省油更要省心 雷凌双擎打消你的后顾之忧

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网易汽车1月21日报道 目前市场上油电混动车型的超低油耗吸引了很多消费者关注，在为车主带来实实在在经济效益的同时，有些人也会对车辆的可靠性、安全性以及有可能多出的保养成本这些问题产生焦虑，比如车子还没坏，电池寿命会不会先不行了？多了块电池使用保养会不会更麻烦呢？油电混合是否足够安全？等等。今天我们就针对这些问题给大家具体讲讲。

雷凌双擎
13.78~15.98万(参考成交价)

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在刚过去的2018年，雷凌双擎混合动力共卖出44006台，占雷凌车系销量比例22%，差不多每5台雷凌中就有1台是混动。作为一款销量和口碑都得到认可的油电混动车型，我们今天就以它为例，看看混动车除了省油之外，还能不能做到省心安心？

※ 电池无忧

近期广汽丰田专门针对旗下混动车型推出了“电池无忧计划”，即日起到2019年2月28号之前购买雷凌双擎的消费者，在享受原有镍氢电池8年或20万公里免费维护政策之外，还可以享受电池无忧保险，这样车辆电池就可以享受不限年限、不限里程的终身保障了。

有了这个保终身的“电池无忧计划”，绝对可以打消您对电池组使用寿命和可靠性方面的担忧了。广汽丰田既然推出了这个政策，相信对自己的电池也是信心满满的。

※ 1200万车主的信任

有一种说法是混动技术分两种，一种是丰田的，另一种是其他的，不去讨论这种说法是否合适，但却能反应出丰田在油电混动技术领域的地位和成就，成为了这个领域当之无愧的先行者，丰田混动车型目前在全球已经累计卖出了超过1200万台，成熟和可靠早就成为了它的标签。

简单介绍下雷凌双擎的混动技术吧，整套系统由1.8L阿特金森循环发动机、E-CVT无级变速器、镍氢电池组、电动机和PCU控制单元组成，在这套系统中电动机不再是辅助装置，它可以单独用来启动和对车辆进行加速，系统可以根据启动、行驶、加速、减速等不同状况，智能地组合、发挥发动机和电动机各自的优势，电池组无需外接充电，系统自动回收刹车、怠速能量，行驶中自我充电，电池浅充浅放，寿命与整车相同。

在起步/低速区间行驶时，系统依靠电动机动力进行纯电行驶；中高速行驶主要使用发动机动力，电动机动力作为辅助动力；加速阶段，电池组为电动机提供电力，电动机和发动机合力输出；减速行驶时，车辆将动能尽可能地转化为电能并存储于电池组中。

这里就有个疑问，增加了电池组，那车辆的安全性还能得到保证吗？

这方面并不用担心，镍氢电池组在测试过程中经历了严苛的寒冷、浸水、挤压、跌落、耐火试验，在各种极端环境下都能够保持正常工作，即使遇到剧烈碰撞，也会自动断电来确保安全。

另外一个问题来了，在增加了电动机和电池组之后，保养费用会不会增加？

答案是，雷凌双擎的维护保养并不会比汽油版多出任何额外项目和支出，保养费用与汽油版是一样的。

※ 实惠、好看、实用

看完了上面的内容，您应该可以打消对于雷凌双擎混动系统的顾虑了吧，下面咱们再来看看它还有哪些诱人的优势？

地球人都知道雷凌双擎省油，它的综合油耗只有4.2升/百公里，一箱油轻轻松松突破1000公里，我们之前参加试驾活动和拿到试驾车时都有实际体验，想开到5升以上的油耗确实挺难的。

雷凌双擎的外形在一些细节上带有专属的混动标识，这也是区分它和汽油版的标志，整体造型上和汽油版其实并无大的差异，依旧是一台很时尚的紧凑级三厢车。

作为一台家用车，空间也是不可忽视的地方，雷凌双擎的后排空间还是比较宽裕的，在这一点上和汽油版具有相同的表现，满足家用没有什么问题。

作为一台丰田车，可靠性自然也是值得信赖的，这方面的口碑相信不说大家也清楚，那么多的网约车司机都对雷凌双擎赞不绝口，除了油耗低肯定还有其他可靠的因素，这一点就很能说明问题了。

总结：

雷凌双擎有广汽丰田混动技术的可靠性和安全性的绝对保障，在维修保养费用上面也与汽油版无异，现在又有了电池无忧计划来保驾护航，这下应该可以打消您对雷凌双擎混动系统的各种担忧了吧？所以如果你恰好对这款时尚、实用又可靠的混动车感兴趣的话，应该可以安心出手了。对了，现在厂家还推出了专属购车优惠方案，现在出手绝对是个不错的时机。