非常年轻、时尚、潮流的汽车产品,虽然便宜但是感觉跟传统汽车不一样的。

第二,产品上的信心,今年新特会推出系统化产品矩阵,还会推出商业模式的产品矩阵,及配合互联网运营、互联网社交、互联网消费的新产品组合包等。

第三,订单自信,新特已获得累计近4万台的订单,不算2018年交付的4000台,新的订单会成为利润增长点。

面对成绩,先越始终保持清醒认知,在沟通中他多次提及希望新特不是昙花一现而是步步为营, 2019年新特希望做好细分市场,做出好的产品、好的商业模式、好的用户价值和口碑。

手握4.4万订单 新特欲做10万元造车新势力第一品牌


从交付4000台到订单超过4万台、从搭建超过80个D.BOX体验店,到发布1.0智能操作系统,从第一次OTA远程升级到2018年销售回款超过了3个亿。新特正在不断优化自身的整车供应链和营销系统,把握细分市场,快速推进产品落地,收货大量订单及拓展小而精的商业模式,造车新势力领域的“新特模式”值得细细研究。

王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:黎一吟_NA6041
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