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新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

2019-02-19 07:33:22 来源: 网易 举报
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新车型是企业销量的兴奋剂,新品效应是目前中国市场最有效的促销策略之一,刚上市的新车通常3个月到半年是销量稳定期,我们通过它们的销量一起来看看企业的销售情况。

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网易汽车2月19日报道 2019年第1个月份的的销量陆续公布,在整体形势不那么乐观的2019年,各个企业的销量值得我们持续关注。我们通过公开的1月份销量数据,一起来看看各个企业以及它们旗下新车型的市场表现。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

中国市场上产品的更新速度是相对更快的,不仅仅是Faclift改款和正常的新年款车型,就是全新换代或全新系列的新车出现频次也是很高的。在促进销量增长的很多手段中,新车型的新品效应功不可没,尤其是在中国市场。

(注:文中所引销量数据,均源自网络公开资料。如有出入,以官方信息为准。)

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

明星车型哈弗H6表现继续高位稳定,1月份销量45034辆,WEY品牌四款新车总销量超过万台,其中VV6卖出了5805辆,虽没有早期那么高的销量,不过还算是稳定。

欧拉R1和欧拉iQ分别卖出了1749辆和2036辆,这两款车型都是属于比较个性的纯电动车型,能取得这个销量已经算是不错的了。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

哈弗F系列是在原有车型技术平台上新衍生的偏年轻定位的新系列,颜值和内饰造型都明显照顾年轻人的审美,哈弗品牌销量已经持续在高位很久,想要再上一层楼就必须调整思路,F系列的目的就在于此。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

凯迪拉克XT4虽然看上去也是一个年轻化的定位,不过其实这款车的舒适性是相当好的,并没有为了所谓的运动而有什么令人不适的特点。它的所谓年轻定位只不过是把年轻消费者吸引到店,然后通过更大空间、更高配置和有吸引力的价格将他们拿下。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

长安在2019年需要付出更多的努力才能追回前两年被拉下的路,尤其是在合资伙伴表现颓势的情况下更是如此,好在长安乘用车表现还算不错,这种稳定局面应该会贯穿2019年始终。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

比亚迪新一轮的产品变得很有竞争力,设计水准和精致程度已经不是之前产品能比的,比亚迪产品中新能源车型的比重正在不断加大,当然对政策上的敏感程度也变得更大。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

如果说吉利之前的产品是通过“性价比”路线卖的好的话,那么“缤”字辈的车型就已经逐渐摆脱这种路线了,可以预见的是在竞争环境更加复杂的2019年,吉利仍会有令人眼红的表现。

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

新品效应仍旧明显 从2019年1月销量看新车表现

领克1月份的总体销量为12588辆,其中领克01卖的最好,销量达到了6182辆,而领克02和领克03的销量分别为2032辆和4374辆。不考虑品牌影响力以外的因素,领克的三款车型都是很具有购买价值的,它的实力远不止1万辆这么简单。

总结:

很多企业都希望1月份的的销量数字好看一点,甚至会有将去年销量凑到今年的做法。不过,我们其实从新车销量成绩的表现就能看出,哪个品牌有更强的潜力。其实,新品效应在市场日渐成熟时会被削弱,一个汽车企业能长期向上发展的本质还在于产品力的不断提升,2019年这种情况会变得更加明显。

闫恭亮 本文来源:网易 作者:杜俊博 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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