汉兰达本尊领衔 居家旅行大7座SUV推荐（二）

推荐车型：马自达CX-8

售价： 25.88-33.08万元

如果说汉兰达给人的印象是全面、够大、有档次，那么全新马自达CX-8在同级中则应该算是一股清流。不仅因为它的线条更柔美，而且在操控感上也有一番独特的造诣，在家庭用车的需求下，它更像是一部能够在顾家和贪玩之间无缝衔接的新派奶爸座驾。

马自达CX-8
25.88~33.08万(参考成交价)

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马自达CX-8虽然基于CX-5加长衍生而来，但在整体协调性和美感上仍然保持品牌水准，得益于CX-8侧身的线条和浑然天成的型面设计，会使得CX-8的实车会比图片看上去要更富有层次，更有立体美感。

柔和，拒绝刻意的车身线条，让运动基因和动感造型与车体浑然天成,自然地传递出蓄势待发的力量感，这便是魂动设计的初衷。CX-8雄壮的车身更具肌肉感与视觉张力，作为旗舰车型，水平线的中网、水平线的车尾镀铬条都增添了沉稳气度。

视线继续向后延续，不难看出为了营造运动身姿而略微溜背式的车顶曲线，收紧的侧窗也配合诠释出设计诉求，这与传统7座SUV尽量平直的车顶是背道而驰。但也正因如此，CX-8的第三排头部空间表现不太理想，风度和实用，总归有得有失。

简洁的内饰透露出马自达行事干练和利落，触感上乘的Nappa真皮与金属组成了运动车的基调，难得的是马自达也懂得辅以非洲白木来提升质感。

仪表盘与早前CX-5如出一辙，只是换上了更显档次的饰板，小尺寸的中央多媒体显示屏是配置上的短板。不过虽然屏幕尺寸略显寒酸，但好消息是这套马自达的悦联系统支持苹果CarPlay及百度CarLife车载互联系统。

CX-8定位于中大型SUV车型，拥有2+3+2的常规座椅组合方式，为了充分利用车内空间，第二排座椅除了靠背可调节角度之余，还配备了210mm滑轨，前后自由移动调节与第三排空间比重。

第三排和大多数7座SUV一样，进出通道比较小，加之头部空间局促，建议尽量乘坐身高低于170mm的乘客，我更愿意将这部车当做能够提供更大行李厢的大5座SUV来用，偶尔应急才会掀起第三排座椅。

动力方面，CX-8提供创驰蓝天2.5L自然吸气发动机+6AT的动力规格，提速性能并不是它的强项，灵活的车身响应和聪明伶俐的变速箱设定才是它在动态方面最给人好感的地方。底盘柔韧且富有质感，行驶中能够展现出中大型SUV的吨位和高级别。行车中，能够明显感觉到外界噪音被有效隔绝于车外，当做一部奶爸用车完全可以胜任。

小结：

全新CX-8的推出仅凭同级少有的柔美线条就引来了很高的关注度，不得不承认，CX-8的外形设计在一众宽大雄壮的同级车中的确让人眼前一亮。三排座椅的设定能够提供一定的实用性，只是不足以超越同级，不过要论操控性能的话，确实是同级中首屈一指的。