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2019CES:威马牵手百度 2021年量产L3级自动驾驶

2019-01-11 15:41:27 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车1月11日报道 过去的十年中,以深度学习为代表的人工智能技术取得了惊人的进展,智能汽车时代正在加速到来。

今年CES期间,百度正式发布了Apollo 3.5版本以及Apollo Enterprise(Apollo企业版),Apollo3.5实现了支持市中心和住宅场景等在内的复杂城市道路自动驾驶,并包含窄车道、无信号灯路口通行、借道错车行驶等多种路况。

2019CES:威马牵手百度 2021年实现L3级自动驾驶量产


与此前Apollo开放平台不同的是,Apollo 企业版是全新的商业化品牌,面向汽车企业、供应商和出行服务商,提供量产、定制、安全的自动驾驶和车联网解决方案。

而威马正是Apollo企业版第一个合作伙伴。

Apollo 企业版核心内容包括,Apollo高速场景自动驾驶方案、自动泊车、小巴自动驾驶三大部分商用量产自动驾驶解决方案。此外,小度车载OS也针对Apollo企业版进行定制,形成面向量产的人工智能车联网系统解决方案。

这次,威马做为第一个吃螃蟹的新势力造车企业,自然占得了先起跑的优势。

具体而言,威马百度将在L3及L4级别自动驾驶解决方案领域达成长期战略合作伙伴关系,并成立“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”,共同研发自动驾驶解决方案,加速自动驾驶技术在中国的普及。

按照协议双方将通过资源互补、技术互补等方式,共同投入专项人力在智能汽车研发制造领域展开合作,研究成果将直接应用于威马量产车型中。

其中,L3级别高速自动驾驶解决方案将在2021年实现量产。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示:威马和百度的联手,将进一步推动威马的自动驾驶进程,为消费者打造安全、高效的智慧出行体验。

网易汽车获悉,威马将向百度提供用于自动驾驶研发及测试的车辆。而在发布会现场,双方还展出了一台以威马EX5为原型的测试车,所搭载的Apollo部分功能可实现高速路况下的自动驾驶功能,如前车跟随、自动巡航、车道保持、自动变道等。

2019CES:威马牵手百度 2021年实现L3级自动驾驶量产


谈到威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心的工作职能时,百度智能汽车事业部总经理顾维灏向网易汽车表示,威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心,将致力于自动驾驶领域的研发,尤其是高速路况下的自动驾驶功能,此外还将在自主泊车领域帮助用户更快速找到停车位等。

“实现这些功能需要双方在品牌、研发人才、技术上进行更深入的配合。我们的目标就是能让威马的车型更加时尚、更加现代,也更符合消费者的需求”,顾维灏如是说。

威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌认为,对于威马这样的新造车势力而言,一台车是否具备灵魂非常重要。威马有扎实的造车功力,从底盘到三电,再到电气架构等都有着领先优势,而为车辆赋予灵魂方面,威马可以借助百度的开放平台和技术储备联手造出有灵魂的汽车。中国的汽车工业如何从“诺基亚时代”进入“苹果时代”,这是双方合作的核心目的。

去年9月28日,威马EX5量产版正式进入交付阶段。按照此前官方说法,2018年底目标完成1万辆交付,2019年为10万辆。

但是,去年年底沈晖坦言,目前威马工厂每天的产能保持在200辆左右,生产能力在预期范围之内。新能源车的交付过程复杂,并没有想象中顺利,年内将无法完成1万辆的交付,目标或延期到2019年1月。

对于销量陆斌向网易汽车表示,有别于传统汽车,新能源市场每年第四季度的交付量会占到全年交付量的45%,因此,短短三个月集中爆发的用户需求,让威马这家新公司在交付方面难以完成所有准备工作。

陆斌认为,中国消费者对新造车势力特别偏爱,但期望值又不太一样,消费者希望车辆拥有更高的性价比。目前威马已经进入发展的第二阶段,威马要依托于大数据,算法,并通过与百度这样的中国公司联合,一起打造中国规模化的精品智能汽车。

陆斌重申2019年的目标10万辆,五万台面向个人消费者,五万台面向出行领域。

按照规划,具有L2级别自动驾驶功能的威马ADAS高级驾驶辅助系统将于2019年上半年开放配置,该系统将拥有停走型自适应巡航(ACC Stop&Go)、预测性紧急制动(PEBS)、可探测行人的自动紧急制动(AEB-P), 集成式智能巡航辅助(ICA)以及交通拥堵辅助(TJA)等多项高级驾驶辅助功能。

陆斌表示,2019年威马将上市EX5 Pro以及EX6车型。2021年实现L3级别自动驾驶解决方案的量产。与百度Apollo平台合作的第一款产品也计划在2021年推出。在这之前,百度地图、语音等一系列的AI技术,将会逐渐搭载到威马的车型上。

王铭 本文来源:网易汽车 责任编辑:王晨君_NA7593
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