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网易汽车1月14日报道
从100万到500万，哈弗品牌只用了5年。
1月13日，哈弗品牌迎来全球500万销量庆典，这是属于它的高光时刻。
庆典上，魏建军再次“指点江山”，发布哈弗5-2-1全球化战略：利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。其中，新能源车型将占其销量20%比例。
“今后的国内市场，很可能是存量市场竞争，中国品牌只有走出去，才有望继续提升销量规模”。魏建军表示，“哈弗品牌要到外资品牌的家门口去竞争，我们要建立起哈弗在全球品牌的影响力和用户口碑”。
13年风雨 聚焦再聚焦
从2005年首款SUV上市，哈弗品牌已经走过13年。13年风雨，从2010年的50万、2013年的100万、2016年的300万，到今天的500万，被称为“国民神车”的哈弗H6已经累计67个月获得单车型销量冠军，哈弗SUV连续9年获得中国SUV销量冠军。
中国汽车市场在变，哈弗品牌也在变。
“车市负增长不是坏事”，魏建军在庆典后的专访中说到，“它让车企思想更活跃”。在产品、研发、营销和服务等各个领域，哈弗在裂变中“奔跑”。
从中国十佳发动机、中国首款自主7速双离合变速器的诞生，到覆盖全球60多个国家的7480项专利，哈弗在技术研发体系、供应链体系和经销商体系方面获得了更深入、精准的积累。
正如王凤英坦言，“长城汽车明白，造好车从来不容易，靠的是企业研发制造的真功夫、真实力，科技创新，长城一直都在投资的路上，一直都是无止境的研发投入”，“我们只有专注、更专注，聚焦，更聚焦，才能积累我们的实力，力求在一个专注的领域取得重大突破”。据悉，未来5年，长城汽车将在全球研发领域投入500亿元。
而在魏建军看来，聚焦意味着“精力集中”，面对车市负增长大环境，它可以让长城更加“从容应对”车市寒冬。
而未来的哈弗品牌，也将在“移动智家平台”的全球化设计语言定位下全速前行。长城全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯表示，“移动智家平台”包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大特征，可扩展成传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型，满足消费者多重需求。
“只有这样，才能让哈弗在SUV细分市场中，一直跑在最前面”。
剑指三大核心市场 发布521全球战略
魏建军坦言，“走出去”的最大阻力是对各个海外市场政策理解及“输出”，对海外汽车产品的全生命周期管理和汽车固有的安全属性也会为出口带来“挑战”。但他也表示，“即使我们缺乏海外市场运作的经验，也缺乏打造全球品牌的方法，但我们并不缺产品的创新实力，也不缺打硬仗的决心。”
5-2-1全球化战略是跻身世界舞台之林，5年后年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌，将中国SUV品牌海外销量占比从2%提高到20%。可以看到，哈弗品牌，已经在行动。
目前，哈弗已在全球建立智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，并设立了硅谷新技术孵化实验室。未来5年500亿元的全球研发总投入，也再次印证了哈弗品牌是“技术攻关型”的代表。
魏建军表示，“哈弗下一代产品策划将根据“全球化平台”打造”。在2023年前，哈弗将推出20款新四化全球车型产品，新能源车型占比为60%。在新能源车型中，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产。2022年，哈弗氢动力SUV还将于北京冬奥会亮相。全球化产品的陆续推出，也将使哈弗品牌拥有一个又一个海外市场“冲锋者”。
而在最近5年，投资157个亿，拥有7480项专利，哈弗品牌技术体系的完备和技术中心的“聚焦”也为其产品实力提供了支撑。在新能源领域，魏建军提到，“长城电动化会来得非常快”，“面向全球，我们从电芯、模组、电机、控制系统等方面都在进行技术储备，今年长城就可以投产电芯、电机”。
目前，哈弗品牌在全球52个国家销售，而俄罗斯、澳大利亚、南非作为全球化核心战略市场，已经分别成立了哈弗子公司。就在2019年上半年，哈弗品牌在俄罗斯图拉工厂即将建成投产，一期年产能为8万辆，二期建成后年产能达15万辆。
值得一提的是，图拉工厂不只是长城汽车还是中国汽车品牌在海外首个建设的包含四大全工艺的独资制造工厂。可以预见，俄罗斯市场，也将成为哈弗品牌大举进军海外市场的首个“试金石”。
与此同时，哈弗品牌在马来西亚、厄瓜多尔和伊朗已经拥有三个海外KD组装厂，未来，长城汽车还将在美国、印度投资建厂。
魏建军还认为，“哈弗品牌在海外市场价格“腰杆”要硬，打造海外市场品牌力。如果策略成功，其也将对国内品牌力具有反哺作用”。也因此，长城汽车在海外的418家销售网络，销售服务网点主要分布于一二线城市重点规划。
未来，哈弗还将在全球800多家经销商网络基础上，打造“智慧体验店+4S店+城市展厅+社区窗口店+维修中心”五种形态共存的销售服务结构生态，覆盖售前、售中、售后，为消费者提供全方位服务。
可以看到，从生产基地到产品规划，再到服务网络等领域，哈弗品牌已经在全球化战略下稳步前行。
在庆典现场，魏建军还代表哈弗发起了中国车企全球联盟的倡议。目前，长城汽车与比亚迪、东风、长安、北汽以及吉利等自主品牌企业进行了互访交流，一同探讨在新能源、智能驾驶、智能网联等所有领域的深度合作，从而推进中国汽车全球化的进程。魏建军说到，“‘中系’可以联合出海，在共享物流、采购以及生产等方方面面进行合作。我认为，2019年的中国自主品牌车企间互动频次会加强。各家车企要超越体制、超越地域，也要超越产品品类关系，尽可能互相帮助”。
毋庸置疑，2019年，是哈弗海外战略的出发元年。
5年后，哈弗品牌力争打造为全球最专业SUV第一品牌，“中国的哈弗”将成为“世界的哈弗”。
正如魏建军所言，“全球市场，才是真正的汪洋大海”，在自主品牌以坚毅决心“扎入”更激烈和更开放的竞争市场后，中国汽车品牌才有可能塑造出世界范围内有影响力、有价值的汽车品牌，我们期待着。
本文来源：网易汽车
作者：张新颖
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