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优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

2019-02-15 07:41:15 来源: 网易汽车 网易号 举报
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超市买食品大家都会看生产日期,临近过期的东西谁也不愿意要,这个想法放在买车上同样存在,虽然汽车没有保质期,但谁也不情愿买走一辆长期积压的库存车,不过话虽这么说,到底能不能买可就要视情况而定了

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网易汽车2月15日报道 超市买食品大家都会看生产日期,临近过期的东西谁也不愿意要,这个想法放在买车上同样存在,虽然汽车没有保质期,但谁也不情愿买走一辆长期积压的库存车,不过话虽这么说,到底能不能买可就要视情况而定了,今天我们就来给大家分析分析。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

※ 库存车如何界定?

热门车供不应求,还没运到经销商手中基本就已经预定出去了,但有些冷门车、顶配车或者小众颜色的车就会面临无人问津的情况,由此就产生了我们今天的主角——库存车。不过很遗憾,国内目前并没有明确界定库存车的法规,销售行业内的普遍概念是:国产车超过三个月就会被称为库存车,而进口车由于漂洋过海而来,报关也需要一定时间,所以期限宽泛一些,六个月。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

库存时间应该是从车辆出厂开始计算的,因为绝大部分厂商的车辆生产完成后都会很快地运往经销商,所以生产日期也就约等于出厂时间,当然也有特殊情况,某个品牌在一段时间内销量大幅下跌导致大量整车积压在工厂,这种情况就要另当别论了。

※ 如何分辨库存车?

很简单,只要看车辆铭牌就可以了,在发动机舱或者某个车门侧面上都会带有一个专属的出厂铭牌,上面除了标有厂家、生产地、车型、排量等信息,也绝不会缺少生产日期,算一下从这个时间到提车的间隔就知道是不是库存车了。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

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出厂铭牌都是整块贴在车上的,所以除非整块更换,否则修改是很容易被人看出来的。如果还不放心,可以再检查车辆的VIN车辆识别代号(俗称车架号),这是一组由17位编码(字母和数字)经过排列组合而成的“汽车的身份证”,具有对车辆的唯一识别性。车架号一般位于前挡风玻璃左下角,第十位代表生产年份,不过从这里并不能看出具体生产月份。

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※ 长期停放的弊端

俗话说,车没有开坏的,只有停坏的,这句话其实很有道理,因为汽车上有很多磨损件和油液以及电路,长时间不使用确实会加速老化,下面就来看看长期停放的弊端。

轮胎会形变

轮胎这种橡胶制品本身就有使用寿命,正常使用一定里程或时间后,橡胶老化也要面临更换,如果您买了一台库存车,就意味着要接受更短的更换周期。再者,车辆长时间停放还会造成接触面的轮胎产生形变,造成轮胎的提前磨损。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

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绝大部分轮胎的使用周期都是三年,我们可以从胎壁上找到轮胎的生产日期,以此来判断轮胎是否“过期”了,胎壁上识别码(TIN)的最后四位就是生产日期,后两位代表年份,“15”就是2015年生产的,前两位代表生产周数,“1115”就是2015年第11周生产的。

变质的油液

车辆的各种油液也是需要定期更换的,车子长期停放更会加速油液的变质、凝结,从而直接影响机械寿命,而且油液的“保质期”还要比轮胎更短,库存达到六个月没启动过的车基本就应该更换机油了。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

电瓶亏电寿命低

车子长时间闲置最常出现的故障就是电瓶没电,电瓶的寿命一般也就是3年左右,长时间不启动车辆电瓶会一直处于放电状态,从而出现严重的亏电现象,电瓶放至较低电量后损坏会加剧,降低电池容量以及使用寿命,使电瓶提前报废。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

一般4S店都有专业的电瓶监测设备,购买库存车最好让店里给监测一下,看看到底衰减到了什么程度。

橡胶件加速老化

和轮胎一样,雨刷器和各种密封条也都是橡胶制品,长时间暴露在风吹日晒下也会加速老化变形,特别是雨刷器,1年差不多也就到了更换时间,如果库存达到半年,使用效果势必大打折扣。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

电器件怕受潮

如果赶上雨水季节,车辆的电器元件也会面临受潮短路的情况,长时间停放则会直接加速这种状况。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

车漆最怕鸟屎和沙尘

长期风吹日晒同样会影响到车漆的光泽,导致漆面褪色、氧化,落叶、沙尘、断树枝等都可能对车漆造成损伤或生锈,最严重的虫鸟粪便、浮尘等因素则直接会导致车漆氧化变旧。这方面的损伤几乎是无法挽回的,4S店不太可能给库存车重新喷漆吧。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

※ 库存车到底能买吗?

说了这么多库存车的弊端,那到底能不能买呢?其实这个问题没那么纠结,算笔账就清楚了。

有责任心的经销商对库存车会有专门的保存措施,比如提前拔掉电瓶线、定期启动车辆等,有条件的还可能室内存放,这样如果库存几个月,其实不用有太多顾虑,最多就是更换下机油就可以了。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

当然,对库存车如此上心的大多是豪华品牌,普通品牌库存车的存放环境和待遇就要差一些了,这时可以和经销商提出更换油液、全车检测等要求,部分4S店在这点上应该不会难为消费者,毕竟是库存车,他们更着急出售。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

再退一步,如果经销商不同意上述诉求,库存条件也不理想,库存时间甚至超过六个月,这车还能不能买呢?优惠足够诱人的话还是可以买的,只要车辆没有停出机械性硬伤,其他问题都是可以通过更换配件来解决的,算一算轮胎、电瓶、油液的更换费用,再和优惠幅度比较一下,如果还具有吸引力,那也是可以出手滴。

优惠幅度是关键 库存车到底能不能买?

结语:

库存车到底能不能买,其实是一个综合考量的问题,库存时间、存放环境、保管措施和优惠幅度都要考虑在内,当然优惠幅度肯定是最重要的因素,只要车辆没有机械故障和无法修复的问题,优惠足够诱人都可以购买,即使需要自行更换一些油液和磨损件,如果优惠足够大,抵消后还具有吸引力,那也不是不能出手的。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:陈博斯 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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