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网易汽车2月4日报道 华晨宝马全新3系已经不是秘密,新车将在5月投产并有望下半年上市,在外观内饰尺寸配置动力信息都浮出水面之后,也是时候做次前瞻了,不过既然已来到农历新年当然要有点新鲜的,下面我就用 辩证唯物主义法的形式,来带大家看看全新3系的变与不变。
【变的是造型/不变的是基因】
2018年巴黎车展上,第七代宝马3系全球首发,新车底盘代号为G20,而不到半年时间国产版就“迫不及待”的发布了官图,基本承袭海外版风格,造型方面作为换代车型自然是有所突破,最显著的变化当属全新样式的LED大灯和尺寸增大的前进气格栅,此外细节上前保险杠两侧进气口也有所更改。
华晨宝马全新3系申报图
记得5系7系相继换代时,因其采用和六代3系完全一样的开眼角大灯设计在当时被口诛笔伐,而七代3系整体和大佬们更加贴近,这次不和谐音几乎销声匿迹,造型变化是与之俱进的,对于3系来说从1975年到2019年,从双肾格栅到短前悬长后悬,这些宝马为之注入的基因不会改变。
分得清3/5/7嘛
【变的是尺寸/不变的是操控】
或许上代3系在加长问题上还能引起争辩,不过六年间从销量上宝马已经证明了自己当时的决定很成功,所以当全新3系国产时人们习惯性的会问:轴距加长了多少?新车的轴距比上代增加41mm,千万不要以为加长只是国人专属,看看从E90到G20,即便是标轴版也在慢慢长大。
近三代宝马3系尺寸对比 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
第五代 | 4531 | 1817 | 1421 | 2760 |
第六代标轴 | 4624 | 1811 | 1455 | 2810 |
第七代标轴 | 4709 | 1827 | 1442 | 2851 |
第六代长轴 | 4760 | 1811 | 1455 | 2920 |
第七代长轴 | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
网易汽车 |
六代3系刚引入国产时我曾经短暂接触过,悬架少了几分韧性多了一丝舒适,微微偏轻的方向盘带来干脆利落的转向回馈,这些令我印象深刻,七代3系的试驾可能最快要等到年中,虽然尺寸不断加长但相信操控性方面不会有任何去怀疑的,毕竟这是一台宝马3系。
【变的是配置/不变的是级别】
虽然说着不在乎但人们总是抱怨3系的内饰不够豪华,和外观比起来的确有些拖后腿,在第七代3系上这个问题可以说完美解决,12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏的组合营造出档次感,最新的iDrive 7.0多媒体系统更加智能,此外宝马官方还表示未来会下放更多来自7系的高端配置到3系上,尽管配置不断升级变化,但3系作为一台中级轿车的定位始终不会变。
【变的是尾标/不变的是动力】
在工信部网站上申报的华晨宝马全新3系尾标赫然写着“325”,或许熟悉E90的朋友会唤起对2.5升直列六缸自然吸气发动机的记忆,但通过4系以及新5系的命名规律不难推断,其搭载的仍然是一台代号为B48B20的2.0升直列四缸涡轮增压发动机,和现款320i/320Li上属同款,最大输出功率184马力,峰值扭矩270N·m,未来也将成为销售主力,从320i到325i,从328i到330i,从335i到340i,3系的尾标不断变化,但不变的是动力。
华晨宝马全新3系申报图
【变的是价格/不变的是竞品】
最后来聊聊价格,未来国产3系预计仍将推出1.5T/2.0T低功率/2.0T高功率三种动力版本,长轴版/短轴版两种车身尺寸,前置后驱/前置四驱两种车身结构,总车款数或达十余款,参考2018款车型售价区间为28.80万-48.69万,不过换代车型在各方面有所提升后指导价格小幅上涨是必然,具体幅度就不在此乱猜了,不排除采用前期推出主销车款后续再陆续补充的策略,不过任凭价格再怎么变化,宝马3与奥迪A4L和奔驰C级的“三国杀”局面不会改变。
【全文总结】
辩证唯物主义认为事物的运动发展是变与不变的统一,对于宝马来说没有什么是一成不变,UKL前驱平台的推出便是例证,当然也没有什么是瞬息万变,四十四年间“大鼻孔”格栅始终存在,变与不变两者相互区别相互对立又相互依赖相互包含,在变化多端的车市未来全新3系唯有以不变应万变,才是上上之策。
- 第01页:以不变应万变 华晨宝马全新一代3系前瞻
- 第02页:宝马3系车系频道
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