混动是"武器" 雷克萨斯UX搅局豪华入门级市场

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网易汽车2月2日报道

1月23日，雷克萨斯UX上市，这也使雷克萨斯产品线进一步完善，并正式“杀”进紧凑型豪华SUV市场，不疾不徐。

而尽管2018年豪华车保持了高增长态势，但整体车市下行的大环境依然为2019年车市蒙上了一层迷雾。雷克萨斯UX的到来，似乎是雷克萨斯价格下探的顺势而为，但熟悉雷克萨斯的人一定知道，以雷克萨斯的“气节”，一定不只如此。事实上，在进化后的新品牌理念的渗透下，雷克萨斯UX混动、年轻化等标签，正是雷克萨斯在产品和品牌层面的再次“突破”。瞄准主要面向年轻一代的入门级豪华车市场，亦能为雷克萨斯进一步扩大在华销量提供强大支撑。

后来者能否居上?混动是"武器"

从车身尺寸定位来看，雷克萨斯UX竞争对手们可谓是强手如云，颇有种“群雄环伺”的意味。BBA中就有奔驰GLA、奥迪Q3和宝马X1。从车型定位来看，雷克萨斯UX还与宝马X2、奥迪Q2L等形成了一定竞争关系。二线豪华品牌中还有凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40、捷豹E-Pace和讴歌CDX等竞争对手。

那么，在“群雄环伺”中，雷克萨斯UX这位后进生，有何优势？

首先，UX是雷克萨斯品牌进化后的首款SUV车型。

事实上，自2017年，雷克萨斯就正式在全球范围内开启品牌进化，即从一个豪华汽车品牌进化为豪华生活方式品牌。在全新品牌理念下，雷克萨斯希望用一种颠覆性设计语言诠释豪华另类审美，而对于用户，雷克萨斯目标人群是那些追求生活本真、勇敢向前的“探想家”们。

对雷克萨斯UX而言，其目标用户也不言而明，即年轻一代、追求个性审美、勇往直前的都市先锋。在个性审美方面，雷克萨斯分为普通和运动版两种造型，家族化纺锤形进气格栅和车身线条足以透露其年轻和时尚的“性格”，这也贴合了雷克萨斯目标人群的喜好风格。

此外，此次雷克萨斯UX发布六款新车中，只有一款为传统燃油动力，其余五款都是混合动力车型。毫无疑问，混动版雷克萨斯UX才是其主打车型。

而雷克萨斯UX搭载的这套丰田第四代混合动力系统，比之前的混动系统更紧凑、更轻、内摩擦更小。同时，混动版车型也为雷克萨斯UX带来油耗百公里仅4.6L的优异表现，在紧凑型豪华SUV阵营中，只有讴歌CDX有L15B发动机及i-MMD混动加持，对比讴歌和雷克萨斯品牌力，雷克萨斯具有完全的优势。

可以看到，以混动车型“打天下”，正是年轻、运动下的雷克萨斯与竞争对手形成差异化竞争的一大优势。此外，雷克萨斯UX还具有官方六年或15万公里免费保修保养政策。同时，凭借雷克萨斯“进口”身份及多年来形成的产品力和品牌力，雷克萨斯在众多汽车品牌中是保值率一直名列前茅，这也让雷克萨斯UX显得更让人“省心”。

消费升级趋势下 豪华入门级市场或为增长点

事实上，就2018年整体汽车销量情况而言，2019年车企们或将面临更大的压力。但同时应该看到，中国市场12个豪华车品牌中，其中有9家在2018年均实现了正增长。而豪华车品牌销量在2018年的逆势增长，正说明了我国消费者对高端汽车品牌的需求仍然旺盛。

从京东的“双十一”统计数据看，进口快消品、大品牌和高端品牌、价格相对较高的新奇特商品销售火爆，高质量消费成为一大特点。可以看到，消费升级确实已经成为如今中国消费人群的一大特征，而购车用户的消费升级必然会带动合资品牌和豪华车市场的增长。

根据相关统计，2018年，三四线等城市的豪华车品牌销量增速明显快于一二线城市，也就是说，豪华品牌在“低线城市”销量正在快速增长。

此外，中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，2019年自主乘用车很可能会失守40%市场份额红线。可以预见，自主品牌车企市场份额的继续下降，也为合资品牌和豪华车品牌提高市场份额提供了更大的可能。

在这样的背景下，入门级豪华车也最容易成为与合资品牌“短兵相接”，而消费升级的这部分人群也最容易考虑入门级豪华车型。雷克萨斯此时入局，必然是看到了在消费动能更迭时期的紧凑型豪华SUV市场机遇。

同时，从消费人群看，年轻化亦是未来购车人群的主要特征，目前我国主力购车人群已经逐步向80、90后过渡，95后人群也开始“粉墨登场”。而年轻化、个性化，正是雷克萨斯UX的重要“标签”。

雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁就表示，作为品牌进化后的全新豪华都市SUV，全新UX不仅是LEXUS雷克萨斯对自我的突破，更是一场我们与年轻人之间展开的对话。

在年轻化趋势下，三四线城市的年轻人也将是这群年轻消费者的重要构成。他们大多受过高等教育，消费观念开放，关注自身消费需求实现。而雷克萨斯UX，正契合了这部分消费人群的需求，它既对标了一二线城市年轻一代都市先锋，也瞄准了三四线城市自由个性的年轻人群。在覆盖了更广泛的消费群体的基础上，雷克萨斯UX也必将为雷克萨斯进一步提高销量提供助力。

诚然，随着各家入局，紧凑型豪华车市场竞争已经更加激烈。但年轻化、混动、高保值率，正是雷克萨斯UX进行“战斗”的重要“砝码”。对车主而言，选择一辆车，通常也可以看做是选择一种生活。雷克萨斯以“进口”身份在2018年获得了16万的销量成绩，本身已经证明了中国消费者对雷克萨斯的认可。而对雷克萨斯而言，扩充的产品线也让其进入了更大且竞争更激烈的细分市场，在其对自身品牌和产品的“自我突破”中，雷克萨斯正在以全新品牌理念继续在中国市场追求更高的市场占有率和利润表现。史上最便宜的雷克萨斯已经“就位”，未来将有怎样的市场表现，拭目以待。